年前各个共享单车平台雨后春笋般的在各大城市放置各色各样颜色鲜艳夺目的单车，而年后在满足了市民日常需要的单车数量后就开始打价格战了，但这个价格也不是拼谁的价格低，因为每次使用都是5毛、1块相差不远。所以这次打起来直接就是免费了，摩拜、ofo和小蓝不定时就会推出免费骑行，虽然通常是周末，因为那段时间上班的人比较少所以使用单车的频率就比平时低一些。但最近也慢慢发展到星期五，ofo在最近也打着上班日早上免费的旗号，使免费进行到底。
但其实更多的免费还不如让用户找到一辆可用的单车，因每个地方的单车数量不同，并且像迁徙一样，早上人们从住处骑往地铁站，晚上从地铁站骑回住处，单车往往在一个时间段集中在一个地方。使一些人不能满足需求而单车也会出现较长时间的闲置。但随着使用时间的延长很多单车已经出现各种各样的损坏，特别是ofo，在产品特性上它所使用的就不是扫二维码的电子锁，而是普通的密码锁，只需要输入车牌号就可以获得密码，这样就让部分聪明的国人想到把单车据为己有了，他们把车牌号涂画掉，甚至把车牌号直接拆掉这样就可以一劳永逸了，并且ofo的单车没有定位功能，所以即使举报跟客服反馈他们应该也是无从追踪。即使你幸运的在大街上找到了一辆ofo但你也要仔细的查看一下单车，是否链子掉了，前后轮是否已经爆胎没气了，不然当你开锁后骑上去你就会发现它其实是一辆坏车无法骑行，但这个ofo还是有知自之名，所以他们在用户开锁后如果在两分钟内发现问题是不会^_^扣费的。其实在这里也没有黑ofo的意思，只是在我身处的广州看来他们是问题最多的一家。
说回正题其实在前不久摩拜和ofo在充值上一直推广着充多少送多少的优惠，这无疑让我怀疑他们正在用用户充值回来的钱当作现金流，因为在前不久各大新闻也报道了共享单车平台的押金是否专项专用，没有把钱用到其他地方而质疑，这次他们通过充值赠送的活动，就可以名正言顺的利用这些现金，通过用户充值进去的钱就可以很好的进行投资利用了。并且他们的赠送优惠也十分高，充100居然有送110的，这无疑是很大的诱惑，但现在平台上都在搞免费骑行的活动，那200多元的钱要用到什么时候才能用完呢？大家也不知道这家公司是否一年后还在，所以在这里作者提醒大家要理性消费，不要贪小便宜，不然就像很多充值后关闭走人的公司，到时候钱都追不回来了。
免费骑行在实际上就是抢用户，让之前只用过1、2个平台的用户可以尝试新的免费平台，这样就可以增加新的用户。其实这样的趋势就像几年前的网约专车，那时候大家都是降低价格抢占用户，到了最后胜出的能有几家。所以在我看来这价格战到了最后的演变必定是资金少的产品能力差的淘汰，然后剩下2、3家最强的公司将会联合合并，那到时候就剩下一家独大，那到时把价格再提升上来那就可以实现很好的盈利了。
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