硅谷钢铁侠埃隆·马斯克（Elon M usk）就成功运用了这一思维方式，将特斯拉汽车电池组原来高达每千瓦时600美元的成本，缩减到了每千瓦时80美元。
如果试着模拟马斯克和特斯拉同事的对话，大概会是这样的：
Q1：特斯拉电动汽车的成本为什么不能再降低呢？
A1：因为各个组成部分的成本都似乎不能再降低了。
Q2：那么电动汽车有哪些重要的组成部分呢？
A2：电池、电机、电控⋯ ⋯（进行分组追问，以电池组的追问为例）
Q3：电池的构成材料都是些什么？
A3：电池是由碳、镍、铝、其他用于分离的聚合物以及一个金属罐构成的。
Q4：这些材料在伦敦金属交易现货市场的价格如何？
A4：在现货市场的价格只有现在电池组的十分之一左右。
Q5：那我们为什么不能想办法自己改进电池组，使它的价格降下来呢？
A5：看来我们可以试试！
摘自：《腾讯产品法》
