元宵前夕的一个午后，我乘高铁从福州前往武夷山市。按传统来说，元宵节前意味还在过年中，因而周遭仍是灯红彩亮，浓浓的年味丝毫不减。
当列车把我带出城市，奔向山野的时候，我深切感受到，春天是不会等到元宵过后才抵达的，它早已以独特的方式，强烈地表达自身的抵达与存在了。
从福州到武夷山，走向自东向北。北，给人心中的感觉是荒凉的，因为北边充满了寒意，不用说辽阔大地的南北差异，即使是在同一套房里，北面的温度都会比南面的低个二三度。而这条高铁路线上的山川，却像一个不服输的八闽儿女，以与天地抗争的结果来颠覆世间陈旧认知，越往北行，愈发苍翠。结果是，高铁仿若变成一条在绿意盎然、生机勃发的丛林中爬行的巨大节肢动物。
我作为坐在这条巨大“节肢动物”体内的旅客，为平稳的前行而倍感安心。久困在城市里，日日所面对的座座高大建筑，无开枝散叶功能，面貌季季相同，竟让我对季节的感触有些淡漠了。但一到原野，这种意识很快就被唤醒了，我庆幸自己这项机能还没被坚硬的城市完全掩埋。意识苏醒的表现却是急切的样子，甚至是贪婪，我双眼死死地盯着窗外，山连着山，连绵不绝的态势，就像瞬间凝固的汹涌的海洋那般，起起伏伏，无边无际。碧绿碧绿的树木、毛竹，一棵棵扑面而来，它们以绿枝绿叶一遍遍擦洗着车厢门窗。
它们深深的绿中，已然多了一层薄薄的新的绿意，是那种“遥看草色近却无”的朦胧色调，这层稀薄的色调不细看感觉不出来，不敏感捕捉不了，但它确是已降临在这些植物身上了。“春江水暖鸭先知”一语使鸭子成为探春“先锋”和春讯“信使”。我却是更加相信植物对春的信息感觉来得更快，因为它们是以生命姿态展示的，直截了当。
虽未到百花怒放时，但这浅浅的春意却已足以让我神清气爽、心潮澎湃。我以为人们对春的期盼与赞美，是源于它的新和美，春的新是新得鲜活，美是美得全面。那种鲜活，足让人怦然心动，欲罢不能。那种全面，是令人目不暇接，无所缺漏。
心由境生，新和美带给人赏心悦目，因此春天里的心情多是舒畅的。人们把人逢喜事时的愉悦心情叫做“春风得意”。
可是，天地有春夏秋冬的轮转，寒来暑往，岁岁更迭。人心亦有四季，敏感且复杂，受环境和事务影响而瞬息万变，悲喜起伏，阴晴交错。《摩诃僧祇律》记载：“一刹那为一念，二十念为一瞬，二十瞬为一弹指，二十弹指为一罗预，二十罗预为一须臾，一日一夜有三十须臾。”按现代时间推算，一昼夜约86400秒，一念时长约0.018秒，一日一夜念头总数约480万次。
这480万次中喜怒哀乐俱存。喜乐利于身心健康，怒哀反之，趋利避害，人们当然喜欢喜乐多一点，怒哀少一些。
列车疾驰，窗外前赴后继的春意，让春在我的万千思绪中占据了大部。我眼前浮现，希望春常在的人们，通过控制温度、湿度、养分等手段，营造出百花争艳的“春天”效果，以悦心情。但毕竟如此的“春天”范围有限，成本也高。最好拥抱春天的模式，当然是在和煦的春风里，出门踏春，以免被春天悄悄溜走，落得个“无花空折枝”结局。人们对心情的态度亦然，希望喜乐常驻。决定心情的因素除了外部环境，内心极其重要，因而“养心”“静心”等“术”应运而生，朋友圈中不乏有取名“静心”的，以此明志。我觉得所谓“术”，万变不离其宗，就是控制自己的情绪，少发怒，少生哀。凡事相逢一笑泯恩仇，喜乐的空间自然就足了。
既要读万卷书，也要行万里路。顿然明白列车此番带我奔向的不止是目的地与崭新春色，更为我的心灵连通在春天上了，相行相伴，教人一往无前赴山海。
