随着共享单车入局品牌越来越多，竞争也愈发激烈。在摩拜、ofo等大品牌的压力下，一些小众品牌已经坚持不下去了。6月16日，摩拜刚刚宣布获得超6亿美元大额融资资金。而与此同时，重庆一家名为“悟空单车”的共享单车却撑不下去了，这家公司实际也是从2017年初开始运营，实行“合作人制度”的轻资产运作。但是就在摩拜宣布巨额融资的三天前，悟空单车对外宣布停止运营。这让悟空单车成为封口正热的共享单车业中首家彻底退出的公司。
公开资料显示，重庆战国科技有限公司是一家专注共享经济的互联网科技公司，主打“悟空共享单车”品牌，成立于2016年9月，注册资本10万元人民币，总部位于重庆。据创始人表示宣布退市前共损失了300多万左右，现在退出是因为打不赢了，我们拿不到顶级的供应链资源，摩拜、ofo都可以和全球最大的供应链厂商合作，而悟空单车合作的都是小厂商，产品品质上不是特别好，车子容易坏。悟空单车在重庆总共投放了1200辆单车，因为采用的是机械锁，大部分已经找不到了，找到的大概在10%左右。当然他也不打算找回来，“当做公益了”。
和ofo创始人戴威一样，悟空创始人雷厚义也是90后，生于1991年，但相较于年龄，他的经历可谓十分丰富。2011年，雷厚义考上了大连大学机械设计专业，但只念一年他就退学了，对专业不敢兴趣，想转专业学校又不批准，再加上自己想成就一番事业，就退学了。
此后他来到北京大学，白天旁听，晚上做保安。上午睡觉，下午就去旁听学习。听了很多课，MBA、心理学、文学、物理都听。虽然不是很专，但对他的思维方式、心态格局改变很大。接下来的时间里，雷厚义辗转到了深圳、北京、四川，卖过房、卖过电脑，还在亲戚的工厂帮过忙。2014年年初，雷厚义开始琢磨创业，最初想涉足社区O2O，但是没有成功，此后他决定学习专业的iOS软件开发。
“但我是属于没有天赋的， 每天去得最早，走得最晚，凌晨3点还在肯德基学代码。”此后雷厚义先后在P2P平台、二手物品交易网站工作。
2015年他回到重庆，在互联网金融领域创业，但前期进展并不顺利，直到2016年他们转型互联网流量分发，生意逐渐有了起色。
2016年底，共享单车模式带给了雷厚义灵感，他当时判断这个事情能搞大且市场规模大，“但对后面的风险没有足够的预判。”
最后他给自己的总结是：
第一，不要去追风口，追了也没用，小公司追不到。风口是等出来的。
第二，项目一定要能盈利。共享单车短时间内一定亏损，但你做一个项目，无论是拿投资也好，还是自己出钱，从模型上一定要跑得通，这很重要。
第三，你要有相应基因。比如做共享单车，你要有供应链的人加入，否则自己去搞，问题非常大。
第四，小公司还是适合小切口，形成独特价值。就像我们做共享单车，搞到最后连被收购的价值都没有。我们也去找过ofo，希望被并购，但他们没意向。你要有价值人家才会收购，但现在市场上摩拜和OFO打得正酣，而且人家占大风向，怎么会收购!!!
如今市场上的共享单车或者共享电单车基本也属于饱和状态，接下来的趋势恐怕也将会有不少的单车公司面临倒闭，或者巨头之间相互合并收购。
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