共享单车的狂热，卓普科技也曾写多篇文章阐述，这个中国引以为傲的“发明”，确实受到世界各方的关注，更是由于摩拜和ofo国外的频繁动作，《纽约时报》都胜赞中国：“中国抄袭美国的时代已然成为过去，在移动领域，美国已经开始慢慢抄袭中国。”
如此而言，中国新模式的创造，在世界上引起风潮也是早晚之事，尤其针对于共享单车的发展。
但是，日本却持否认态度：你的共享单车，在日本，100年也不会实现！
是何原因呢？
首先，当然源自管理。当地对道路安全的管理具有多重法规，推行共享单车会层层受阻，约束非常之大。
其二，日本大部分街道非常狭窄，如果共享单车作为公共使用道具，将会非常影响正常交通，尤其像现在这种情况：路边停放各类共享单车。
其三，日本拥有类似的“共享单车”业务，拥有自己的标准和产业。使用麻烦，不能随停随锁，十分类似于我国之前的有桩公共自行车。
但，我国的摩拜单车，改变了这一切！
在今天（7月23日），摩拜开始在日本北海道札幌市提供共享单车的骑行服务，并且在昨天进行的预热活动和投放仪式，如此而言，摩拜率先打破了日本共享单车局面，据卓普科技了解，随后ofo也会进入日本市场！
其实，被称为中国“智造”的共享单车，如今面临非常尴尬的局面，国内多地区禁止投放，再加上多家企业用发展本地O2O系统模式，进行共享单车的运营，难免会有失偏颇，进入亏损。甚至个别企业，创新能力不足，只会照搬O2O模式，投放车辆缺少维护，从而形成倒闭的囧况。
但是，“领头羊”摩拜和ofo小黄车，却如火如荼的犹如另一番景象：大张旗鼓的进行着海外扩张。
但是海外的模式，终归和国内不同
以此次日本的投放为例：摩拜利用和便利店、餐馆、停车场等地的合作，解决乱停乱放等问题，并且进一步规范使用，通过物联网大数据的加入，精准定位和引导用车。
其次，合作地点也可以利用摩拜带来的客流，互惠互利的同时，协同发展。
日本的乱停乱放解决了，但国内呢？
诚然，国外的部分交通监管非常严格，在共享单车投放之初，就被多方面限定，但国内的共享单车乱象就放任自流吗？或许，运营的重点也可以放在稳固的层次，只顾着急的扩张和发展，背后形成各色共享单车“坟场”却一无所知，难道只能依靠“智造”的噱头在国际上哗众取宠？却没有实实在在解决当前遗留的多项问题？
卓普科技认为：共享单车的发展，确实在解决我们的需求，就如同本地O2O系统模式的创新，方便我们的生活，让许多企业被迫发生改变，接入和顺应潮流，就能掌握时代的脉搏！
创新发展，一往无前
当然，有的人会说，O2O模式不行！卓普科技只能如此回答：不是O2O模式不行，而是你的O2O模式不行！注重品质，加速创新，共享单车不是也开创了一个全新的时代吗？需求，永远都是需要我们开发的，而等待，只能位居人后，抢占红海。
就如日本一样，扬言100年都不会发展共享单车，而今，还是被摩拜打败。当然，接下来，他们就要承受ofo小黄车的到来！
