应十三哥的话头，整理了一下，把自己买车开车修车的几个想法拿出来给大家分享分享，不对的地方各位师傅朋友还请不要吝啬，多批评几句。谢谢大家！

我小学四五年级就随父亲修车，老爹刚刚从部队出来，在一个大厂里修车熬资历。那时候还没什么4S店的说法，东风还是有汽油车红旗三缸也多多的很多车也没有所谓的同步器。忘记什么时候了，老爹自己一个人出来整了个小铺头开始单干，从田地用的到路上跑的都修。什么二八大杠凤凰永久改成烧汽油的，什么嘉陵机头改成收稻机的，很多很多，我就是那时候跟着老爹一口黑机油一手大扳手的开始修车的，到现在那么多年了，见过，修过的车子太多太多了，老爹也从虎背熊腰变成了满头白发，说实话很怀念那时候的老爹和家里的大狗。

我开过拿一米多长的钥匙打火的车子，也开过罗宾汉GTR。试过开五菱在后山脚下漂移完一箱油，也试过在场地上扭断了大梁。在大切的车顶扭过手臂，也在小切的车底下睡过懒觉，见过高速上把车子开得只剩一个方向盘一个副驾驶的车，也见过清明祭祖后在山上怎么都打不着的车。

十三哥是汽车销售的老油条了，买过不少的车子，也赚到不少的钱，近些月来他的一个远表亲买车，在我和十三哥这里前前后后转圈套经验要建议，说得多了口舌就干，十三哥说他也遇到不少类似客户，要不干脆就写出来发论坛里大家看嘛！

一拍即合，我写，十三哥加建议。

接下来正话。

一直以来，在正常的行驶中稳稳当当开车的，只要不过快，也不要过慢，随车流开车，跟上节拍基本上开车的人都是平安出发安全归家。

但是，飞来横祸。

对，就是飞来横祸，这种事情，谁也避免不了。简单的说，挂车，长车，泥头车，和小轿车一起发生的事故，十有七八是以小车残废而结束，就是上百万的车子，在这些大车长车速度的加持下，重量优势会绝对性的压垮小车。所以但凡有人问我小车还是越野车好的时候我都是跟他解释安全这个字眼，带大梁非承载式和带铁皮盒梁承载式的车身不管你有多吸能，它在侧面撞击上就是不一样。在自带或者改了翻滚架的车子上那就更加突出了。当然那些偏爱小车外观的就另说了。

作为一个为了车子奋斗的小年轻，这些年一直想着弄一辆自己称心的战车，先后搞过长城皮卡五菱面包和钢管，玩着玩着就给人高价买走，基本都是扑腾几下就完事了，弄的我不上不下  心里痒痒的，憋得特难受。

好的是去年下半年开始自己的时间越来越多，心底那操车的小萌芽又在蠢蠢欲动春心荡漾了！

今年我跑遍了深圳东莞惠州的各个硬车的4S店和销售店，从黄河挑战者到揽福到萨瓦纳，从X9到维他奶到鸡母你再回到北汽。

用身边一个妹子的话来说就是挑个车比相亲狂还要狂热。

我是典型的综合症患者，总是这个车那个车的对比，改装空间，改装费用，承受力，各个技术数据的对比，自身的使用状况和自身的用车需求反正就是对硬车情有独锺。

考虑要找一个妹子一起远游960万平方公里，所以还得考虑它本身的使用，实用的舒适。不能跑起来听不到别人说话啦，不能让妹子觉得这个车太垃圾啦，想想还是要朋友圈里有面子，在老婆女朋友面前有内涵。

实际上很多人吐槽什么鬼内饰和隔音，给和我一样穷得叮当想又想着买几万十万内的车的朋友说一句，其实那些什么破隔音差内饰，在我看来不过是多花点时间重新处理重新美化内部空间的问题。

动手能力稍微强一点的，自己拆掉座椅门框内饰啥的，什么宝上面买多几套隔音隔热的料子贴上，再挑几套色膜贴内饰表面，买套车身拉花贴外面，花点钱去音响店挑一套安上，再不顺眼就挑两套座椅安上，全车包真皮，咋？这不就有好的内饰了嘛。算起来会弄会节省的，这些东西按偏低价和二手货价来算就两千块钱的事嘛！什么英伦风地中海，想什么类型自己一生气全整出来了。

