1810年孟加拉湾的港口非常繁华，世界各国的人都有。在大英帝国全盛时期，大量南印度劳工横渡孟加拉湾，前往马来西亚、缅甸和斯里兰卡，去橡胶园工作。
孟加拉湾所经历的移民，让它在文化的混合性方面独树一帜，它是自热资源商品化的前沿，人口稠密，生态脆弱。亚洲的许多大河都注入孟加拉，许多河流在恒河附近失去了符号和名字。这些发源于喜马拉雅山的河流带来了大量的泥沙。我孟加拉的同事们，你们的脚下的那些沙子，是躺平了的西马拉雅。
孟加拉的亚洲季风是世界上最戏剧性的气候现象之一。青藏高原夏季从海洋吸气，到了冬天则把干燥的风吹向温暖的海洋。西南季风消退的10月和11月，是孟加拉湾气候最不稳定的时期，气旋常见。
几个世纪以来，孟加拉湾都是印度与中国之间的海上通道。注辇国是第一个孟加拉湾帝国，北面与中国云南联接，公元960年宋促进海外贸易，中印贸易在13世纪建立，福建泉州发现了一座建于13世纪的印度寺庙，而在印度港口纳加帕蒂南，有一座三层中国宝塔，1867年被拆。蒙古人的远征调整了全球贸易的模式。
13～15世纪，伊斯兰在南亚和东南亚得到发展，印度被置于伊斯兰世界的中心。穆斯林商人和导师提供了与过去保持连续性的元素。
在多种语言中，孟加拉湾被叫做注辇海，英国学者说不论在任何时期，人们都不能排除来自孟加拉湾的直接联系。1879，英国编纂了《孟加拉湾领航员》一书，着重讲了季风、气旋与行船。随后蒸汽动力让航行不受季风影响。1931年10月1日，荷兰航空载客飞越孟加拉湾。
这片海在被命名为＂孟加拉湾＂之前，它是“狂暴无边的海洋”。5世纪，法显从中国到印度，413年返回时遇到季风转向子被困爪哇，第二年5月才回到广州。
到了20世纪，横渡孟加拉变得司空见惯。相互的需要让陌生人建立了信任。进入欧洲统治之后，这里仍然是学者、朝圣者、商人和记者往来的通道，亚洲人和欧洲人、穆斯林与传教士，佛教徒与理性主义者在此相遇，孕育出一种相互竞逐的普世性。
劳工围绕孟加拉湾的来回迁移。伊斯兰提供了一种文化和仪式脉络的联结，增加了社会的稳定度。当印度教徒和穆斯林移民从印度横渡孟加拉湾时，遇到了复杂的海外华人社会，他们汇聚于马来半岛。
所有的东西都是流动的，海水、人口还有财富。橡胶变成了汽车的轮胎，让人们得以更加高速流动。孟加拉靠近吉大港的海平面会出现平均4英尺的上下波动。历史上劳工汇成了一条大河，像恒河一样流入孟加拉湾。
我们在孟加拉修路，我们的加入改变着孟加拉，而孟加拉也在改变着我们，似乎预示着我们必须要一代又一代汇入国际化的洪流。
