2018 冬，一张廉价往返机票
与不曾耳闻的德国小镇
斯图加特。
01
冷清街道，即便正值周末午后。
这里大概不算欧洲热门旅游城市，即便有听过的欧洲友人也不曾造访过，至于有什么特色等更是要靠自己来发掘了。
在欧洲旅游非常方便，与在中国国内游历个省份一般，搭乘廉价航空即可花少许费用悠游四海。
与其说是省钱，也是为了冒险
几年前看了一部电影，其片名为''没问题先生''。
其中一段，片中男主角为了体验不一样的人生，往往到了机场才随机决定要出发的地方。
当时我还挺佩服这种勇气，对于下决定前都会准备充足或是考虑周详的我带来不小的冲击。
去年开始刚好有机会来到国外就读，我便也试着依循此种模式展开了几场小小冒险旅程。
第一天平凡无奇，但冷清的开头对于一个旅者来说倒也不多见(人们往往会优先于造访大城市的缘故)，故我倒有几分欣喜。
下飞机后，冷冽的风直往脸上扑来，乘客并无太多喧嚣（可能是商务客居多原因），在大厅超市中买了块面包，随意咬了几口后便前往地铁站。
大约一小时，在中央车站转车前往旅馆。
中央车站不大，其路线也不复杂。地铁线路是采共用铁轨方式，每趟班次都有清楚跑马灯显示，即使不懂德语也能轻松上手。
被铁路系统覆盖的城市，贯穿地底与路面。
随意在城市内漫步即可发现，路面车辆几乎随处与电车并行或共用道路，搭配近郊依山而建的房屋群，整座城市像极了许多儿时漫画中的幻想世界一般。
02
汽车工业重镇，奔驰与保时捷。
除了最新车辆展示，这里更打造成像是一条时光隧道，在漫游其中的同時也饱览了汽车工业简史。
首先来聊聊我在保时捷博物馆的所见闻吧！
距中央車站約20分鐘車程，保時捷''聚落''。
为何称作聚落，因除了博物馆外，馆外周围也座落了其工厂，展销中心等等，一条产业链在其周围环绕，时刻无处不充满着贵气逼人的豪华感受。
搭乘手扶梯来到二楼，这里的游览动线设计的极为巧妙，从最初车体设计原型(最初并非以跑车为主要车款)到初代内部引擎等细部零件等皆有详细说明。
一路沿着动线前进，车款及其年代不断向前推进，来到了2017年车辆展示区后我也试乘了一会儿(人生第一次乘坐在保时捷的驾驶座感觉真好，不过感觉整个人像是用躺着开车一样)。
奔驰博物馆，目前看过馆藏最为丰富的博物馆之一！
有些人可能不知道，第一部现代自动化汽车(导入引擎)即是奔驰公司所发明(我也是来这里才知道！)
与保时捷博物馆一样，这里是依照年代推进作为其动线规划，但由于此馆高达''8层楼''之多，所以这里我会以重点分享此次之所见闻。
博物馆动线由其顶楼以向下环绕方式一路延伸，刚开始从最初的引擎设计概念(不只导入汽车，动力船等也可看见)，
再到第一台较为接近现代化汽车的车款，一路延伸至其二战时为德军的飞行船打造等工业，及战后的现代化车辆及大众运输工具(公交车等)，最后则是跑车及未来车辆设计理念。
由于我并非汽车迷，所以在汽车零配件部分我并没有多花时间久留，我则是将重点放在车辆主题设计及探究与其历史的连接性。
从最初引擎设计再走到便利性普及化，车辆不断经过改良，由于第一代汽车在轮胎转弯部分另原设计师苦恼很久，
而最后于20世纪初，终于将其改良成功，由上述简陋版的自动化汽车转为第一台兼具设计理念及便利性的现代化汽车便诞生了。
除了汽车，令我最惊艳的便是飞行船引擎的打造技术。
在1936年时曾在世界造成轰动的兴登堡飞船，虽然不幸于1937年飞航过程中坠毁(其原因可能是飞船动力来源使用不稳定气体''氢气''所导致)，但仍有接近20次成功载客纪录。
抵达最后一层，也就是几乎让所有男性同胞着迷的跑车车款展示区。
由于引擎等零配件等专业知识并不是很懂，我则专注观察其车体流线设计框架，在这一区，大家不断拿起相机捕捉珍贵的画面，
而我也赞叹其深厚的设计概念底蕴，完美的结合了现代美感及有效降低风阻的流线车身。
请参阅下集: 遇见德意志 | 再会 斯图加特
