如果这世上有人精，杨老三绝对算一号。

杨老三其貌不扬，身份也不能说多么的出人头地，只不过是某大厦停车场管理员罢了。对，俗称“看车的”，但杨老三却把能这份普普通通的看车职业生生做成了一份“大事业”。

交代一下背景吧，杨老三所在的这座大厦是京城里某大企业在当地置办的写字楼，到底穷乡僻壤，不咋受“城里人”待见，上边直接负责这栋大厦的人隔三岔五能出现一下就不错了，日常业务基本上委托给当地的一副总统筹。

杨老三能找上这份差事也就是托认识当地副总的福，再说他来看车的时候这块地儿还真是兔子不拉屎，一天也来不了几辆车。说是看车，不如说是看大门。

可谁知道哪片云彩有雨对吧？几年之后这大厦居然成了小城绝对的CBD！楼上不仅仅办公一房难求，楼周边的酒楼食肆歌厅酒吧也如雨后春笋般地冒了出来。总之很热闹很拥挤就是了。

与其他热闹地儿一样，“停车难”也就成了这个地区最为头痛的事儿。

当然本来这“停车难”跟杨老三也没多大关系，停车场嘛，有地儿你就让人停，没地儿拉上闸不让进不就完了嘛。但杨老三是谁？杨老三是人精啊，渐渐地从这越来越大的“车流”中琢磨出一门生意来。

还要说明的是，一直被当成“后娘孩子”的这座大厦，京城里的老板真没拿着当回事，所以也就不会有什么停车收费KPI之类的目标要求。但没目标并不表示说没管理，停车收费还是相当正规的，也就是说想像平常一样，钻诸如“要票十块、不要票五块”这种收费漏洞还是有相当的风险的。

杨老三爱琢磨：既然收费钉是钉铆是铆，但是让不让你停却没什么技术手段监督。他就发觉临近上班打卡要迟到的车主们，找不到车位时急头白脸的样子是个机会，他可以把解决这部分人的停车之急需变成一门生意。

怎么办呢？当然不能硬来！你空着半个停车场不让人进？分分钟你就得下岗！但杨老三有招，有一天小心翼翼地跑进副总办公室：“李总，现在停车越来越紧张，您看您有时候来晚了都没车位，并且真要哪天北京王总谁的来了停车不就更成问题？”

这话很聪明：首先要解决现管领导的实际问题，并且替领导预想到领导的领导的风险，哪个领导不一下子就心领神会？

解决方案呢？做几个专用车位的牌子，留出几个车位来作为机动！

这多好！既解决了领导自身的需求，又规避了招待更大领导可能不周全的风险，至于保留车位可能浪费的一点儿停车费算什么！反正也没人计较。

“保留车位”的申请就这么顺利过关，杨老三乐呵呵地亲自用业余时间打造了十几块不锈钢牌子，上书红得刺眼的几个大字“保留车位”，甚至还用英文标注了“Reserved”！对呀，外国人看不懂的话不好掰扯呀。

可现管领导只有一个李总，一个人还能开几辆车不成？哎，这就是杨老三的聪明之处了，除了李总的那个车位必须满足之外，其余的“保留车位”的分配权可就都在杨老三的手里了不是？毕竟保留几个车位领导没有明示，牌子摆哪儿、摆多久也都是杨老三说了算了。

给李总王总预留的车位在停车场绝对的黄金位置，剩下的十几块牌子就摆到了不显眼的位置，逢车位紧张的时候杨老三就拿着个本子在边上晃悠。

“李总早上好！来来这边这边，左打轮，右打轮，回正，倒倒倒，好咧！”

“王总这边来！特意给您留的，来来，您看着点儿我的手势，倒倒倒，得嘞！”

你说这么周到，哪个领导不说声好？

当然都是领导停车再方便也只能增加印象分，马上变现的几率不大。而这时普通的、满处寻摸车位的上班族就是主要的业务对象了。

一大清早不停有车主过来问：“大爷，还有车位吗？我这都转三圈了，马上迟到了，要罚款的！”

哦？迟到要罚款？杨老三脸上立马儿堆上一副急人所急的模样，拿出本本来喃喃自语：“你别着急，我帮你看一下哈，嗯，李总今天上班，王总今天要来，还有市委来视察要几辆车......”

车主一听这话就是有门呗：“大爷，您行行好！我这真着急了”。顺手从车里拿出一包大中华。

“你这是干什么？收起来收起来！”杨老三一面义正词严，一面“哎，赵总今天出差不来，来来来，你停这个位置上！来来来，左转左转，倒倒倒......”

“哎，你把这烟拿回去！拿回去！......我先给你收着，下班过来拿回去啊！”

......

渐渐地，大楼里上班的人就都知道了杨老三手里有保留车位，开头一包大中华能顶一周，慢慢地杨老三就“戒烟”了，保留车位也就开始有了明码标价的倾向。

再然后，保留车位的牌子从十来个到几十个。

再后来，杨老三不再是“大爷”，叫“杨总”的多了起来。忙的时候连他媳妇儿都过来帮着指挥：“左打轮、左打轮，倒倒倒！”