据《同官县志》记载，咸榆公路、陇海线‘咸銅支线’皆于1942年1月完成，皆为铜川产煤而通，并且因此给铜川经济带来了契机。一时间，陶瓷厂、水泥厂、铁工厂、造纸厂、煤炭业、石灰业、砖瓦业、面粉业相继发展和诞生，并成为抗战时期阎锡山二战区后方基地。就此而言，当时的铜川就已步入工业时代。
我的家就在黄堡镇西边的半山坡上，从小就坐在院畔边看这个喘着粗气、声吼如雷的庞然大物南北穿棱，总觉得这家伙是一个有生命的巨兽。
我的大伯特别怕火车，一听火车叫，就从炕上跃起出门直奔山后而去。他有病，不干活，平时戴一顶草帽，拉得很低，脑袋不自觉地摇动，脾气暴躁，我们都怕他。只听说他在铁路上吃了亏，至于细节，他从来不说。
一九六二年秋季的一天，大伯喝下了什么毒药走了，那年他不到四十岁。出殡时，村里张德杰是其生前相好，灵前哭了一回，然后说出了大伯的秘密。
大伯当年算是一个能人，解放前办过灰窑（石灰），解放后凭一身过人膂力到宝鸡贩卖人力车车胎。五十年代他就拥有一辆自行车，经常带着二堂姐和我的大哥兜风玩。一次贩车胎遇到一帮强人，将其捆绑在铁轨上，掠走财物扬长而去。他全力挣扎，终于将身体脱离轮道，火车轮子贴身呼啸而过……从此吓破了胆，成了后来的样子。
我们上高小时，高一级的孟家塬学生史九灵三个人从市里回黄堡扒运煤火车到黄堡时跳车，一人顺车行方向跳未受伤，一人直跳轻伤，史同学向后跳当场死亡。
上初中时，我们对火车已很熟悉了，上市区扒煤车，回来从车站边溜进去坐票车（客车） 。暑假，我们几个伙伴扒煤车到富平买羔羊饲养，我们知道煤车到富平站停下要加水，屡试不爽！大伙可能不信，我一角钱竟然买了两个小羊羔，买后发现羊羔气带未干，正愁养不活的问题，一位工人领着小儿子过来了，儿子见了羊抱住不放手，非要不可，最后七角钱成交。
从富平返回是不用担心的，黄堡不停车最多拉到宜古村车站，再延铁路十公里走回就行。话是这么说，真有一次，我一个人一根扁担两条麻袋装了六只小羊羔，真从宜古车站担着走了回来，真是又渴又累！
一次，三块五毛钱买了五个羊羔，吆着从黄堡街道经过，临村放羊老汉出了十八块钱硬是不卖，一心想着暑假养大它们赚个学费钱，现在想起来眞叫傻！
高中毕业后回乡务农，几年后拿上了全工分，成了生产队青壮劳力，队长让我带一帮年青人到市水泥厂矿山拉运石料装火车。一次我们去早了，火车车厢没停到装车站台，并且还在二道上，我们决定自己把一节车厢从二道推到一道上。大伙用撬杠慢慢将车厢动起来，因为是上坡，大伙连推带撬，到闸口时，有人搬道叉，等车厢后轮接近分叉时，大伙已精疲力尽，我说再往前推，大伙说好了，结果一松手车厢沿原路返回，急忙叫车上的人拧刹车，我拿着撬杠倒退着去支挡火车轮子，堂弟和我握着撬杠左右乱晃，就是搁不到点上，我一急把堂弟推出去，一边退，一边瞄准车轮，正准备插进去，这时才听到邻村的老装卸工们老远在叫喊：小伙，快跑！危险！快跑……直到此时我才意识到危险，把撬杠横扔到铁轨上跳了出去，只听得珰啷啷一阵响，撬杠被推下了铁轨，车厢象脱缰野马，一路冲了下去，直把原轨上的七、八节车厢也碰动，一古脑向南滑去……
事后想真危险，我退着走，或枕木，或石子只要一下绊倒，火车车轮就会将我分成两瓣，那就没有今天的我了。
1976年，黄堡一带有人将大缸厂的残次缸瓮拉到富平、三原一带換粮，我也加入其中，开始很苦，吃不消。后来熬出来了，又舍得每次換完粮返程到淡村的路边食堂吃一碗四毛五分钱的大肉泡馍，反倒越干越欢。一次到母校找老师闲聊，途中扒了一辆军车，因是空车，上坡根本不减速，结果眼看就过了王家砭，硬着头皮下车，结果栽倒，一只脚的大拇指盖掀翻，当晚（白天政府查）拉着大缸套小缸，小缸套斗盆一车货下了三原，換了百十斤粮（包谷），往回赶时，脚疼得已经不能走路，于是俩人斗胆（怕粮食被没收）赶往三原火车站。
到了车站，一列货车喘着气正准备出发，我们一人在（车）上，一人在（车）下，打开火车车厢的上半节车挡，将两个架子车的粮食传递上去，再将车子向上送，等第二辆车子递送时，火车启动了，我在下面边跑边跳着用尽吃奶的力气，终于将车子顶上去，然后扒上火车，一下子瘫如烂泥……
火车确实振兴了铜川的经济，煤炭，石料一列列火车为铜川换回了真金白银，五、六、七十年代铜川也为国家繁荣富强做出了巨大贡献。改革开放，煤价大涨时，铜川煤炭枯竭，铜川的火车少了，铜川到西安的绿皮客车也不知在哪一年停运了，蒸汽机车……就是我们所说火车已经成为历史，辉煌了四十年左右的五里铺火车站早已凋零冷落，成了一个又老又丑又矮的老太婆。想当年，陕北进西安，此站是唯一的转运点。那时，气笛声声，灯光通明，人流如潮，昼夜不息。当年全市由苏联建造的最高级宾馆“服务大楼”今天仍耸立在站对面照旧营业，仍不失大雅风度……
客车停运不符合时代潮流，人们也不习惯，但铜川人坐老火车五到六小时到西安的节奏，显然没有两小时坐公交大巴到省城的方便。停运也正常！
如今，西延高铁正在筹建，铜川老区，新区都有站，据说到西安十几分钟，现在高铁和动车都是电力机车，而且铁道都是无缝钢轨，想都想不通，无缝怎么解决热胀冷缩的问题，无缝钢轨怎么生产？怎么施工？但此工艺实现了，而且时速达二、三百公里，硬币立起一直不会倾倒，并且再无过去那种由于铁轨接缝而产生的有节奏的咔嗒声……科技发展了，社会进步了！
但铜川人要说：火车是铜川的骄傲，没有火车。就没有全国最小的地级市，就没有今天最具幸福感城市的荣誉！，
蒸汽机车，向你致敬！
（为后洞公路交叉处的蒸汽机车实体景观而点赞！）
