吃过晚饭，我一下子扑倒在床上，再也不想动弹。
今天一口气处理了十几个工单和十五单理赔，看着数量不是很多，每一单都得联系客户核实情况，收集资料，调阅系统信息，整理资料，和客户谈赔，找领导汇报汇报，签字批复，上报资料到市上复审，然后给客户打理赔款，从早上一屁股坐到晚上天黑下班，感觉快要累死了。
进入十月份以来，日益爆增的苹果发货量，每天都要发货，每天都要在规定的时限内把一辆大大的邮车装满，然后看着邮车离开，才算下班。
去职工灶上胡乱扒拉一碗饭，回到宿舍最想干的一件事，就是躺下休息。
每天都是如此，每天都要累到再也不想动弹。
我不敢想象，全国各地的朋友都这么喜欢我们这产的洛川红富士苹果，热情高涨，居然都在一夜之间不约而同地下单，然后果农们不辞辛苦地筛选、包装、装箱、发货……
来自西安的邮车好像总是晚点到达，我们揽投部的全部同事一起卸车，来自四面八方的数千件包裹，要逐渐过顶扫勾核，然后投递员下段，分拣，再装车投递，这个过程必须在1个小时内完成。
剩下的五六个人就得负责几千箱苹果的装车发运。车下三个人要从各乡镇拉回来的邮车上，卸下来揽收的一箱箱苹果，然后经过逐渐扫描配发，搬到传送带上，穿过安检机，直接传送到发往西安的车厢内。
车上四个人负责从传送带上把苹果箱搬下来码放整齐，这个活也并不轻松。一箱苹果十来斤，但一箱箱要轻搬轻放，要一件件地扫描，放到传送带上，再从传送带上搬下来码放好，每一步都得小心翼翼。
苹果是水果，容不得野蛮装卸，一不小心造成苹果碰伤，到客户手里就会出现破损，给客户带来不好的体验。
看着一箱箱苹果要奔赴四面八方，途中不知要经过多少中转环节，经过多少次卸装，还要承受运输途中的挤压，我们管控不了全部环节，但从源头做起，就得把发运这个环节的每一个动作都做好，希望这些苹果都能新鲜、安全地送到天南海北客户手中。
这些看起来很简单的伙计，实际做起来并不容易，不断地重复一个个看似枯燥但又不能马虎的动作。一车苹果虽说数量不是很多，但装车是有规范的，每一个动作和环节都是有要求的。
我们揽投部的任务时限是很紧张的，邮车两点到达，先在1小时内完成卸车，紧接着就得开始装车，3个小时内必须装完，也就是下午六点前邮车必须封车离开，否则就会超时，遭受罚款。
所以每天下午从两点到六点四个小时里，繁忙而又紧张，中途不能休息，必须一鼓作气地完成。这算是揽投部最累的活了。
我的工作岗位是客服，不仅要处理各种各样的售后问题，理赔问题，每一个投诉都不知道它什么时间来，不知道它是投诉什么问题，只有接到了投诉工单才能知道，然后一番番忙碌，处理这些五花八门的问题。
每天被困在岗位上，重复着一样的工作，像是待在一所无形的监狱里，没有自由，或许这就是国企某政的工作日常。
没有工单的时候，只要稍得一点空闲，就得支援其他同事，特别是在邮车到来之后到离开之前，简直忙得是一塌糊涂。
我的工作就是这样，日复一日，年复一年，没有假日，没有休息日，只为了中国邮政对社会的一个承诺，人民邮政为人民，全年无休，时刻在奋斗着。
也许有人会说我们全年无休，一定能挣很多加班费，那就恭喜你！答错了！
真实的情况是，能挣加班费的日子，春节长假3天，国庆长假3天，端午1天，中秋一天，其他日子统统不算，和平常一样。
这样的单位你愿意来吗？
