爹的才能远不止于此。
爹的本职是工人，汽车修理厂的车床工人。现在的工人和那个时候的工人不可同日而语。当然，我不是鄙薄现在的工人，而是现在的工人与当年也即建国初期的工人相比，社会地位上完全不一样。在爹青壮年的时代，最受追捧的职业是工农兵，工人是排在农民兄弟和兵大哥前面的。据娘描述，年轻时候追求娘的人很多，据说邮局信差送的信有一半都是送给娘的，其中不乏军人和干部子弟。娘选择爹有一个重要原因就是爹的工人身份。
爹是一个做事精细极致的人，经他手打磨的汽车零件，总是毫厘不爽。凡是与他打过交道见识过他作品的人，都会忍不住交口称赞，爹就是我们那个小县城乃至湛江地区不可多得声名在外的“林师傅”。无论多难的活儿，一落到林师傅手上，没有不成的。六十年代初，爹还曾作为湛江地区两名技术能手之一，被组织选派推荐到大连进行为期一年的学习深造。这在当年是极其荣耀的事情，这也是对父亲精益求精的精神和无出其右的专业能力的嘉许。
当然，在爹的专业领域，爹的缜密心思和灵巧双手，我们当儿女的并没怎么见识过，只是从叔叔伯伯的口中略知一二，但父亲在家中在生活中出神入化的应用却屡屡让我们兄妹叹为观止。
那个年代，并没有像现在这样丰富和可供自由采购的商品，人们生活所需的所有用度几乎全都是“自己造”。我并没有仔细对比过别人家的父亲都为自己家做了什么用度物品，但我爹做的我知道。家里的床、柜子、桌子、椅子全部都出自爹的手。当然，家里的大部分家具年纪都比我大，它们的诞生过程我没有见证。作为家里的老幺，我亲眼目睹的是家里的一个镶玻璃高低茶水柜从无到有的全过程。而让我大为诧异的是，茶水柜玻璃框四周墨绿色的精美漆花，居然是爹随手搓成团的质地粗糙的草纸，沾上油漆直接印上去的。
我时常在想，爹的出品，不仅功用上满足了我们的需求，而且在外型和做工上也件件极致，堪称艺术品，这不是匠人精神又是什么呢？
谈到老爹出品，爹这一辈子做过的最大一件艺术品要数绿房子。这在我们兄妹的童年少年时期，相信都给我们当时的好同学好朋友留下了极为深刻的印象。
为了更好地兼顾照料我们兄妹，娘从邮政所辞职下海。学了缝纫的手艺后，娘和爹在家门口开起了夫妻档。爹负责裁剪（裁剪只是副业），娘负责缝纫。随着我们几兄妹慢慢长大，也陆续在这个家庭作坊中承担起相应岗位。
最开始的时候，爹娘把缝纫机放置在单位围墙外面路边有瓦遮头的地方，接单做活。但这样的遮蔽毕竟不够，日头可以挡挡，大风大雨来了就会湿成落汤鸡。怎样给娘一个遮风挡雨的港湾成了摆在爹面前的大问题。
我们家就住在车间宿舍里，而汽车修理车间最不缺的就是报废的车壳。爹慢慢地就琢磨出来解决问题的办法了。
忽然有一天，我看见爹和他要好的同事兼朋友梁叔，利用下班的时间在车间外和一个大巴车壳卯上了劲儿。
当时，我大约也就5-6岁，对于这个车改房的工程到底有多浩大，爹和梁叔做了多久，我没有判断也说不清楚，但是这个改造后的房子是什么样子我清楚的知道。
虽然它没有真正的汽车橡胶轮胎，但它装了四个有轴承的金属轮子，也就是说它虽然没有动力系统没有司机，但它是可以依靠人力去推动的。这个可移动的设计充分证明了爹的远见，因为十多年里这个车房被迫经历了多次迁徙，如果没装轮子实在不堪设想。
这个改造后的车房虽然没有真正意义上的玻璃车窗，但它装上了两扇铝制推拉窗，而且两扇窗的中间还装了个小小的金属暗扣。娘早上过来，打开这扇金属推拉窗就是开门营业了。
金属推拉窗的上方是刨花板做的镂空窗花，这是爹一点一点用冲击钻钻上去的。
与金属推拉窗垂直的另一面车体装了一扇厚重的门，门上有把手，门里门外都加装了锁。
改造后的车体，里面除了放置一台缝纫机一台压边机外，还做了一张手工床。当然，这张床的主要功用不是用来睡觉的，它是爹裁剪衣服的工作台。
与窗户相对的那面车体还挂了一个吊床，那是爹娘午休以及我们玩耍嬉戏的好去处。