科技感不够？  花钱啊！      这些东西不就是一分钱一分货的嘛，觉得不行那就扔钱进去吧，要面子就升高，换胎，装顶，改灯，加装多几个各样式的仪表，加多几个有创意的开关，配合灯光，一键启动什么的高端大气上档次的花小钱买13撩妹杠杠的！

要实用的，这个就真真的没底线了，真正玩起来比谁都疯狂，一万不到的二手车能改几十万块钱进去一点都不稀奇。什么鬼的三大件四大件六大件的，底盘，动力，外观，牵引，玩到最后全车面目全非算起价格来能把别人吓个半死，但是玩车玩车，关键就是个玩字，价钱这个时候反而显得有些轻了。

      有钱玩深点，没钱舔一舔。

不管你小车大车，玩的就是个心态，给自己成长，给自己历练，给自己闲适。

很多人买车就是为了改装的，但改装无止境，就像当初教我玩改装的人坟头草都一米多高了一样，越玩越光，月玩月光，好不容易攒点钱，全扔里面去了。车子回来，轮胎，隔音，内饰，灯光，包围，前后侧杠，一股脑整了个比新车还新，结果除了偶尔的一两次装逼成功之外啥也没有用，花大钱得小利。

没必要的，我们买回来按自己的需求来改就好了，那些不是必要的，我们可以再等等，兴许还有更好的想法呢？

因此还是告诫新车到手和准备入手的朋友说一句，

玩车真有毒，改装需谨慎！

很多人买车前都泡论坛，很好的习惯啊，货比三家不吃亏嘛，我前前后后也在汽车之家E族卡车之家潜水很久很久。

但车子这个东西吧，更偏向于消耗品，就是比冰箱空调洗衣机大一点的东西嘛，一样用着要搞卫生一样要整理杂物花钱维修嘛，没必要当祖宗一样供着啊，看到个好笑的视频听着口音是粤西哪个地方的，买个CRV还得找个黄道吉日开到朝阳的地方上三柱香告慰祖上。

现在谁没见过车啊？

是不是，还要不要初一十五牲口水果大檀香小仙香红烛黄元给供上了？

扯远了，现在回来哈。

买了车就是接下来保养，维修了。

几乎所有人拿到车的第一件事情就是磨合。

磨合。

磨合，一个让人一听就让人觉得郑重其事。

不知道为什么，我在深圳先后呆过丰田4S，大众4S，依维柯4S，康明斯发动机售后，博士电控售后，到现在也没看到过半句说什么公里数跑什么时速变到什么时速，什么时候该怎么去拉高速的正规文字说法，如果哪位朋友所在的服务站，售后或者4S店有这些正规文字，您可以上传上来给我们大家看看，我也会认真的跟您和跟大家道歉，是我孤陋寡闻。

而据我所熟知的，唯一真实存在磨合这个说法的。那就是很久很久之前我们的老得不能再老的那些一代二代发动机，在磨曲轴，镗缸，镶套，换大小瓦，换凸轮轴瓦，研磨气门等修配工作进行时，这些配件因为存在新旧，磨损，大小的差异而存在现在很难看到的一些修配现象。比如校曲轴，磨曲轴，测量活塞环之后按数据来扩缸，镶套。按连杆和曲轴的配合间隙来垫厚，刮削连杆瓦。按曲轴的主轴颈的间隙来垫厚，削薄曲轴瓦。研磨气门，座圈，更换导管。因为这些东西，在早期的维修中，我们修理的车型，配件，等次高低不一，有时候一辆车一个省可能都找不到一个配件，有时候一个配件就要等一两个月，所以在那个年代里涌现的大批的真正维修改造人才，什么加厚，超薄，焊接，农机胶补，铝焊铜焊，车床，买不到的配件，自己造，不合适的配件，自己修。然后装车，人工转动发动机，装车后挂上档用别的车牵引着冷机转动，最后打着车怠速研磨配合 ，最后就是空车跑动磨合，小负荷磨合，轻载量磨合，高速磨合，最后才是跑动，运输，装载。这才是真正的磨合，在老一辈的汽车维修等级考试里边这些都是有着相关记载的。

而现在的新型汽车，只要你不是油门踩到底保持长时间，那么连暴力驾驶的程度都达不到，人家销售和售后告诉你什么磨合的意思就是告诉你，悠着点，悠着点开，别回头一上车一脚油门挂在外面树上了，整得4S店的人多尴尬啊！     换句话说，换好真机油合格滤芯滤清器，开车不贪便宜加私人燃油，按时维护保养，定期做全车检查，清洗，开车稳定发挥，有坑有台阶就慢点，稳稳当当的开车，随车流，人家都快你也快，大家慢了你也带点刹车，这样开上一百万公里不用修都是有可能的，什么所谓的磨合都是屁了。

