自从上半年换了份工作，已经半年多没出来逛逛走走了，趁中秋假期有时间选择就近看看，今年的旅行计划感觉要泡汤了，除非你辞职才有时间。这次就先来粤北韶关吧，都说广东除珠三角外，其它地区在经济发展上都属于“第三世界”，之前无论是工作还有出去游玩，也都常在广深港澳转悠，粤北这还是第一来

广东是经济大省，但是区域与城乡之间的差距之大却是很少人关注的，这个差距甚至大于中部地区

以前去的地方多是一线城市  现在则更多希望选择去三四线城市和乡村走走，直观感受下为什么地区的发展是集中在少数地方，而很少拓展和带动周边地区，现在的我对区域之间的联系、联动更感兴趣

韶关总体给我感觉是安静、平和，过着自己的日子，经济上活力不足，可全国又能有几个深圳这样的城市呢，深圳这个城市有复制性吗？时代背景、机遇机会都是可遇不可求的

珠三角对它的经济辐射和带动，在这里看不到太多痕迹，倒是需要和生活饮食习俗保留着相近，这次也因为时间短，没能去到珠玑巷，据说那里是很早以前北人南下岭南第一个落脚的地方，相当于是岭南人的祖先，只不过祖先的祖先就很少人追溯了可能也追溯不清了

韶关是粤北的门户，以前的地位和知名度要大于现在，多半因为那时的经济循环以国内为主，广东的经济社会、政治联系是向北，而近几十年的广东珠三角得以迅速发展的经济是向外、出口、国外大循环为主，自然对粤北的影响、带动就很弱，而如今韶关依然的粤北的门户，只是更像是一个交通过路站，没有中转和停留，带动的是人的外流务工、年轻人向外寻求机会，而不是产业经济的发展带动这方地区的繁荣

因为时间太短，只两天，又因为交通的不便，很多计划的地方只好放弃，就只在韶关市区逛逛和去爬了一下丹霞山

傍晚和早晨的市区都很宁静，没有深圳的喧嚣和灯火通明，深圳早晚地铁里都是人潮涌动的人群。深圳太过喧闹，这里又太过寂静，试问过多次自己，你愿意待在这样略显寂寥的地方度过此生吗

浈江和武江在此汇流成北江，古代韶关也是得益于此，2022年这里一度发生特大洪水，一度淹没到达岸上一米多。古时河流就是重要水上交通，联系着河流沿岸不同城市、乡村的人员、物资的交流、交换，现在河流交通功能退位于铁路、公路、高速，但韶关在区域上依然是粤北的重要门户，铁路交通要道，很多路线经过这里，傍晚走在江两岸，夕阳照在岸边迎面的楼房上，仿佛镀上一层金，这座城市如果经济可以发展的很好，也能建设的很小而美宜居的，只是过往中国几乎所有的城市建设都很激进，乡村又衰败，背后是发展观念的催化，经济一味追求迅猛发展，城市建设一味迎合经济发展，规划与建设的80%是失败的，可是经历过的人还多半经常陶醉、缅怀当时的行业行情，这没有太大意义。

本来还想去珠玑古巷看看的，奈何爬过丹霞山后感觉累了，想多休息一下，加上假期最后一天下午还要去公司上班，就没再去逛

生活追求的是可持续的长久，一时太过劳累也不好

丹霞山要爬到长老峰顶部才能看到她的美，只是门票收的有点贵，打车路上司机说前几天是免费的，早来一点就好，这是专门趁节假日赚一笔游客的钱嘛，感觉有点怪异

作为世界著名地质公园，相比其它热门景区，人不算很多，景区太分散、分布不集中的缘故，在周边县区各自散装分布，交通又不是很方便，韶关旅游的知名度不是很高

丹霞山还是值得一爬，有它独特的风景，中国之大，其实地区差别也很大，每个地方的山就很不一样，这里的山是红砂岩岩土构成，成层叠状，爬长老峰时，台阶也都是红砂岩岩石铺成的，只是很多地方的台阶比较陡，接近80多度，加上天气比较热，又出着太阳，爬山也是一直流汗不停，中途一度想放弃，这时望着远处叠翠的层山，就特别想念大平原的一马平川，想来古时生活在山区真是不方便，还是大平原好点。但是当你爬到山顶最高峰一览众山小时，又会觉得登山时留下的汗水和消耗的体力都值了，爬高高的山，才能看远远的风景。

因为假期高铁票没有买到，只买到普通快车，来回都在韶关东站坐车，东站位于市区中心，还是比较方便的，它起源于粤汉铁路，历史很久了，现在主要是慢车在经此、出发到站，名字也改为东站，新建的高铁站则叫韶关站，也是有点奇怪，历史就这么容易人为认为重要性高低就变迁吗？

短暂的两天韶关行结束了，对它有了点直观的认识，有时也在想集中时间沿京广线串联城市走走，会不会认识更深刻些呢？像这样散点状的跑跑看看，有认识，但容易以偏概全，缺少整体大局认识

先这样吧，有想法践行却不易，只要是出行就有收获，这次也是