今天是第三个周一了，时间过得很快啊。老实说，我还没有这么快适应，今天还跟同学在说，要不要坚持做外贸这件事？因为他以前在阿里做过业务，对阿里这块板块还挺熟的，虽然我是学外贸英语，但我真的没有正儿八经去从事这个行业，特别是外贸业务这一块，我觉得真的得熬这个过程很难过，如果有订单，还可以什么订单都没有的时候，这个压力就是无形中会有一种自我能力的否定。所以我常常在早不想去想放弃了，到了晚上又是满满的鸡血。
今天早上我啥也没干，就是昨天有两个客户，一个是去巴基斯坦的，另外一个是去加拿大。他们对单价倒是没多大的问题，现在的最大的问题在于如何把这个货送到客户的手上，这就关系到了货代在这中间起到非常关键的作用，如果说运费非常贵，那么肯定客人不会买，但是费用又不是我们收的，这个决定了价格是否优惠，如果说没有长期合作的货运公司，我们就能拿到比较低的价格，如果没有的话，就只能用最普通的价格，去做了。
去巴基斯坦带电池的产品运费比较贵，有的七八百，有的报1000多，还有的2000多，基本上像这种就走线下快递比较多，像美国联邦Fedex,UPS，dhl这三大快递比较热门，而且性能时效比较稳定，比较快一些，但是它的价格又比较贵，而且走电池的话一般都是走香港才能走电池。
所以说这个订单就很难拿下来，因为运费比产品还贵的话，他拿的只有一两个的时候，或者说四五个的时候，这个订单就很难成交了。
另外一个是秘鲁的客户，但他的货是要运到，亚马逊FBA仓库，有一些专门走亚马逊专线的我找了一个，但我们的经理说去云图的只有一条线的话，可能他的时效会非常慢，所以就让我不要考虑像这种去亚马逊的，他有一种专线，如果是多条专线去的话，它的时效就会快很多，要不然就得，查一下阿里后台的，物流或者是递四方的物流，是阿里的一般都会去。
我以为只要你找好了，货代之后就可以自然能发货出去了，但实际上这其中还有一个非常关键的细节就是你要在下单之前要去跟，客服咨询一下，去不去？需不需要一些证书？因为有的国家是需要MSDS或者说税号之类的证书的，是我们在发货之前就要填上去，所以呢，要去确认清楚，如果没有确认的话，有可能有时候会给自己带来不必要的麻烦。
产品的报价是一方面你的运费也是需要报价的运费，有时候也是可以赚客户的差价的，所以不要放过运费可以赚钱这条门路另外一个就是要去总结一下，不同国家不同国家产品的价格还有运费这一块的，反映，有些国家像中东迪拜沙特阿拉伯这些国家的人比较有钱，他们可能比较爽快些，还有一些欧洲国家的人，他也比较爽快一点，像一些小国家的话就会，在，运费这一块比较斤斤计较，因为他们的货币比较，比如说巴基斯坦呀，东南亚国家呀。
今天这两个单没办法拿下来，很大一部分原因是运费的太贵了。
所以说做外贸真的是做细节呀，。
