从内罗毕国际机场出来，有一条崭新、平坦、拥有现代化收费站的高速公路，是肯尼亚第一条收费道路，是中国企业援建，收费站上印着熟悉的ETC。
这条高速路于2020年9月开工建设，2022年7月开通，全长27.13公里，高速公路安装中国的电子收费系统，确保驾车员在3秒内通过收费站。
使用电子收费系统的用户从运营初期的26.8%提升至70%，公路运营人员预测，如果驾车员使用ETC电子收费进行1万次出行，他们将节省约314升燃料，并减少约670kg碳排放。
这条高速路是双向四车道，整条线路有15个入口和14个出口，有10个立交桥能确保不同方向的驾车员前往各个目的地，为保障来往车辆的安全，此公路还提供24小时救援服务。
这条高速公路提供6000多个工作岗位，与超过200家当地分包商开展广泛合作。
与国际机场、蒙巴萨港、铁路、许多环城公路连接，改善肯尼亚整体经济效率和生产率，也让肯尼亚看到新的希望。
肯尼亚最大的水利工程斯瓦克大坝，是中肯共建“一带一路”先锋项目。
2018年3月27日开工，2021年12月31日成功截流，2024年6月18日主体建设基本完工。
斯瓦克大坝为面板堆石坝，集大坝、供水、灌溉、发电于一体的最大综合水利枢纽项目，总高78.5米，长1.5公里。
坝储水量可达6.88亿立方米，可大大缓解130多万民众生活用水和农业灌溉需求。
中企承建肯尼亚加里萨光伏电站，每年可减少6.4万吨二氧化碳排放。
中国的手机在肯尼亚可以插5张卡，在内罗毕街头，中国手机品牌的广告牌无处不在，市场占有率领先。
肯尼亚也许粗糙，但生生不息，因为粗糙之下，有一股强劲、野蛮生长、不可阻挡、生生不息的脉搏。
谁能为发展中国家建设更多的公路、铁路、桥梁、港口？
谁能为低收入国家老百姓建设更多的学校、医院、体育馆？
我们中国有这个自信，而且已经帮很多国家完成基础设施建设。
