提及“自动驾驶”模式，它的特点很明显，就是不需要大脑过多思考，就可以做出反应，是自动无意识的。比如老司机驾驶车辆，顶级兵乓球运动员扣杀球，熟练的切菜工等都属于这个范畴。
“自动驾驶”模式是一种“懒人”的智慧，它能够帮我们解放注意力，减少精力消耗。然而，一旦我们满足于“自动驾驶”模式，它带来的困扰也是非常需要警惕的。
比如，当我们处于冲突中，我们会感到愤怒，然后无法抑制自己的发怒，甚至会破口大骂或做出过激性攻击，这就是我们的“自动驾驶”模式，是一种本能的反应模式。
再比如，我们下班后陪孩子看书时，脑袋里还沉溺于白天的忙碌与思绪中，根本不知道自己在讲什么，甚至孩子都已经换了一本书了，你还没发现。
《刻意练习》这本书中也讲到，机械性的练习，会随着技能提升受到边际效应影响，因为它也是处于“自动驾驶”的模式，你需要有针对性的刻意练习，才能更好进步。
可见，“自动驾驶”模式只是一种被动应对生活变化的模式，是一种惯性思维。我们大部分人会不知不觉就进入这种状态。路况正常时，自动驾驶最节能安全，但路况发生变化时，就很容易翻车。
《最重要的事只有一件》这本书中，提到过普通人和成功人士做事方式的对比，通过这种对比，我们更容易看出“自动驾驶”模式对于我们实现人生目标带来的限制。
普通人会以“活力四射（entrepre-neurial）”的方式（也就是E）开始一天——看到想做的事或者需要做的事情，就会精神百倍地将它完成，无论这个任务是什么。但是，所有的自然能力都是有“天花板”的。当我们达到成功的“天花板”时，我们就会一次又一次碰壁，但是永远无法超越。
这种状态会导致我们无法忍受失落，最终另辟蹊径。当我们认为自己已经发挥了最大的潜能时，就很容易放弃。然后转向下一件事时，重又焕发出新的热情和努力，之后再次碰到“天花板”、再次失望、再次放弃……形成恶性循环，也就是“习惯性放弃”。
而只要我们处于“自动驾驶”模式，就会遇到最常见的成功“天花板”，达到一定高度后就会停滞不前。这也是制约我们取得更高成就的的桎梏。
再来看看成功人士是怎么开始一天的呢？他们会选择“目标明确（purposeful）”的方式（也就是P，目的法）来做事。如果他们遇到了限制，他们会寻找新的思维模式和方法。他们会暂停下来，确认自己的选择，然后坚持不懈努力。
面对限制，他们会不断自我提问：我仍然希望不断上升，那么我有哪些选择？通过这样，把选择面变窄，确定下要做的事。同时，他们还拥有开放的心态，不被环境所限，力图突破，给出新的解决方案。
关于两种方式最直接对比，有一个例子：
让一个“E”型的人去砍一些柴火，，他会扛着斧头径直走进树林。但是，“P”型的人可能会问：“哪儿有电锯？”在他的思维中，一个人可以超越自身能力取得突破、完成任务。
那为什么大部分人自动选择了“E”呢？因为这种方式舒服呀，过程很自然呀，是无需深入思考和突破的“自动驾驶”模式，但是它的麻痹性也让我们深陷“习惯性放弃”的泥淖。
而从“E”变为“P”，才能突破“天花板”的限制，把你带向最远方。
当你拼尽全力做事，但结果却不尽如人意时，你就应该抛弃E方法，而启动P方法。而如何运用“P”来摆脱“自动驾驶”模式，总结起来，就是以下三点：
1、不给自己要做的事套上枷锁，不要受限于环境；
2、拥有开放的心态，欢迎新观点、新方法、新技能；
3、对优先事务目标明确，通过自我提问，把选择面变窄，确定接下来要做的事。
