​终于盼来了出发的日子，这一刻对每个旅行者来说应该是最兴奋的时刻。仿佛踏出门的那一刻，已经在通往幸福的路上了，空气中似乎已经弥漫着伦敦的优雅、巴黎的浪漫、阿姆斯特丹的诱惑、还有比利时浓郁的巧克力香味。

1957年，美国“垮掉的一代”作家杰克·凯鲁亚克发表了长篇小说《在路上on the road》。这部作品对美国文学影响巨大，作为突破美国战后保守文化、追求个性解放的破冰之作，《在路上》从各个方面影响了美国的文化艺术与价值观念。1957年《在路上》出版后，凯鲁亚克一夜成名。美国售出了亿万条牛仔裤和百万台煮咖啡机，并且促使无数青年人踏上了漫游之路。

半个多世纪之后，曾经是“垮掉的一代”的生活方式成为人们生活的常态，逢年过节、长周末，不发几张在路上的照片，都没法混朋友圈。“在路上”成为一种令人向往的生活。“在路上”总能让人充满希望！

首发航班是Easyjet公司的多伦多直飞伦敦。之前从没做过他们家的航班，隐约有点印象是家廉航公司。我们的机票是提前三个多月定的，一直想在网上选座，但始终不提供操作。机场领取登机牌后，才发现我们一行六人座位是每人一排，而且全是夹在中间的座位。好家伙，这就是早订票的优势，价钱不错，座位就最差了。靠窗和走道的座位肯定是加价销售了。

等走进机舱落座后，才真正领悟到廉航的真谛。座位那么窄、排距如此小，连我这么最矮小身材的人都觉得憋屈。七个多小时的航程里，除了水免费，一切服务都是要钱的、完全刷新了我对廉航公司的认识。

上网了解了一下Easyjet公司，英国的一家公司，成立不过三十多年，目前是欧洲第二大廉航公司。最开始的运营是依靠两架租来的飞机。第一个目的地是苏格兰的格拉斯哥，以29英镑推出超低价航班，广告口号是“伦敦至格拉斯哥，比一条牛仔裤还便宜！” 

Easyjet公司全部的战略指导思想就是“降低成本”：使用单一机型，只需做一种座位安排，只需准备一种类型的备用品，维护更加简单高效；公司鼓励员工随意着装，整个运作尽可能采取无纸传输信息系统，低成本战略的思想贯穿始终；所有航线独立，没有互连的航班，控制所有航班的成本，飞机必须最大化的投入使用以便收回其固定投资。廉航公司就是这么扣，从你看不见的地方都能把钱省下来。

廉航在欧美比较普遍、在中国似乎不太受待见。春秋航空是国内第一家真正意义上的廉价航空公司，受大家吐槽最狠，反正怎么恶心乘客怎么来。但是帮你省了几百块却没人说谢谢。

相比每年往返数次的北京到多伦多的航班，7小时算是很轻松了，全程我都没有离开过座位。7个小时后，飞机降落在Gatwick机场。

这个所谓的英国第二大机场，没有给我留下一点点好印象。包括几天后从这里去阿姆斯特丹，两次经停，我居然没有拍一张照片。不用描述它有多么不堪，单就没有让我举起相机的冲动这一点，就足以！曾经的日不落帝国竟衰败到如此境地？脑海只有破旧、低矮、拥挤这些词汇。

机场和城市交通的接驳还是非常方便，有机场快线、普通火车、大巴各种选择。根据之前的攻略，我们选择了性价比最高的普通火车，票价10.5英镑，从机场到圣潘克拉斯火车站，大约半个小时车程。

在机场工作人员的协助下，每人还办了一张Oyster卡，相当于国内的公交储值卡。可以乘坐市区的地铁、轻轨、巴士等各种公共交通，按次扣钱，转乘是不扣钱的。最大的好处是每天有一个封顶的费用，到了这个费用即使无限次乘车也不会扣钱。乘坐三次就能达到封顶费用。离开伦敦的时候，可以在机场办理退卡，拿回卡内的余额。在这一点是非常棒的，对游客来说非常方便。国内很多城市办卡容易退卡难，有些地方直接不能退，强制性让你留做纪念。

在开往市区的火车上，我一直望着窗外。火车上的人很少，我可以不停的左右交替，不想错过任何东西。一直在脑海里搜索那种素未谋面，但心向往之的英伦范，和眼前的景致一一重叠、匹配。随着慢慢接近市区，那些感觉逐渐清晰起来。伦敦是古老又现代的，从普通民居到大型公建绝大多数都是古老的，但并不破败，很多都更换了现代而精致的窗户。装修时尚的门脸和古典的建筑风格水乳交融，相得益彰。伦敦是拥挤又开阔的，房屋一幢连一幢，甚至离铁路的距离都很近，但是绝大多数建筑都是低矮的，铁路地势稍高的地方，视线直接从屋顶穿越，能看到很远的地方，展现出庞大的城市规模。沿途看到了英国最高的建筑，伦佐·皮亚诺设计的”碎片大厦”，高度虽然只有309米，但给人的感觉有500米高。跨越泰晤士河的一瞬间，隐约看到了伦敦塔桥和CBD的高楼群，还有圣保罗教堂的巨大穹顶。

半个多小时的车程，到了离我们预定的酒店最近的火车站——圣潘克拉斯火车站。这是一座有150多年历史的火车站，是欧洲之星在英国的终点站，伦敦奥运会期间这里曾是欧洲最繁忙的车站。

因为此行我还要担当团队的导游，下了火车忙于找方向、找路，也没顾上仔细欣赏这座伦敦最美车站。但是还是深刻感受到和国内火车站截然不同的气质。古典的建筑立面，霸气的钢结构拱顶都流露着古老的华丽和精致，以及英国强大的工业革命带来的机器美学。

这座火车站还有一个非常有名的景点

——会面之地

这是一座30英尺高的拥吻雕塑，由艺术家Paul Day为纪念火车站的翻新而创作，于2007年面世。雕塑的原型就是雕刻家和他的夫人，艺术家都是这么任性的。虽然面世时间不长，但已经成为世界上最经典的接吻雕塑了。

因为过于仓促，我们没有看到这个浪漫的景点。“会面之地”成为伦敦的第一个遗憾。因为身在其中，第一次也没有领略到这座伦敦最著名火车站壮观的外景。第三天去剑桥，在旁边的国王十字车站搭车，才真正欣赏到她的外观。

“在路上”的人们，卯足了劲向着心里的目标奔去，殊不知却错过了“在路上”这个最大的、最千变万化的、又最不可预见的景点。错过可能是遗憾，错过又未尝不是一种期盼，再重逢会更刻骨铭心。

走出圣潘克拉斯火车站的大门，我的欧洲之旅正式开启。

（圣潘克拉斯火车站内景图片来自网络）