（一）起念

      一直以来，木子其实是不想自己开车去很远的地方的，他最喜欢的出行方式是火车出行，安全、空间大，可以看沿途风景。但是今年国庆，自己开车出行的念头不知怎么的，突然就冒了出来。因素有许多：难得的长假、想去看在外地上大学的儿子（因为疫情学校国庆不放假，儿子不能回家）、疫情因素不想坐公共交通、亲朋好友们曾经有过的长途自驾经历、自己也想有这么一次经历，以后就是一个谈资、一个故事等等。跟老婆一说，老婆也想走这么一趟，还想象着突然出现在儿子学校门口，儿子会有怎么样的表情？这些想法促成了国庆长假木子夫妇的自驾出行。

    （二）出发

      出发是在9月30日晚上，出发地是浙江宁波，目的地是山东济南。下了班，回家吃饭，边吃边关注国庆出行的信息，大量的高速入口堵车的信息不断传来，把木子的心搅乱了，原以为自己计划30日晚上早点出发不会堵车的想法比较靠谱，但是看来计划出游的人都想到一块去了，高德地图导航到目的地的预估时间从原先的11个小时逐渐在延长。走还是不走？老婆已经准备了很多带给孩子的东西，不走有点说服不了自己，那就走吧，行李装上车，出发。地图显示几个大的高速入口都很堵，木子特意找了一个比较小的高速入口，果然不堵，顺畅上高速，车流是较大，但是比较顺畅，不堵，木子稍稍安心了一些，看了一下时间，已经9点了，心里盘算，如果高速一直顺畅，开到晚上下半夜1时左右，然后到哪个地方去睡一觉，明天再早点继续，估计10月1日晚饭时间可以到。

  （三）堵车

      一路上，木子开车，老婆在边上负责看导航。车子一路顺畅来到嘉兴北岸服务区，不堵。稍事休息，继续前进。负责看导航的老婆说，前面开始飘红了（导航堵车的路段显示红色）。果然，没过多久，堵了。堵点一个接着一个，导航不断的提示通过堵点预计需要的时间，心里想，现代科技大数据真的还是比较厉害的，能提前计算出这么多。导航上的红色路段不断增多，封路、绕道，前方各种路况信息不断从导航提示传来，木子的心不断下沉，要这么一路堵过去、绕着走，什么时候才能到目的地。老婆开始担心带给儿子的大闸蟹能不能坚持到目的地。

  （四）睡觉

      车子走走停停，木子和老婆轮换着开车。到了下半夜1点多，都累了，决定进服务区，睡觉（车上）。睡觉时，木子心里想，原来还计划在哪个地方下高速找旅馆睡呢，现在看来，服务区就是高速上赶路人首选的理想睡觉点。如果下高速找旅馆，额外花费时间、精力不说，还不一定有。服务区有住宿功能吗？如果没有，为什么不增加住宿功能呢？生意应该不会差。

    （五）继续赶路

      在服务区睡觉是睡不好的，1点多2点左右开始睡，基本是属于闭目养神，到3点半左右实在睡不着，干脆继续赶路。但是堵车仍在持续，车子还是走走停停，所以两人还是轮换开，顺畅了木子开，老婆休息，堵车了老婆开，木子休息。但在行进的车子里，木子无法安心休息，一直到下午3点，木子尽管没怎么开车，也实在顶不住了，便叫老婆也不要开了，进了一个服务区，睡觉。这时木子看了一下总行程，居然还不到一半，无语。和老婆算了一下所花的时间和走的路程，平均时速居然只有30公里左右，开玩笑说，以后开电瓶车来吧，还不会堵车。

  （六）到达

      终于安心的睡了1个小时，木子的精神缓过来了，跟老婆说剩下的行程交给他了，其实木子开始要抓进度了，这时堵点也慢慢变少了，开了1个多小时，天色又慢慢暗了下来，但路况开始越来越好，木子一路敞开了开，老婆在旁边说，你怎么也像苏州人一样开的这么猛了？不用开这么快的。木子觉的并不猛，他把时速基本控制在不超过120，可能超了比较多的车，让老婆感觉比较猛。开夜车眼睛很累，所以服务区去的比较多，吃饭呀、做一下休息调整什么的，最重要的安全还是要首先保证的。又开到夜里1点多了，离目的地还有200多公里，木子感觉要休息了，果断的进了最近的服务区，睡觉。这一觉，睡了2个小时，醒来4点了，出发，一路顺畅，6点多，到了儿子学校门口，心想儿子醒了吗？

  （七）印象

      浙江宁波出发，到山东济南，整个行程大部分时间是在江苏境内度过的，感觉像被困在江苏，怎么都开不出江苏。这趟出行，对江苏留下最深的印象，是高速上的江苏车，个个都是牛人，堵车时违规走应急车道的，基本都是江苏车，毛估估占80%以上。但他们驾驶技术确实不错，在拥挤的车流中变道时，判断准确，操作果断，水平堪称一流，硬是可以把车子插入到在不可能插入的车流中，其他车辆只能自叹不如，除非采用自残式抵抗。还遇见过两辆同是江苏的车，在缓慢的排队前进过程中，并排在一个车道斗了一会儿，最终还是其中一辆艺高人胆大者以技术获胜，首先整车进入车道。

（未完待续）