为了提高夜间行车安全性，越来越多的车主将卤素大灯改装氙气大灯，而对于透镜的改装，很多车友却只是一知半解，今天我们就来说一说大灯透镜。
什么是透镜
透镜是一种实现光的穿透、折射、聚形的光学元件，大灯透镜最主要的作用就是塑造光型。在国外，氙气灯是标配透镜使用的，灯光经过透镜的折射，可以呈现出左低右高的标准光型，而且具有很明显的明暗切割线，通过聚光的作用解决散光的问题。
加装透镜有什么用
对一些原厂不带透镜的卤素灯车型来说，改装氙气大灯后由于灯泡位置与形状的改变，原厂灯碗已经无法有效的使氙灯灯泡聚光，光型呈散射状态，不仅使得驾驶者看不清道路，还会晃到其他人，这时候透镜的作用就显然易见!利用光学原理透镜可以将灯光按照最为合理的角度照射到路面解决以上问题，是透镜最大的优势。
什么叫做标准光型
通常透镜按照光线的切线可以分为三大类：欧标光型、美标光型和混标光型。
所谓欧标光型，上下辐度大，左边暗区会多一些，第一是为了保护行人安全，第二是为了保护行车安全。在国内我们开车时车辆都是靠右边行驶，而在路边会有很多人骑自行车和行人，右边光形高出来的作用就是能够照得更远，能更早发现前方的行人。而车辆的左边则是从对面开过来的汽车，左边的光形平行没有高出来的作用是为了使灯光不会影响到对面司机，使其不会感到眩目和刺眼，使对方的驾驶员能看清楚路面状况。
美标光型由于采用了左右几乎等高的设计，照射角度更为宽广，在郊区或一些道路照明条件较差的地方优势明显。
混标光型，就是折中欧标与美标光型的特点，既能更好的照顾到对向车辆视野，又不至于使得左侧出现太多暗区。
双光透镜的变光原理
双光透镜其实也只用一个灯泡，但是可以通过透镜内部的遮光片，实现远近光的切换!遮光片常态关闭为近光，当遮光片打开时为远光。透镜里面的灯泡是不动的。安装了双光透镜也就是实现了一个氙气灯泡起了远光和近光的两种作用。简单的识别方法是看透镜有没有变光电磁阀，有电磁阀的是双光，否则则是单光。
升级氙气灯可以不加透镜吗
升级氙气灯时最好同时加装透镜/双光透镜，一方面可以确保灯光具备标准光型，避免出现散光、眩目现象。不过，也并非所有升级氙气灯都必须加装透镜。出现散光的根本原因，是升级后氙气灯的发光焦点与原车卤素灯灯泡的焦点不一致，灯光反射路径出现紊乱。很显然，只要能保证升级后氙气灯的发光点与原车的重合，那么升级后的光型即使没有透镜，也依然会与原车保持一致。
