今天，朋友圈转得最多的，是马斯克成功发射了人类现役运力最强的火箭重型猎鹰（Falcon Heavy），并完成一级火箭回收。
在此发射过程中，马斯克还搭载了一辆红色特斯拉跑车，又一次将特斯拉带入了世界人民的视野。
特斯拉，是迄今为止，唯一一个可以与苹果比肩，创造世界级话题的品牌。
今天，让我们来梳理一下，马斯克是如何打造特斯拉品牌，开创电动汽车品类的？
耐心克制，反其道而行，是马斯克打造特斯拉品牌使用的两大原则。
1. 在硅谷建立工厂
传统汽车都在美国汽车城底特律建厂，马斯克选择在世界IT之都硅谷建厂。其目的很明确，要与传统汽车划清界限，告诉别人，特斯拉不是传统汽车，而是带有互联网基因的新型汽车。
2. 取一个代表品类特性名字
传统汽车厂商一般以创始人名字命名品牌，比如福特、奔驰；马斯克却以电力先驱尼古拉·特斯拉的名字命名。意思显而易见，就是要标明特斯拉电动汽车的身份。
3. 采用吻合品类特性的设计
特斯拉升级了传统汽车的设计水平，把科技和美感进行了完美的融合。特别是在内饰上，使用17英寸触摸大屏，把它与传统汽车进行了彻底的区隔。它彰显的是，一个全新的汽车类别诞生了。
当一个后进品牌，想要开创一个全新的品类时，就不能长得跟原来的品类很像，这样容易被人们归为老品类，被潜在顾客忽略。
4. 从源点人群起步，渗透高势能人群
在推广方面，马斯克将自己的源点用户确定为硅谷的IT工作者。他们非常渴望和尝试新的互联网产品，知道互联网产品的特性，善于接受新事物，传播新事物，并容忍新事物的不完美。作为社会精英人士，他们也具有消费示范作用，可以引领大众的消费趋势。
其次，马斯克还将自己的产品打入好莱坞，让斯瓦辛格等明星成为产品的拥趸。在中国市场，小米雷军、UC俞永福等则是特斯拉的早期客户，为品牌制造了众多热门话题。
5. 聚焦两个市场，集中资源办事
特斯拉没有一下在世界各地铺开，而是高度聚焦美国、中国两大市场进行推广。集中资源办好事。
6. 建立直营店的方式推广
特斯拉没有采用传统汽车品牌的经销商模式，而是建立直营店，且把直营店都建立在华贸、侨福芳草地这样的高端商场，抓住高端人群，向他们普及电动车的知识。
7. 先推广品类，而非品牌
特斯拉的展厅，就像苹果的体验店，你可以毫无压力地随意体验。推广人员只向人群普及电动车的知识，告诉你什么是电动车，电动车与传统汽车的不同，有什么好处。然后邀请试驾，试驾后不会询问是否买车，给体验者带来压力。
8. 不断迭代，升级用户体验
特斯拉作为具有互联网基因的汽车品牌，每隔一段时间就会像苹果手机一样对系统进行升级，提升用户的体验。传统汽车要升级，需要更换汽车本身，而特斯拉创造了与传统汽车完全不同的使用体验。
9. 制定高昂的定价
对于一个全新品类，最能让人们感受到的差异化就是价格。特斯拉高昂的价格从传统汽车中脱颖而出，能让人产生快速的记忆，并且引发强大的好奇和向往之心。
10. 社群营销，形成口碑
高昂的价格，牛逼的设计，买一辆特斯拉当然是值得炫耀的事。特斯拉的车主都是社会上的成功人士，再加上本身车主数量不多，就更有了建立社群的价值，引发粉丝相信。
这一次，马斯克借助重型猎鹰火箭，将特斯拉送入太空，引发全世界关注，无疑又一次将特斯拉品牌推到了公众眼前。
相对来说，中国电动汽车品牌比亚迪在品牌打造上就逊色得多。一是没有充分挖掘品类的特性，制造出全新的体验，让顾客感受到电动汽车作为与传统汽车完全不同的全新品类的差异和魅力。相反，在推广上更看中速度，一开始就给当地做起了出租车，严重拉低了品牌的价值感，也毁掉了品类的认知。
打造品牌，特别是开创新品类的品牌，一定要有耐心，从小起步更容易成功。特斯拉的推广，非常吻合创造流行的三法则。
任何新生命的成长，都需要一个过程，这是自然规律。打造新品牌不急，耐心一点，欲速则不达。
07/02/2018 合肥
