9月10日，中国海油发布消息，我国首个海上二氧化碳封存示范项目——恩平15-1油田碳封存项目累计封存二氧化碳突破1亿立方米。
这相当于植树220万棵的减排效果，标志着我国海上二氧化碳封存技术、装备和工程能力已臻成熟，对加速推进国家“双碳”目标达成具有重要意义。
01 高含碳油田，遇上绿色转型
恩平15-1油田作为我国南海东部首个高含二氧化碳的油田，曾面临严峻的开发挑战。若按常规模式开发，二氧化碳将随原油一起被采出地面。这不仅对海上平台设施和海底管线造成腐蚀，还将增加二氧化碳排放量，与绿色发展理念相悖。
中国海油历时四年技术攻关，率先在该油田推动我国海上首个CCS（二氧化碳捕集与封存）项目投用，年二氧化碳封存量达10余万吨。
02 以碳驱油，以油固碳
今年5月，我国首个海上CCUS（二氧化碳捕集、利用与封存）项目在该油田平台投用，实现了海上CCUS装备、技术和工程的全链条升级。这项技术通过技术手段既驱动原油增产，又实现二氧化碳封存，开创“以碳驱油、以油固碳”的海洋能源循环利用新模式。
未来10年，该油田将回注二氧化碳超100万吨，驱动原油增产达20万吨，实现了经济效益和环境效益的双赢。
03 安全运行，技术成熟
项目自正式投运以来，已持续安全运行超15000小时，高峰日注气量达到21万立方米。这种“生态保护与能源开发协同推进”的创新模式，为我国海洋油气田绿色低碳发展提供可复制、可推广的新路径。
项目成为我国推进碳达峰、碳中和目标实施的重要实践成果，展示了中国在应对气候变化方面的技术实力和决心。
04 集群发展，未来可期
中国海油正积极引领海上CCUS发展潮流，推动CCUS从单点示范走向集群化发展。在广东惠州，我国首个千万吨级碳捕集与封存集群项目已经启动，将精准捕集大亚湾区各企业排放的二氧化碳，输送至珠江口盆地海域进行封存。
这将形成完整且具有国际竞争力的海上CCUS产业链。同时，中国海油计划以渤中19-6气田为中心打造北方二氧化碳驱油中心、依托南海万亿方大气区建设南方二氧化碳驱气中心。
站在恩平15-1平台上，巨大的碳封存设备正在持续运转。每天，数以万计的二氧化碳被注入海底深处，永久封存于地层之中。这个项目只是起点。随着北方二氧化碳驱油中心和南方二氧化碳驱气中心的建设，中国海上油气开发正在书写绿色低碳的新篇章。从能源消耗到能源循环，中国油气行业正在经历一场深刻的绿色变革。
