在我们的生活中，会看到很多的数据，有些数据只是整体数据的一小部分，所以这些数据是会骗人的！在开启这个话题之前我先给大家讲两个小故事：
故事1：
有两位年轻的记着匆匆赶到候车大厅，准备对等着回乡的同胞们进行采访。几轮采访过后，记者小A很是兴奋，对着摄像机慷慨激昂地说道：每到年关，总是会出现一票难求的现象，但从今天的采访来看，乡亲们都买到了回程的票，看来一票难求的现象已经得到了很好的解决，感谢党和政府以及铁道部辛勤工作的人员！
采访完毕，记者A问到：李哥，我们下个采访点去哪？记者B答到：我们去火车上随机采访一下，那里人多！
嘿嘿！你是不是发现了问题？不错，你很聪明。不过别急，我们再来看看下面一个故事！
故事2
著名数学家亚伯拉罕·瓦尔德二战时一直在美军统计部门工作，有一次军方来找他，要求他看看飞机上的弹孔统计数据，在飞机的哪个部位加装装甲比较合适，也就是对易受攻击的部位加固。
原来军方派出去的作战飞机，返航的时候往往都会带着不少弹孔回来。为了避免飞机被击落，就需要在飞机上加装装甲，但装甲安装多了，又会降低飞机的机动性，消耗更多的燃料。装多装少都不行，军方希望把装甲安装在飞机最容易受到攻击、最需要防护的地方，这样就可减少装甲的安装量，而不会降低防护效率。他们希望瓦尔德能算出这些部位究竟需要安装多少装甲。
瓦尔德拿到数据一看，引擎上平均每平方英尺有1.1个弹孔，机身1.73个，油料系统1.55个，其它部位1.8个。看起来机身和其它部位最容易受到攻击，应该加装装甲才行。瓦尔德的回答却让军方大吃一惊，飞机上最应该加装装甲的地方不是弹孔多的地方，而是弹孔少甚至没有弹孔的引擎。为什么会这样呢？瓦尔德的逻辑非常简单：飞机各部位中弹的概率应该是一样的，为什么引擎上会很少？引擎上的弹孔到哪儿去了？原来这些弹孔已经随着坠毁的飞机落到地球上去了！军方统计的只是返航的飞机，那些遭遇不幸的飞机被忽视掉了。
生活中，一些数据一直在欺骗着我们，我们很多人浑浑噩噩却不自知！因为我们无法获取所有的信息，我们就只能看到冰山一角，单单用这些仅存的数据很难得出有效的结论。就像我们经常听到的成功人士的励志演讲一样，那些同样努力并且用了相同的方法但却没有得到幸运女神眷顾的失败人士就成了“沉默的大多数”。他们的数据我们难获取，也没有动力去获取。因此，我们就得到了一组片面的数据！
我们会遇到很多这样的数据，为了避免被误导，我们就需要提升自己的认知，开启自己的逻辑思考能力，用“心眼”去看那些我们的视线无法触及到的事实，还原数据的本来面目，我们才不会被“幸存者偏差”所误导，才能够看到一个更清晰的世界！
