一艘江船有船舱、船肚、船帆、船板、桅杆、底骨，按照功能可分货运船和客运船。江船开行时，艄公艄婆，一头一尾，撑着竹竿（篙），摇着桨板，这是船户给大家留下的景象，永久难忘。
在接下来的文字中，我想先重点介绍一下桐庐、江山两县（市）的古船只基本情况，从侧面更好地反映古兰溪航运的总体面貌。
桐庐大小开梢船
桐庐开梢船，也称“四不像”船。一般腹宽4～6米，长20余米，桅高10米以上，两端正方而后开其梢。是一种两头方型的船只，与其它船所不同的是，开梢船的船舷两边外侧各挑出一块肋片，宽约一尺余，由厚厚的杉木做成，平时作首尾之通道，载物时此肋片刚好浮至水面，可增加船的浮力，遇上风浪大时，当船舶倾斜至一定幅度时，可使船减少摇摆，稳定性比较好且也安全。
民国时期的开梢船皆为满篷，即前横大梁大桅起至后梢片均盖有箬篷，也就是凉片篷。其篷平盖在四支直笃柱架上，四周均透视，凉片篷下为掌舵、摇橹之处，其橹与舵均设在后梢的开梢之处；凉片篷前为推篷，篷下为八尺舱，即船家的伙房，也曰“伙舱”。
开梢船的船身一般都很庞大，是桐庐一种大型的船只。民国时，最大开梢船可载货140余吨，一般船只也只有五六十吨，每船均有三桅、甚至四桅，而且主桅杆十分高大，前桅、后桅稍小，风帆皆为一道道硬风帆，即自上至下横系一支支风杆竹，此帆的特点一般侧风，也可以借助风力通过“擐抢”来行驶。
旧时，桐庐船家对桅杆用材还是比较讲究。那时的桅杆均为杉木制成，不仅要求木材的枝干长，而且两头也要稍微匀称，更主要的是材质必须坚韧，使其能挺住一张风帆的抗风能力。而制作桅杆的这种杉木大多需要山农经过多年的培育才能成材的，船家为了采到一支能做桅杆的好杉木，往往会愿意高岀数倍的价格来买这支木材。
桐庐打造开梢船有得天独厚的条件，且历史也很久远，古代战船大多为此种船型。1949年11月，桐庐县组织20余人支援解放定海时，曾派去4艘这样的开梢船。
民国16年，桐庐境內此种开梢船有18艘，最为有名的是旧县埠孙老羊、钱早弟和城关的林天有三兄弟，他们均有一艘艘很大的“四不像”，横山埠许氏家族十兄弟，大多也拥有一艘开梢船。此船多桅多帆，航速比较快，舵板面积大且又能根据水位可以升降。民国24年，芦茨船民陈金龙曾建造过一艘140吨大开梢船，从杭州湾出海，进入长江，一直行驶到江西的九江为止。
这种船在上世纪的五六十年代初还在桐江存在。遗憾的是，人们没有用照相器材拍成照片留存下来，如果有的话，今天仍可以时时重温那种开梢扬帆竞发的壮观景象了。进入80年代之后，连小开梢船也在视线中淡出了。
桐庐快船：20世纪30年代时停泊在旧县埠
在桐庐没有通汽车前，快船是一种极为兴盛的交通工具，往来旅客及南北杂货都要靠它来载运的。从桐庐东门快船埠发往各地的快船有很多，上可溯兰溪、分水、昌化等地，下可达杭州、义桥、场口等埠。此种快船平时风雨无阻，星夜兼程，速度极快，一般航程当天即到，像杭州、兰溪等远路也仅需一天半、两天时间。
烧香船，另一种风景
值得一提的是，从东门码头出发的各类船只中，还有一种独特的烧香船。一般是每年的农历2月29日，严州、金华府的香客，由香头带头会在桐庐雇上一艘“四不像”开梢船去南海普陀烧香拜菩萨。
各种船只：横陈在横村埠头
横村昔为桐北中心，最早可知有独山庄、浦口等村，赖地理于明末有市。1941年由安乐乡置横村镇。交通主靠水运，分水江航道上达分（水）、于（潜）、昌（化），下行桐庐。解放前横村有木船40余艘，1956年旧县运输社并入，船只增至60余艘，多为尖头划船，另有大开艄船三四艘。
横村埠头自独山潭以下至陈家埠头，长达250米，分别名渔船埠头、快船埠头、渡船埠头、航船埠头、陈家埠头。各船靠埠、各不相扰。渔船埠头停渔船；快船埠头停来自上游麻车埠、印渚埠、分水、毕浦、皇甫来的快船、五埠皆有快船每天于本埠和桐庐县城间对开，往返皆停靠横村；横村渡船，清时两艘，1941年增至4艘，对开徐家埠和横村之间；横村有航船两艘，皆为大开艄船，每天一艘对开横村和县城之间；陈家埠头亦临时靠船，多为镇民洗涤、取饮之用。1966年徐家埠至钟山公路通车，又于独山潭南渔船埠头以上建成汽车埠头，有木质人力驳船一只，停靠东西渡埠。
1936年，时任上海大法官的乡人胡景清（生于1901年）捐资2000大洋，独资重修并扩建大埠。
陈水河整理于2018.5.12下午
注①：快船。那时的船无动力机械设置，靠风帆、划桨，而“快船”靠纤夫。
注②桐庐港是钱塘江水系的重要港区之一。在陆路交通不发达的时代，桐庐港更是南来北往的水路交通枢纽。桐庐县及杭州、建德、金华、衢州、兰溪、富阳等地的船舶过往多需进港停泊。多的时候，泊港船只近千艘。
注③：东门临江地盘不大，却有着众多的埠头。比如临富春江就有轮船埠，有兰溪、严东关等快船埠，有塘坊弄、祝家弄、姚家弄埠，还有狮子码头等；临分水江有昌化、分水等快船埠，有水弄口渡埠，还有汽车渡埠等。这些埠头有的是洗汰用的市民生活埠，有的是渡船埠，更多的则是停船泊舟、装货载客的埠头。
