中国品牌创新发展工程作为助力民营企业成长的平台，成立五年来，帮助过数千家企业及企业家融通资源、强化品牌以及展开深入合作。今天为大家推荐一位中国品牌创新发展工程的老朋友，他被业界誉为“谷歌渠道之父”，在多家知名企业担任过高管，他就是嘀嗒出行CEO宋中杰。
近日，共享出行领域可是炸开了锅，原来，中国共享出行第一股要出现了。10月8日，嘀嗒出行正式向香港交易所公开递交招股书，拟在港交所挂牌上市。
招股书显示，嘀嗒出行拥有顺风车和出租车两大业务，其中顺风车业务已占到七成的市场份额。目前已成为中国领先的技术驱动型移动出行平台，旨在创造更多的交通运输能力，同时减少对环境的影响。
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截至2020年8月31日，嘀嗒出行注册用户数和注册车主数分别达到1.8亿和1900万。“真的没有想到，嘀嗒现在竟然做的这么大了。”这是外界普遍对嘀嗒的印象。能达到如今如此庞大的用户体量，极大地缓解了交通拥堵和环境污染，这与宋中杰最初和团队创办“嘀嗒”的愿景不谋而合。
在早期《与谁同行》节目中，宋中杰向主持人阐述了嘀嗒拼车（现更名嘀嗒出行）的由来。2010年7月份，他和五个来自谷歌、百度等知名公司的精英，创办精品团购网站“嘀嗒团”。四年后一次会议结束，站在路边的宋中杰打了半个小时的车打不到，“车上有很多空座位，为什么不把空座位利用起来呢？”就这样，嘀嗒拼车应运而生。
2014年，共享经济进入了快速扩张阶段，但是对共享经济概念真正理解的人少之又少。“移动互联网的出租公司，实际上是职业司机和半职业司机提供了运力。我们的模式是车主自己要开车上路的时候，顺路把他的空闲车位，通过我们的平台分享给别的乘客，这才叫共享，而且是真正意义上的共享。” 宋中杰说。
在宋中杰看来，共享经济，拥有自己的资产是首要前提，在拥有它的同时，把空余的、闲置的部分发挥出效能，这便是共享经济。当车主开车上路时，通过嘀嗒平台将空余车位共享给同路乘客，获得一定的养车费用；而乘客则可以以低于出租车费用的价格拼车回家。这对司机和乘客两全其美，嘀嗒拼车正是共享经济最好的体现。
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其实，嘀嗒并不是最早入局顺风车赛道的。2014年1月，一个名为哈哈拼车的平台在北京上线，同年4月，嘀嗒拼车上线。双方均为一对多的运行模式。
三个月后，采用一对一运行模式的天天用车上线。当时为了抢占市场，每个平台都在通过补贴来吸引车主和乘客使用，很快，宋中杰凭借敏锐的洞察力察觉到了这两种模式的差别，并且带领嘀嗒迅速转型。2015年5月，嘀嗒拼车4000万用户、30万车主、13个城市和30万日单的业务数据，在几家拼车平台中排名第一。
宋中杰曾公开表示：百团大战也好，千团大战也好，我觉得大部分很快会死掉的。在滴滴进入顺风车领域后，价格大战随即开启。据滴滴公开数据，当时滴滴对于入驻顺风车的车主给予的补贴为50元，完成首单后再送100元。在持续这样的价格战下，除嘀嗒外，其他平台均以资金问题退出了大众的视线。
滴滴的入局，使嘀嗒从行业的引领者变成了追随者。顺风车领域的极速发展促使各个平台加速运转，人员审核不当、非法营运等监管问题使得整个行业重新洗牌。
2018年顺风车事件后，六部门约谈八家网约车顺风车平台，严禁以顺风车名义从事非法营运。对于顺风车涉及的安全问题，早在创业之初宋中杰便有考量。“其实我们在第一天推出拼车的时候，就和保险公司合作，推出了拼车险，短途拼车保险金额最高可达20万-40万，长途可达到100万，真正让互助出行的车主和乘客彼此放心。”宋中杰对主持人说。
随着滴滴顺风车业务的下线，嘀嗒顺势乘胜追击，通过一系列补贴和降低客单价来进一步蚕食顺风车市场的份额。如今，嘀嗒已是中国最大的顺风车平台。
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嘀嗒拼车，已经算是宋中杰的第三次创业。前两次的创业经历和工作经验使宋中杰明白：顺风车业务几乎占据了嘀嗒的主要增长点，该业务的营收曾超过公司整体营收的七成，这是非常不安全的。
由此，进入出租车领域成了嘀嗒谋求的第二个增长空间。宋中杰说：“未来一定是出租车的扬招和网招两种方式并存融合，只服务网招不是终局。如何同时做好扬招和网招？我们首先要保证服务要做好，用技术去提升所有环节的体验，然后用技术数据和模式驱动行业效率提升。”归根结底，一个业务模式能否生存还是要看效率高不高，如果能够推动效率提升，就有持续长远价值和生命力。
从招股书中，外界也看到了嘀嗒在出租车方面交出了一份优秀的答卷。截至2020年6月30日，嘀嗒已在86个城市提供出租车网约服务，并与17个城市的市级或区级出租车协会建立了战略合作伙伴关系，公司2019年度完成出租车搭乘网约订单1.1亿份，以至于该业务被业内称为嘀嗒增长的“第二条腿”。
近几年，共享出行的热潮从巅峰到归于理性发展。嘀嗒成立6年来，从最初的嘀嗒拼车到嘀嗒出行，始终秉承"让路上没有空车"的企业愿景，朝着“让出行变得愉悦和有趣"的企业使命，努力前行。此次如若顺利上市，嘀嗒会获得资本市场的青睐吗？顺风车市场发展缓慢、乘客司机安全问题，出租车市场的认可问题，人工智能和智能驾驶等领域的拓展问题······对于嘀嗒出行来说，上市或许只是一个开始，之后面临的更大挑战才是更值得关注的！
