近日，北京、上海、深圳等城市针对网约车实施细则公开向社会征求意见，从目前征求意见的实施细则看，北京、上海要求驾驶员和车辆为本市户籍、本市车辆，并对车辆要求做出了严苛的要求：轴距应达到2700毫米以上；为新能源车辆的，轴距应达到2650毫米以上。
如此严苛的要求会不会让刚刚冲破层层困境逆流而上的网约车再次陷入困境？很显然，地方政府对网约车轴距、排量、车辆准入年限及网约车驾驶员必须有当地户籍的规定，无形中抬高了准入标准，或将抬高网约车费到当地出租车价格的两倍或以上。从而导致车辆供给骤减、司机大幅减少、网约车车费翻倍、出行效率大幅降低等问题。
对于刚刚熟悉网约车的普通市民面对如此高价的网约车，也许会选择出租车或自驾出行，而对于北京市交通委员会官方所解说的此新政的主要目的即缓解交通拥堵压力并无太大作用。并且，市民被迫对出租车的需求或会得到提升，而网约车又将面临冰火两重天，网约车新政或引发出租车市场反转。
除此之外，在正规出租车和网约车的竞争中不乏黑车的参与，这只丑小鸭也许也会在网约车和出租车的高价态势下变成白天鹅。而新政对网约车主户籍要求的安全性考虑也许会导致黑车市场地位提升后更多安全隐患的暴露。
