在本轮计价周期内，国际原油整体呈现震荡走低态势。令油价承压的因素主要有：中国原油需求的下降以及OPEC预计明年全球原油需求仍将下探均令油价受挫；EIA报告显示美国原油的库存及产量呈增长趋势；美元近期持续强劲推涨亦增加了原油的下行动力。据金联创统计，截止8月17日纽约商品期货交易所WTI 9月原油期货合约收盘65.91美元/桶，较8月3日跌3.05美元，跌幅4,42%。布伦特10月原油期货合约收盘71.83美元/桶，较8月3日跌1.62美元，,跌幅2.21%。
据金联创获悉，截至8月20日第十个工作日，参考原油品种均价为70.55美元/桶，变化率-1.92%，成品油调价如期兑现，本轮下调幅度汽油50元/吨，柴油50元/吨，折升价89#0.04，0#0.04。
因本次零售价仅压线下调，故此次调价对终端成本影响十分有限。具体来看，一辆油箱容积为60升的私家车，后期加满一箱油仅减少2.4元；而一辆月行10000公里、每百公里耗油40升的物流货车，在新一轮调价周期内的用油成本将减少80元。
本周期内，消息方面对市场指引有限，然地方炼厂因其库存处于相对低位，而整体开工率恢复尚需一段时日，加之高额的发票成本，多重因素支撑下，地炼价格仍持续走高。与此同时，在外采成本不断增加的前提下，主营成品油批发价格亦节节攀高。据金联创监测数据显示，截止8月20日，国内0#柴油批发均价为7444元/吨，较8月6上涨254元/吨；92#汽油批发均价为8492元/吨，较8月6日上涨237元/吨。
后期来看，受供应增加以及经济放缓等因素影响，国际原油或偏弱震荡，新一轮变化率仍以负向开端，消息面或难寻支撑。因地炼开工率持续走高，后期仍有部分炼厂恢复生产，故供应面将进一步拉宽。涨势火热的地炼价格或有所降温，加之本月主营销售进度普遍不佳，出货意向较为积极，国内成品油成交重心有望下探，主营为刺激销售，大单成交优惠政策将更加宽松灵活。不过目前价格处于高位，业者补货风险较大，入市操作十分谨慎，市场交投或难有放量。
