打了早晨的飞的直奔成都，意外竟搭乘到波音787宽体客机，双通道九座位，位置宽敞；舷窗不用遮阳板，而是通过变色玻璃遮光，透光度随意调；每个座位后背都有显示屏，可以选择看电影或者玩游戏，游戏手柄类似于电视遥控器。但闹了个笑话，空姐发耳机，我却找不到耳机插孔，问了前后邻座，也都不知道，看来大家都是首次乘坐787，只好问空姐，原来在扶手前端，因扶手前端向内倾斜，比较隐蔽，又没有指示，难怪大家都找不到，飞机配置非常有档次，但有些细节还可以再提高。
787的机翼非常长，在飞行中，翼尖翘的非常高，刚刚前几天看中国919做最大过载实验，知道客机最大过载2.5G时，翼尖可以翘高三四米都安然无恙，所以虽然看到787翼尖翘得那么高，还是很安心。
到成都后，旅行社接机的车子给堵在路上，只好自己打车到酒店，稍作休息，又直奔都江堰。最早详细了解都江堰是大学里学系统工程与统筹学，就是拿都江堰为例讲解，去年终于有机会实地参观，是从景区大门进，先游离堆公园，过安澜索桥，爬玉垒山，穿古街，最后经过南桥离开。这次参观则倒过来，从南桥入，穿古街，沿玉垒山、索桥、离堆公园，最后从大门出，这样做的目的是在玉垒山上可以总览整个都江堰水利工程，便于给小孩讲解整个水利工程的诀窍。登上到西关城楼，看到了远处的分水口飞鱼嘴”和索桥，我便口若悬河地为小女讲解起了飞鱼嘴的妙用。并顺着城楼边一条地砖残破的古道边走边讲（上次参观时间较晚，并没有走过），走到一处亭子，名曰“斗犀亭”，这里看飞鱼嘴视野更高，拍完照，回头看宝瓶口，咦，怎么这边也有一个飞鱼嘴？一样有索桥和拦河桥坝。刚才还口若悬河，这会儿就像挨了一巴掌，到底哪个才是水鱼嘴？给女儿的讲解不由得底气不足。怪哉，半年前来过，先参观水利工程，没发现这个问题啊！倒过来看，咋越看越搞不懂。得，伏龙观里有水利工程的模型，再去仔细研究一下再说。
到了伏龙观，找到那个模型，再仔细对照刚才看到的整个水利工程，卧槽，只能说无论是模型，还是图片，对离堆边上的这条泄洪道都语焉不详，甚至都没提到，结果，我把它当成是整个工程的的飞沙堰，这样才会把飞沙堰当成是第二个飞鱼嘴，我倒！今天又学到了这样的道理:书面上的东西，和实际情况会有差别，有时是无意，有时是人为；事物还要从正反两面都看过、研究过才能把握其真相。
本来要为女儿讲解都江堰工程的伟大之处，因为纠缠于两个飞鱼嘴的问题，在离堆公园现场就讲不了了。谜底终于解开后，也终于能把我归纳的都江堰水利工程的伟大之处用最简洁易懂的话说给女儿听: 都江堰工程是典型的系统工程，它既要解决成都平原的供水问题，又要防范来水太多造成水泛的问题，因此采取了巧妙的技术手段来平衡这两个方面。一方面设置飞鱼嘴挡水入内江，同时“深淘滩”畅通水道；另一方面设置宝瓶口限制入水，同时设泄洪道，“低作堰”让多余的来水泄出去，以此平衡正反两方面的利益，这就是系统协调。
今天再次参观都江堰，又要新收获，值！
