今年的双十一，自 10 月 14 日开启直至 11 月 11 日彻底结束，整整持续了长达 28 天的时间。
伴随这场“超级持久战”的落幕，消费者们纷纷回归平常生活，然而对于女装商家来说，挑战却并未随之终止。
因为，女装的退货潮仍在持续。
“高退货率”已成常态
“拉夫劳伦抱歉啦，首次光顾，首次退货，感谢您在我的凑单之路上帮了大忙。”10 月 25 日，一位网友于社交平台上分享了自己双十一的购物感受，她发现那些单价颇高、退换便捷的奢侈品牌，意外地成为了消费者借助大额满减券的“凑单工具”。
一个品牌，在电商平台上被促销策略所“套路”，这在今年双十一期间，属于少有的“破圈”事件。
实际上，沦为凑单牺牲品的不止拉夫劳伦，优衣库也成为了退款的高频区域，甚至开了 7 年、年销售额达 2000 万的张大奕女装店、周扬青等知名网红店，由于常常被当作凑单的手段，甚至选择在双 11 前夕停业。
无可否认，高退货率已然成为电商领域的一个普遍现象。
依据艾瑞咨询的最新报告，电商退货率在过去的五年当中逐年攀升，尤其是在服装和电子产品类别。退货的原因多种多样，涵盖商品描述不符、质量存在问题、尺寸不合身等等。
同时，退货率的上扬也与消费者购物习惯的改变有关，比如“试穿式购买”行为的增多。
消费者王欣向蓝鲸新闻记者表示，在无法确定哪件更好的情况下，她通常会全部买下来，多件对比之后，留下最满意的那一件。
另外，不断出现的颜色差别、质量低劣等问题让消费者感到失望，这也是退货率持续居高不下的一个关键原因。
有网友称：“主播身上穿的是 1999 元的高奢品，而我穿的只是 19 块 9 的便宜货，不退货难道还留着不成？”
在这个追求快速消费的时代，为了能够迅速推出新品，部分商家或许会压缩从设计、生产到销售的周期，这往往会致使产品质量不稳定，而“爆款”的退货率往往也是最高的。
这背后，反映出社会对速度的盲目追逐，而忽略了对质量的重视。
“牵一发动全身”
此外，不断攀升的退换货率，给保险公司的风险把控也带来了挑战，北京青年报等多家媒体都曾报道过“利用运费险获利”的灰色产业链——“专业退货者”通过租赁仓库，专门从事此类活动。
他们通过大量邮寄商品来寻找成本较低的快递服务，将单件商品的快递费用压低至 3 - 4 元，从而赚取运费险与实际快递费用之间的差价。例如，新田警方破获的一个三人骗保团伙，便是运用这种方法，在短短半年多的时间里骗取了超过 70 万元的运费险。
对于保险公司而言，退货率的上升着实增加了风险管理的难度。
有保险公司的风控经理坦言，“退货率的上升对我们而言是一个挑战。我们必须更加精细化地管理风险，以保障业务的可持续性。对于那些退货率异常高的账户，我们不得不采取一些举措，比如取消运费险服务。”
曾经，得益于“七天无理由退换货”和“运费险”的双重保障，消费者能够毫无顾虑地进行退货，甚至享受免费退货的便捷。
然而，在今年的双十一，众多消费者留意到，免费退换货不再那么容易了。不少网友开始在社交平台分享自己“运费险”被取消的经历。
对此，蓝鲸新闻记者从抖音的某商家处了解到“运费险”被取消的具体缘由，“由于有些买家的退货率高于 30%，保险公司系统会暂停其运费险服务。被暂停服务的买家没有购买运费险的选项，同时也无法享用卖家赠送的运费险。”
鱼龙混杂带来的后果就是，保险公司在辨别频繁的保险索赔是出于正常的退换货需求，还是蓄意的骗保行为时，面临较大的困难。
所以，在遏制保险欺诈行为的过程中，普通消费者有时也可能受到影响，成为被“误伤”的对象。
“爆买爆退”导致劣币驱逐良币
实际上，女装退货率的飙升，对任何人都不是一件好事。
美特斯邦威的创始人周成建在接受蓝鲸新闻的专访时曾提及，一般退换货三次以上服装就会报废。“当下服装品类的平均退货率已经达到 70%以上，时装品类的退货率已经达到 90%以上。”
“这是怎样的一个概念？每次退换货至少需要 15%的成本，对于商家而言，退换货至少已经占据了 80%的运营成本，如何实现盈利？”
周成建直言，虽然如今消费者不喜欢可以退货，但是倘若凭借着无理由退货欺骗了大量商家，那么消费者的选择范围也会缩小。“爆买爆退”的结果是劣币取代良币，对商家和消费者均无益处。
茵曼品牌的创始人方建华曾公开发文，呼吁相关部门采取行动，打击与“运费险”相关的不当行为。他指出，强制性的运费险政策不仅致使退货率大幅上升，还催生了大量无实际成交的订单，让商家承受了不小的压力。他提到，目前电商平台的实际销售额到账率大约仅有 30%，而这一数字在三四年前是 60%。
在文中，方建华详细计算了服装行业的退货成本：每笔退货订单在没有产生收入的情况下，商家需要承担大约 15 元的成本，这包含了广告费、包装材料费和快递费等投入，这些成本最终都付诸东流。
如果销售额达到 1000 万，平均客单价为 200 元，且退货率保守估计为 40%，那么商家的损失成本将超过 30 万元，如果将这些成本累计到每月，损失将超过百万。
换句话说，对于商家来讲，高退货率意味着更高的运营成本和更低的销售到账率。
“运费险对于我们来说是一把双刃剑。一方面，它确实能够吸引顾客，提升销量；另一方面，高退货率意味着更高的保险成本。我们不得不于提供优质服务和控制成本之间寻求平衡。”网店店主刘哥当下正经历着成本与流量的博弈。
而对于物流公司，尽管短期内业务量有所增加，但从长期来看，也需要应对退货所带来的物流压力。蓝鲸新闻记者从某快递公司的工作人员处了解到，“退货率的增加的确给我们带来了更多的业务量。逆向物流已经成为我们的一个重要收入来源。但与此同时，我们也在探寻更高效处理退货的办法，以降低成本。”
面对当下的挑战，各大电商平台正在积极采取措施应对。例如，淘宝推出了“退货宝”服务，拼多多在 7 月份对其旗舰店的考核标准进行了更新，新增了一项“达标要求”，即要求店铺加入“拼多多消费者体验提升计划”。此外，京东和抖音也在运费险方面做出了改进。
随着电商平台不断创新和优化其服务，退货成本的降低和消费者体验的提升有了“希望”，但专家表示，想要“回调”女装电商的健康模式，还需要一定的时间。
