车主圈里有一句话:汽车七分开三分养。

因此，汽车的日常保养是所有车主都非常关心的事情。每当说到汽车保养，很多车主都有没完没了的抱怨，没完没了的坑。

今天我们来讨论一下汽车保养是否一定要在4S店做，4S店和快修店有什么区别。相信这也是车主们热议的话题之一。

那么4S店和快捷修理店哪个更好呢？

这个问题三言两语真的不清楚。为此，我们先看看4S店和快修店的优缺点，再做决定。

4S店的优缺点

4S店是一站式解决场所，集销售、零配件、售后服务、信息反馈四大汽车服务功能于一体。

汽车工业的发展催生了4S商店。4S店维修最大的优势是专业性、可靠性和全面的车辆信息记录，因此在起步阶段就受到了大量车主的好评和认可。

正常情况下，汽车去4S店会做一个全面详细的信息记录，比如维修时间、维修项目、维修案例、维修次数等。这样自然会形成自己车的整体车况报告。

而且，这份车况报告基本上是全国联网，在哪里都能找到。此外，4S店的操作系统更加规范，设备专业，备件质量有保障，技术人员接受了品牌的专业培训，对于技术操作人员来说显然更加专业。

1.成本高。机油、三滤等都比汽配城卖的贵。

2.收取每小时不同的工时费。

3.部分门店需要提前预约，周六周日等待时间较长。

4.每个品牌的4S店收费都不一样，店与店之间也有价格差异。

其次，近年来，4S店出现了不少售后“黑幕”，小病大修、价格过高、偷换副厂件、隐性召回，甚至故意破坏，让消费者感到心有余悸。

正是因为4S店的种种弊端，在汽车销售市场快速发展的今天，汽车后市场也在不断涌现，大量的汽车快修店就是其中之一。

快修店的优势在于灵活性，近年来出现的一些名牌快修店在管理和价格上都比较正规，“欺客宰客”的行为很少发生。所以选择品牌快修店维修基本没问题。

其次，快修店相比4S店最大的优势在于收费合理。因为没有了像4S店经营品牌瓜分利润分成的问题，所以快修店的价格自然比4S店便宜。

因为运营成本比较低，除了水电和租金，其他都很少，同样的油的成本基本一样，无非就是少了工时费。因此，如果成本低，自然收费也会低。

首先，快修店的缺点是不能像4S店那样提供原厂配件。由于4S店铺品牌的垄断，快修店一般很难拿到原厂配件。因此，一般使用副厂件。

1.使用的维修配件水平参差不齐，豪华车的配件要提前预定。

2.在技术方面龙蛇混杂，有的哥们技术好，有的哥们刚入行。

3.一些维修店的管理比较混乱，这就需要车主多加小心，避免狸猫换太子。

从以上利弊分析可以看出，除了设备、技师水平和收费之外，4S店与快修店的主要争议在于“原厂配件”。4S店因为垄断优势可以获得“原厂配件”，而快修店一般使用“副厂件”。

在这里，我想提一下原零件和辅助零件的区别。

原厂配件是工厂使用的零配件，与车主原车完全一样。除了原车出厂时使用的原厂配件，4S店的零配件也是原厂配件，直接从工厂订购。

原来的零部件其实不是汽车厂家自己生产的，而是供应商按照厂家的要求加工生产的。

当然，工厂在选择备件供应商时会有严格的要求。毕竟零配件的质量直接影响车辆的质量，最终受损的还是车企自己。

副厂件和假冒伪劣零件不完全一样。假冒伪劣配件是指生产厂家假冒配套件、正品件和副厂件，或者使用劣质材料。市场上也有一些质量不错的配件，只要车型合适，车主就可以放心使用。

不幸的是，副厂件经常被一些非法制造商伪造。久而久之，在车主心目中，副厂零件就相当于假冒伪劣零件。

事实上，只要车主仔细鉴别和挑选一些合格的商家，完全可以买到合格的配件。

这里不讨论什么样的配件比较好，只说一点:不要过分神化“原厂配件”，而“副厂件”也不一定是假冒伪劣商品，尤其是一些品牌连锁快修店，一般都是使用合格的副厂件，所以车主可以放心，不用太纠结。

另外车主自己最好掌握一些简单的保养技巧，比如换轮胎、刹车片、机油、灯组等，既能节约成本，又能锻炼动手能力，真是一举多得。