说到修配技术，现在还有一些存在，但在大部分的新车维修上，上面讲的修配技术几乎都已经失传。要知道，那时候掌握这些技巧的，几乎全部都是高工。可悲的是，这些修配技术几乎全部打包给了校传动轴镗缸的小店处理。

再加上现在新型汽车的配件容易寻找，价格便宜，精度高，选择多，新型维修工人都是以换件为主，一是配件好买便宜有利润，二是不会修配件，或者没有修配件的条件和心思。三是配件在维修工手上都会有一定的保修期，三个月半年一年的，这样就比维修的有保障多了，谁知道反复维修出来的配件能继续使用多久对不对？

保养，保养是个概念。什么概念？换个机油换个机油滤清器？

错了，保养，换机油，机油滤芯，空气滤芯，燃油滤芯，变速器油，后桥油，制动液，冷却液;各个电器元件(比如气囊的时间期限);传动轴润滑脂，轮边润滑脂(就是俗称的黄油);喷油器，进气通道，燃油通道，燃烧室等清洗;底盘油漆和防锈层的添加修复保护;各线束的保护，油液和水液管导保护;轮胎的磨损，破损，气压的平衡，欠缺程度;皮带的老化程度，车体各部件的链接紧固，各个板块的间隙，振动检查处理，等做好这些工作才能叫做保养，才能叫做维护。

机油，得是千万千万的真实好机油，油液和冷却液也一定要挑好的，这些东西一时半会儿看不出来，但是长久来看这就是得认真对待，当然，两年换车的又一说了。保养也好维修也好，去设备齐全一点的店铺。

维修，维修的意思就是在出现了不能正常使用的故障，需要去做相应的处理就叫做维修。好比轮胎突然没有气了，扎了钉子，需要维修了，感冒了，要吃药了。

维修，一定一定要找一家自己熟悉的，或者常去的地方，要跟修理厂师傅，或者队长做好关系，有时候一些随手就能处理的问题他顺带的就给你做了，有时候做好了事情，做得比4S店还要细致还要好，完了说不要钱就不要钱，说打折就打折，就是没把问题解决处理好，他也会给你指点一条很好的路子给你。在车子日常的护理里也会告诉你很多经验，很多干货，给你一个省心省力的护理和维修。在选择配件上，正常的配件都会有原厂，配套副厂，翻新件，拆车件的分类，原厂不用说了，真的原厂货就一定是4S店流出来的，质量不用说，和原车一样好。甚至改进过的原厂件会更好，毋庸置疑的好。至于配套的副厂配件，好的甚至比原厂的还要好，差的就像纸糊的一样我也只是呵呵呵了，看运气和修车厂的心思，一般他们都会挑选过得去但又能有利润的副厂件，自己去配件店买的话就尽量多百度一下品牌，一般都是品牌跟质量成正比的。翻新件，翻新件这个东西顾名思义就是翻新的配件，有可能从原车拆下来的再喷漆整得油光滑亮的，也有拿副厂件以次充好的。拆车件，最简单了，广州陈田，世界上最大的汽车配件集散地，任何东西，你要的，都能给你找出来，都能一模一样，要车头有车头，要螺丝给你螺丝，价格也好商量。各位真心要配件我也可以介绍啊，只要你买，我就能给你介绍哈，(这个不算广告吧？算我吹牛的哈)

配件过后就是工时费这个问题，一般来说，都是看劳动力和复杂程度的，也有小店是看心情和金钱的。一般吧，你首先得问问师傅，有没有修过这个类型的车，这个相关问题有没有弄过，一般的维修效果是怎么样的？这些摸摸清楚，因为师傅处理过，维修过他就会知道一些相应的细节，维修起来就是很快，因为师傅弄过，所以他会注意细节，防止出现一些不良，不可逆转的坏结果出现。关键就是熟悉程度的问题。

总之，买一辆车，你可以把它当成伙伴，当成工具，也可以当成祖宗。玩车玩得是一个开心，一个乐趣，也是一种工具。有钱你可以买几百万的，没钱也可以买几千一万的。量力而行，按需求买车。