也许大家更关心保险。
今年购买的保险已经是第三个年头，前面提到过，去年2800，今年2700。
很多人不信，觉得不可思议，更有网上夸张的曝光了第二年买保险，调到1.8万的宝马电车，也让很多人开始怀疑电车到底是不是个坑。
说实话，今年各大保险公司对新能源车，包括纯电车型开始下手了，据说的起因是去年总体的赔付费用较高，按照规定今年6月1日统一给调整。官方文件称：进一步扩大财产保险公司定价自主权，商业车险自主定价系数浮动范围由0.65至1.35扩大为0.5至1.5，也就是说，大部分新能源车都要上调。我的也不例外， 但也是个例外。
这个社会系统过于复杂和繁琐，不入行永远不知道行里的门道，我也不可能深入了解所有的真相，很多的事情只能寄希望于自己的推理，但是往往这些推理又是站在推理的基础上，最后都成了猜测。
比如我猜测为什么赔付的高，我猜测是2022年的新能源车较多的是2020年之前的车型。2020年正好是新能源电车的分水岭，往前，靠着国家的补贴忽悠了5年的车型，普遍电池续航低，热管理系统水平低，以三元锂电为主；往后，随着刀片电池的推出，直接革了三元锂电池的命，仅仅是一个针刺试验就让不负责任的车企付出了惨痛的代价，但是也转嫁到消费者身上，保险就是个很好的例子。
而2020年之前的车型，因为三元锂电的电池居多，热管理水平又跟不上，忽忽悠悠的，年限越长，出现热失控的可能性越高，所以保险公司也有点害怕，对新能源车事保费上调也情有可原。这是其一，其二是新能源车的降维打击，让很多高不可攀的豪车专属的配置安装在了10万至20万的车上，比如盲区监测、辅助驾驶、360全景等，这些都是需要配备各种传感器、摄像头或者各种雷达，电器元件的成本仍然较高，而且因集成化程度较高，随随便便一个电控盒子可能就好几千块钱的成本，一旦发生事故，维修成本高企也是保险公司的一个痛点，更重要的是，谁家的车只能在谁家的4S店维修，价格都无法控制在自己手里，保险公司不急眼才怪。
资本都是逐利的，保险公司也不例外，涨价、调价我也理解，但是我不理解的是为什么有的保险公司价格可以给我定2700，为什么人保却给我要5000？
我是人保的忠实客户十多年了，平安的也买过多次，不知道为什么在他们所谓的系统里先是给我定了8.5分，然后才是报价。起初我还以为高了好，弄了半天才明白，通俗解释这个是折扣分，也就是说，给我的价格是八五折，如果超过了10分，保费要比报价高。其实这个分数我不怎么关心，我只关心最后多少钱购买的保险。去年同样是人保，最终价格是2800，今年就上调到5000？我一没有出险，二相比去年也没有增加违章次数，三也没有跑运营，平白无故的就翻倍了？
关键是这种事情，都找不到地方去说理，话说回来，我需要找地方说理吗？这年头客户是上帝还是没有变的，你忘了谁是客户，那我就让你知道客户是谁。
阳光保险抛来了橄榄枝，直接报价2700，二话不说，刷卡交钱，还需要多说什么吗？
通过这件事，我也在思考和反省，为什么每年我都优先考虑的人保，今年却如此的翻脸无情？其实，我们普通人在资本眼里，连棋子都算不上，所谓的忠诚其实是一厢情愿，也一文不值。我们在他们的系统里，仅仅是个名字，或者是一串冰冷的代码，我们谁是谁，一点都不重要。而一旦在他们的系统里出现了一点点可能潜在的威胁隐患，都会被直接消除。
现如今的社会里，还有数不胜数的忠诚于资本家以及资本企业的，我如果没有从这个困局中跳出来，现在也是一样，觉得对企业的忠诚将是自己价值的体现和对社会的一种回报。幸运的是，我站在外面俯瞰整个之前任职过的企业前前后后，觉得自己的过去那些想法简直太幼稚，能意识到这些，也许就是一种成长吧。
其实这个社会是很无情的，说翻脸不认人都是很委婉的说法，说的正常点，谁是谁无关紧要，爱谁谁，谁又认识谁？
当局者迷，委婉点说，各有各的想法，实在的说，真不是各有各的想法，而是没有认清自己，不知道自己的角色和分量。
就像，我以为的是人保的忠诚客户，其实连我是谁它们都没有必要知道。
未完待续……
