8月20日凌晨长江口外水域两船碰撞，事故造成油船甲板起火，截止8月22日8时48分，发现8具遇难者遗体。

图源：上海海事局 视频截图，侵删

8月21日美国一艘疏浚船在得克萨斯州墨西哥湾水域撞上水下天然气管道引起爆炸，目前已造成两人死亡、六人受伤，另有两人失踪。

图源：微信公众号龙de船人，侵删

这些年来，船舶航运事故频频发生，火灾、相撞等等大大小小的事故，无时无刻都在警醒着我们增强防范意识。

那么在广袤无垠的大海中船只为什么会相撞呢？

首先船一般都要走狭水道或固定航道，在设计航线时，船只运输，要充分考虑时间、速度、成本等方面因素，因为不论是船东还是租家，都希望选择一条又安全有快速的航道，海洋虽大，但约定俗成的航线就那么几条，所以相撞的几率很大。

此外，船舶最终到达地点为港口，出港入港时船舶流量密集，所以相撞的可能性很高。

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话不多说，进入正题。

船舶在航行时不仅受气象、航道等因素的影响，更重要的是船员的工作责任心、应变能力和相互间的配合。

一．天气原因

当海雾、强降雨等极恶劣天气发生时，很容易发生能见度低的情况，这时候，你从驾驶室的窗户往外看去，根本看不清海面上的情况，这时候，要是有两条或多条船恰好在附近航行，

往往会来不及避免。

二．人为因素

虽说船舶在海上都要遵循“海上交规”，规则里面也详细说明了船舶在海上航行时应如何避碰一些配备的一些信号灯和信号旗的使用。可是人总有疏忽的时候，很多时候你走个神，哪怕一分钟的差别都能造成天差地别的后果，更别提什么决策、操作失误等问题了。

此外，还有一些设备方面的问题，比如说设备老化、雷达坏了，主机有问题，船舶失控等等。

如何提前预防此类事故发生？

1、船只自身层面

船只自身要按时进行安全检查，定期进行维护保养。另外，设计更坚固动力更好的船体、改善抗驱动特性、航线规划的把控等等也可做到一定程度的预防和避免。

2、人为因素层面

定期进行人员安全培训，遵守海上规则，提升船员安全素质，及时进行应急预案的评估等等。

海上事故发生时，我们应如何逃生自救？

轮船发生意外时，盲目的跟着已失去控制的人乱跑乱撞是不行的，一味等待他人救援也会贻误逃生时间，必须采取积极的办法逃生。

1、船只起火时

如果火势蔓延，封住走道，来不及逃生者可关闭房门，不让浓烟侵入。同时应迅速往露天甲板方向疏散，然后，借助救生器材以及来救援的船只进行逃生。

如果船上大火将直通露天的台阶封锁致使起火点以上楼层的人员无法向下疏散时，被困人员可以疏散到顶层，然后向下释放绳缆进行逃生。

切记，撤离时，应听从指挥，有序撤离，记得用湿毛巾捂住口鼻，尽量弯腰、快跑，远离火区。

2、两船相撞时

如果两船即将相撞，人们应迅速离开碰撞处，避免被挤压受伤。同时应就近拉住固定物，防止巨大冲击力发生时造成摔伤。

情况紧急时，我们可利用救生绳、救生梯向来救援的船只上逃生，也可穿上救生衣跳进水中逃生弃船逃生。弃船后，应尽快远离出事船只，因为下沉的船舶会造成漩涡，把人卷入。

另外，在冰水中浸泡时间过长，会患上一定程度的低温症，为此，我们要合理使用救生设备，在水中减少活动，保持身体和精神的安静，千方百计地防止或减少体热散失。

如有抗浸服一定要及时穿在身上，抗浸服有很好的防水、保暖的作用，也可以适当避免身体与冷水直接接触。

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