我于2020年11月11号与朋友一起去了这样一个很有意思的小镇-- Cold Spring。Cold Sping 是离纽约市几十公里之外的一个常住人口只有2000多人的小镇。村庄的中心区域因其许多保存完好的19世纪建筑而被列入国家历史遗迹，成为Cold Spring的历史区，这些建筑是为附近的西点铸造厂（如今，它本身也是一个历史遗迹）的工人而建造的。该镇是Gouverneur K. Warren将军的出生地，他是南北战争期间联邦军队的重要人物。村子坐落在纽约市北部哈德逊河上沙旺克和卡茨基尔山脉之前最突出的垂直地形上。由于被这些强大的地形特征所束缚，村庄的规模保持在较小的范围，并防止了北部和南部以及纽约大都会区普遍出现的郊区扩张。这种独特的地方感，以及村子里历史悠久的房屋，使它成为纽约市游客以及居民周末非常受欢迎的目的地。
来根据我在博物馆里整理的信息，简单聊一下这一个村庄的历史。今天的Cold Spring是属于Adolphus Philipse(是纽约省荷兰裔的富裕地主)的部分土地。Cold Spring的第一位定居者是 1730 年的 Thomas Davenport。1772 年，一位高速公路的总管被选为从Cold Spring到纽约到奥尔巴尼(Albany)的邮路的这段公路的总管。到19世纪初，一个小型的贸易小村庄在河边发展起来了，有几艘单桅帆船每周定期从Cold Spring到纽约，运送木材和一些乡下的农产品。这些木材和农产品是从这条模范公路上的东边运过来的，而这些单桅帆船的旅行通常需要一周的时间。
1818年，Gouverneur Kemble在西点（West Point)对面建立了西点铸造厂（West Point Foundry ），为美国政府生产火炮。附近的山脉含有矿脉，并覆盖着可以作为燃料的木材。一条小溪提供了水力发电，而哈德逊河则是一个现成的运输出口（与我之前在Hudson River Cruise里讲述的没差别）。1843年，铸造厂建造了美国第一艘铁船 "斯宾塞号"，随着铸造厂工人的涌入，当地的住房、商业和教堂不断增加。随后在1846年，Cold Spring就被合并为一个村庄。该村的第一任主席是约书亚-海特（Joshua Haight）。美国内战期间，铸造厂因生产帕罗特步枪和其他军需品而闻名于世，当时铸造厂已发展成占地 100 英亩、拥有 1,400 名员工的大型综合企业。它还生产机车用的铸铁蒸汽机、齿轮，并为纽约的供水系统生产了许多管道。南北战争后，钢铁制造的兴起和铸铁需求的下降导致铸造厂于1911年停止运营 。铸造厂历史上的许多文物都可以在栗子街的普特南历史博物馆看到。该建筑建于1830年，最初是铸造厂十几岁学徒和员工子女的单间校舍，而我也恰好去了这个博物馆。
十九世纪后半期，艺术家、作家和显赫家族被哈德逊高地的美景吸引到Cold Spring。而在这里，哈德逊河派也诞生了。画家托马斯·科尔是哈德逊河派的创始人。他在伊利运河开通的1825年秋坐汽船溯哈德逊河而上，第一站停靠在纽约州西点，在卡茨基尔（Catskill）登陆，他向西爬上卡茨基尔山绘制了该地区的第一幅风景画。这幅画的评论出现在1825年12月22日的《纽约晚邮报》上。该画派的早期主要作品描绘的都是哈得逊河谷及其周边景色，第二代哈德逊河派画家开始将范围扩展到新英格兰、加拿大海洋省份、美国西部和南美洲。其实这些画家，大概也是感慨人类的工业化活动对于这大自然的破坏而心想把这美景描绘出来留于后世吧。
值得一提的是，在20世纪，皮特-西格（Pete Seeger）成立了 "清水组织"（Clearwater organization），这是一个环保组织，致力于推进污水处理、工业废物处理，解决主要污染物向哈德逊河排放的问题。Hudson在历史山一直是工业化纽约不可缺少的一部分，而由于污水排放以及工业化时代初期河两岸工厂林立的原因，整个哈德逊河的环境遭到了十分严重的破坏。很多为此呼吁重新整治哈德逊的水污染，还它一个干净和生物的栖息地。1970年，"清水号 "帆船停靠在Cold Spring举行歌会。当西格出现在舞台上感谢观众的到来时，15个醉汉站起来挥舞着美国小旗，大喊 "把共产党扔出去"。那天晚上，有人剪断了单桅帆船的系泊物，有人威胁要把船烧掉。所有这些都造成了在清水组织内部的紧张局势。
下面就看一些照片吧，由于上面已经把大部分的内容解释过了，照片里就不过多解释了。
