這裡選取記錄我每天看到聽到的東西，不新鮮、不重要、不規矩，正是這些東西改變了我。
十字宇宙：試圖探索宇宙萬物的交叉點。
1.
12 月1 日的《 IT 公论》會員通訊裡筆者寫到：
当人类面对无尽选择时，总是容易被短小轻薄的选项吸引，无法自拔。不管今天的价值相对主义者怎么说，作为人类，在力所能及的范围内对抗短小轻薄都是一种崇高的努力。这，才是我们要关心独立创作者的理由。
無論是 140 字的微博還是 6 秒的小視頻，最簡單最便宜的東西大多流行得也最快最廣，超市貨架上擺在最前面讓消費者最容易看到拿到的牛奶和麵包大多也是最鄰近保質期的。當我們處在一個被海量信息覆蓋的世界，難度也許是我們可以過濾信息的標準之一。
2.
3.
播客節目《紐約文化沙龍》第九十六期中木遙在聊「在二十一世紀聽古典音樂」之前聲明：
我自己不是科班出身，這其實是件好事，這正好能說明不是科班出身的人、不是專業的人、沒有學過樂理的人怎麼聽古典音樂。
我們會在各個領域裡認識這樣的人，他們不是所謂的專業人士，但他們比專業人士更專業，一方面來自他們對這個領域的濃厚興趣，也來自他們沒有業內人士的封閉慣性思維和與其它領域的融會貫通。這類人通常是顛覆行業的，激進的，可以給更多人不一樣的參考。
4.
播客節目《Anyway.FM》第四期中提到了在面試 UI 設計師過程中採用的行為面試法，簡單說這種常用的面試方法的理論基礎是「一個人過去的行為可以預測這個人將來的行為」，這種非結構面試法可以讓用人單位對面試者有更為全面的了解。
一個前不久剛剛面試某科技公司的朋友被問到了「既然對前公司的工作並不是很滿意，你是否曾經為此做出努力改善這一現狀？」我想這個問題適用於大部分關係當中。
5.
下面這段文字很長，我捨不得去掉任何一段，筆者從小事情追溯到終極的哲學問題，而事實上這些偉大的哲學智慧似乎就在我們身邊。
《禪與摩托車維修藝術》（Zen and the Art of Motorcycle Maintenance）節選：
我想把人類的知識分成兩種——古典的認知和浪漫的認知。從終極的真理來看，這種二分法沒有多大的意義，但是如果我們想借用古典的方法去研究基本形式世界，勢必要用到這種方法，而斐德洛認為古典和浪漫的意義如下：
古典的認知認為這個世界是由一些基本形式組成的，而浪漫的認知則是從它的表象來觀察。如果你拿一部發動機或是機械圖，或是電子儀表給浪漫的人看，他一定不感興趣，因為他所看到的只是表象，枯燥無味，只是列出一大堆複雜的專有名詞、線條和數字，沒有讓他覺得有趣。但是如果你把這些東西拿給一個偏向古典思想的人看，他會仔細地觀察，然後就會著迷，因為他看到在這些線條和符號之後是豐富的基本形式。
浪漫的模式主要有豐富的靈感、想像力、創造力和直覺。最主要的是情感而非事實。和科學相對的藝術往往就是很浪漫的，它的存在不依賴於理性或是法則，而是依賴於感情、直覺和美學。在北歐的文化當中，浪漫往往和女性有關，但這並不是必然的現象。
相對的，古典的思想往往依賴於理性和法則——它們是思想和行為的基本形式，在歐洲的文化當中主要與男性有關，同時科學、法律、醫藥等各學科都受到了古典思想的影響，因此對大部分的女性來說毫無吸引力。所以雖然騎摩托車旅行是件很浪漫的事，但是要維修、保養摩托車卻全然是古典的行為。修理車子的時候，必然會弄髒手，而且全身都是油污，這些基本形式往往和浪漫的精神相衝突，因為女性很不喜歡這樣。
雖然在古典的認知方式當中，它的表象通常是醜陋的，但是這不是天生的。浪漫的人往往會忽略古典的美感，因為它出現得非常微妙。古典的風格往往直截了當而且完全不加修飾，不情緒化，簡潔，有嚴謹的比例，它的目的並不是要引發別人情緒上的波動，而是要從混亂中找出秩序，所以它的風格並不自由也不自然，反而要求的是規規矩矩，所有的一切都在控制之下，而它的價值標準在於控制技巧的高低。
對於一個浪漫的人來說，這種古典的方式往往顯得很沈悶，呆滯而且醜陋。就像保養車子一樣，車子的一切都可以分解成零部件和它們之間的關係。所有的一切都必須經過測量和證明，這就給人一種沈重的壓迫感，一種永無止盡的灰暗，這就是一股死亡的勢力。
對於一個古典的人來說，浪漫的人就很輕浮而沒有理性，心情起伏不定，不值得信任，只對享樂感興趣，是一種膚淺的人，就像寄生蟲一樣沒有內涵，無法養活自己，是社會的負擔。從這裡我們就差不多可以看出它們彼此之間的衝突了。
這就是問題的根源，人在思考和感覺的時候往往會偏向於某一種形式，而且會誤解和看輕另一種形式。然而沒有人會放棄自己所看到的真理，就我所知，目前還沒有人可以真正融合兩者，因為這兩者之間根本就找不到交會點。
所以在近代古典和浪漫的文化之間，產生了嚴重的衝突——這兩個世界逐漸分離，互相仇視，所有的人都在懷疑是否要繼續這樣發展下去。事實上沒有人希望如此——不論它的敵手如何想。
