写在扉页：
对外界的感知多源于接触；
对文字的体会多源于思考。
因为工作的关系，有幸在深圳停留半年，一个近代突出现代有名的城市，一个山海连城的地方。
在成都生活过一段时间后，爱上了那里，似乎对其他地方也有了毫无理由的偏见，成都和武汉的冬天，其实都挺冷的，在北方暖气房待惯了的人，有些不适应。武汉的城市环境实在也是不敢认同，深圳应当是介于两者之间的。
印象中的深圳是一个快节奏铜臭气的城市，同事说，你在深圳待段时间后，就不想离开了，目前，我还没有这种感受，人与城市的疏离感需要时间来解决。怎么说呢，对于普通人，深圳是友好的、便利的、融合的、开放的、文明的。除了房子，生活消费也可以接受，公共资源丰富，更人性化，无论商场的、公园的、图书馆、博物馆的卫生间里，永远有纸巾，有热水，我说的是饮用热水，所以在这里出门，我习惯了带水杯。
一个人，在一个城市，边走边看。
第一章 图书馆
来深第一件事，第一个周末，去图书馆办张卡。
深圳图书馆办借书卡，五秒搞定，无验证无押金，去过很多城市的图书馆，也办过很多图书证，只说在这一点深圳最快捷方便。
在深圳，常去的图书馆有三个，深圳图书馆北馆，在红山边上；布吉街道图书馆，在布吉街道办后边；天安云谷艺术图书馆，在坂田天安云谷。
深图北馆是总站，但因离得较远，定期（一般一二个月）会去那里借书，每次借五六本，周末假日想去看书，不要想能占到座位，在还没开门的时候，已经排起了长队，写作业的学生和备考的成年人占了大部分位置。由此推测，在深圳这个住房以经济为主的城市，书房大部分家庭应该是不设置的，60平可以做到两室一厅，80平可以做到三室二厅，空间压缩，挤压了学生独立学习的位置，所以只能到图书馆来借用一方书桌了，在我家，每个人有自己独立的书桌。中午还有家长过来给小朋友们送吃的。其实也挺好，图书馆学习氛围浓厚，对学生无疑也是一种感染，早早养成守规矩、爱读书的好习惯，受用一生。
深图北馆的儿童读书区和成人区是严格分开的，有各自的大门，儿童进不了成人区，我觉得这点很好。很多图书馆，儿童区一般设置在图书馆一层或负一层，但并没有严格区分开，互相影响在所难免。
深图北馆除了基本的读书功能外，还兼具了部分的旅游打卡功能，馆一楼中庭和四楼布展区经常会有一些书画展，会吸引一些游客过来参观。图书馆扶梯区域，每层设置了通顶的立体书架(类似现在比较流行的方所的那种布置)，为原版外文图书存放区，与双向两排自动扶梯形成了一道独特的风景线，兼具了使用与美学的双层功效，每每有年轻人来这里拍照打卡。
前期住在布吉，离布吉街道图书馆二公里多，后期搬到坂田住，离天安云谷艺术图书馆一公里，这两处藏书不多，但都是因为离的近，所以常去。下班后，坐地铁到木棉湾站，十分钟到布吉图书馆，图书馆在十二楼，看书到九点，走路回家刚刚好，洗澡睡觉。天安云谷艺术图书馆在一楼，周围环境优美，配套齐备，平时游玩遛娃的人颇多，有次在图书馆，刚好碰到下雨，一下子从外边拥进来几十人，大人小孩，图书馆一下子就炸了锅，成了路人避雨的好去处。
我在家里不太愿意打开电脑，不管是工作还是别的，总感觉坐在电脑前的话，家就不象家。所以更喜欢在图书馆里，看书、码字、处理工作，这也成了一种习惯。以后再买房子，也要看是否为图书馆房，一公里左右，真的很方便。
在深图北馆与深美中间的架空层上，布置着饮食休息区，环境很是怡人。休息区傍边有一个无人机外卖配送柜，曾经在中午吃过饭，专门等在哪里，想看看无人机外卖投送，加上吃饭等了有二个小时，而且是饭点，无机无单。我想一个城市设置了这样一种设施，只是作为一个科技发达城市的证明，而从实际使用价值上是不值得的，无非价格太高，无人问津；操作复杂，懒得去搞；点位太少，真人配送，更方便快捷。
在武汉的时候，经常会在路上看到“萝卜快跑”无人驾驶出租车，我没有坐过，坐的人大多数也是属于为体验一次坐的，无人驾驶出租车每每会被出租车司机吐槽谩骂，速度太慢、太守规则、影响交通等等，这也是作为一个科技发达城市的证明而存在。不知道哪一天，不会再有出租车司机吐槽谩骂，因为司机都已被无人驾驶代替了。
有时候觉得自己与现在数智时代的发展格格不入，有时候又在想，为什么不能按照传统的方式过火。
第二章 通勤路上
在西安的时候，听同事说，每天上班坐地铁，总结出来，哪个车厢哪个门离换乘站最近，从哪个地方去出口最方便，当时不甚理解。我以前上班，不会去太远的地方，因为严重晕车，坐公共交通也少，回想一下，单位和家的距离没有超过五公里的，开车、步行或骑共享单车，超过了这个范围，基本不会去。
来深圳后，每天地铁单程通勤时间一小时，这在以前我是无法做到的，通勤超过一个小时的班，我要不会换工作要不会换住处，觉得这样的班是一种对生命的消耗和浪费。别人还在睡梦中，你已经上车了，别人从容吃个早餐缓缓到单位时你还没到；别人已经回家吃了饭、出来散步了或者开始学习了，你还在公交车上摇晃，永远看不到两头的太阳。但似乎深圳打工人的生活状态大都如此，大家都忙忙碌碌、早出晚归。
深圳地铁网发达，到一个目的地，可以有多条路线选择，换乘少的距离和时间较长，多换乘几次，是麻烦了点，但会少很多站，算下来可以节省十分钟以上。我是个比较懒得人，宁愿早出门十分钟，也不愿意在地铁上东奔西跑，还有一点，我容易坐过站，少换乘一次，就可减少一次出错的机会。每天坐地铁，也会总结出来哪个车厢门离换乘电梯近，哪个位置离出站口近，这是一种统筹学，看来学什么都是有用的，我也和西安的同事并列而行了。
地铁上，人少的时候，刚好碰上学生放学，就会看到另一场景致，一些小猴子（男孩女孩都有），把地铁上的立杆当树，顶上的横杆当单杠，从这边树上爬上去，从单杠上两手交换着爬到另一边，再从另一边树上出溜下来，一个循环结束。工作人员是不阻止的，有时候孩子爬不动了还会扶一下。
每天上下班是一个漫长的旅途，来回两小时，累的时候会眯起眼睛休息，在地铁上，我看了无数本书，经常会忘记到站下车，有几次坐到了终点，有一次坐过了站，下来后返程又坐过了站，就这样来回来回。在一眼望去都低头看手机的车厢里，还有个别人在坚持着看纸质书，的确是很特别，所以，经常会有人和我聊起读书的事，老年人、孩子、工作人员，我仔细回忆过，还真没有同龄的人在车上和我聊过这件事。
现在看来，也适应了这种生活，在地铁上的漫漫时光，并没有白费，眯上眼睛或者拿起书本，就自动隔绝了周糟的杂乱匆忙，反而在上班之余，给了我一段自由的特殊的时光。
