就个案来看，不放过任何一个责任方，也不冤枉一个好人，当是最基本的处置原则。而置于当前货运网约平台的规范运行来看，它应该促成一些实质性的改变和改善。
据报道，2月6日晚9点过，湖南长沙年仅23岁的女孩小莎从货拉拉车上“跳窗”，后经抢救无效不幸离世。2月21日下午，自称为当事人弟弟的网友发贴，质疑车辆为何三次偏航、车内为何没有录音录像设备、“跳窗”为何是后脑勺先着地等细节。21日晚，货拉拉发文回应称，2月6日当事司机在乘客跳车后立即联系了120急救中心将其送往医院救治，2月8日货拉拉成立了专项小组负责此事。目前警方对该事件的调查仍然持续，尚未形成定性结论，对于在该事件中平台应当承担的责任，货拉拉不会逃避。大学毕业步入社会仅一年多的小莎，在过年前的搬家过程中“跳车”去世，这毫无疑问是一个让家人极度悲伤的事。之所以“跳车”要打引号，是因为目前连这个细节其实都不能完全坐实。因为小莎去世前到底经历了什么，眼下仍是一个谜团。
如家属所质疑的，此事的确蹊跷重重。据报道，小莎家属表示，“（协商）会上我们才知道涉事司机在笔录中承认了三次偏航，而他们公司还是坚持说是自杀，说自己没有任何责任，直到现在司机和公司都没人来慰问过家属”。那么，事发前司机为何要“偏航”？货拉拉有没有对司机进行相关的安全审核？而小莎弟弟还强调，司机的笔录说是“自己跳窗”，为什么跳窗是后脑勺先着地？
目前，这些只是家属基于常识提出的疑问，都还未有定论。哪怕是广为传播的“三次偏航”细节，以及受到质疑的“司机偏航到偏僻路段”等，也都尚未获得权威确证。这些都需要在事故调查中进行重点核实。
据了解，事发后司机已经被控制。因证据不足，涉事司机三天后被警方释放，目前警方还在补充调查中。
由于极度反常，此事在网络上没有意外地引发了诸多猜想，有质疑司机的，也有质疑平台的。应该说，面对反常之事，人们急于寻找解释，这完全是正常的反应，但要提醒的是，真相未浮现前，任何判断和指责都应该慎重。当然，这也要求相关方面加快调查和处理，让真相及早代替猜测。事发至今已经过去了半个月，家属和舆论都需要尽快获得一个说法。
目前有一点基本可以确定的是，此事或许暴露了货拉拉等货运类网约车平台可能存在的安全漏洞。死者家属称，“我们想看看车上或者货拉拉App上有没有录音和录像等资料来还原真相，货拉拉工作人员却说车内无任何录音录像设备、货拉拉App也没有录音录像功能。”如果这类情况属实，那么，在滴滴等网约车App已经有了全程录音录像甚至报警功能的今天，货拉拉等货运类网约车App是否也应该有同等的安全技术保障？至少就此事来看，如果有相关录音功能，事后的调查处置应该会更为简单。
此外，结合以往临时加价、乱收费等问题被曝光的现象来看，网约货运平台的规范确实值得重视。无论是从规范价格体系，还是从保障乘客安全的角度，是否应该引入更多的留证和预防设计，于监管和平台，或都有必要予以慎重考量。而家属质疑的对司机的安全审核问题，也同样应该引起关注。
不能因为一起事故就完全对一个平台的表现上纲上线，这是有过前车之鉴的。但是，出了如此大的事故，确实考验平台的处置诚意和能力。就个案来看，不放过任何一个责任方，也不冤枉一个好人，当是最基本的处置原则。而置于当前货运网约平台的规范运行来看，它的确应该促成一些实质性的改变和改善。
