思绪回到45年前的年底1975年的11月底12月初。当时我在武陟县南大段村下乡。

知识青年到农村去，接受贫下中农的再教育，很有必要。

      1973年春天3.4月。我和几个要好的同学一起从平原农场转场到武陟县谢旗营公社--南大段大队插队。开始了农村广阔天地，大有作为，接受贫下中农再教育的生活。

  我们在这里劳动生活了俩年多时间。到75年底。11月下旬的一天 。 我当时没在南大段，在新乡家里。我弟弟卫民和同学郭振英从武陟南大段村骑自行车跑回新乡，把我叫回去。说开始招工了。

我们当天的后半夜又赶回南大段。

当时招工是公社给各大队分指标。南大段村分到俩个铁路指标。我和郭振英去了。还有新乡柴油机厂就是二监狱。几个指标周茂张保堂等几个同学去了。发小好朋友丁志斌在程封。他们村分到的是济源钢厂的指标。志斌去了。因为去济源要路过月山。后来的好常时间我经常在火车上碰到丁志斌。

时间是1976年元月6号。武陟县去月山车辆段的知青都到县城集中。我们在县城宾馆住了一夜。7号一早坐大巴去月山车辆段。在车上我们又遇到了老同学郭宗礼，他在东原林场下乡。平原中学的唐蒙也在。还有我们同一个公社的知青杨村的耿建刚，孟新元。北小段的朱幸福等。我们一起来到月山车辆段。成为新的好朋友和战友。

当天我们就到了月山车辆段。在车辆段的会议室把我们都分到车辆段的各个单位我分到段的货修车间，制动连接组。郭振英分到列检所。由于段内的宿舍已经满了。我们被安排到车辆段段后面的半山坡的家属宿舍。我和新元，李金生，朱幸福一起。住了一套俩室一厅的房子。至此开始了我们的铁路生活。

我d的工作是在制动连接组。组里还有北站来的皮祥玉，温县来的大志。我们三个人成了师兄弟。跟着候诚师傅干制动。我们每天上午上班就换好工作服，到车间把停在大库房里的车辆下面的三通阀，缓解阀，安全阀。都分解下来。用小推车送到制动室。把主风缸的四条螺丝松开，把主风缸分解，把岗体和主风缸皮碗用棉纱擦干净再仔细检查皮碗的磨损损坏程度。超差的就更换新皮碗。然后加新黄油。把主风缸再装好。最后就是调整车下连杆的长短。从而来控制车辆的刹车。最后打好标记，就可以让检验秦师傅来验收。我们每天的工作大概就是这样。天天在车下钻来钻去，工作服很快粘满了铁锈和油腻。当时车辆段流传着这样几句话，远看像要饭的，近看像捡破烂的。到跟前一看原来是车辆段的。比较形象的刻画出修车工人的状况。火车的检修分为定期和临时修。所谓定期检修，是指对运用中的车辆，每隔一定时间，进行一次具有一定内容的检修工作。定期检修能有计划地使车辆恢复运用功能，保持良好的技术状态，并保证在到达下一个定期检修以前，不出现重大故障。。货车定期检修修程为厂修、段修、辅修、轴检四种。

厂修是对车辆进行全面检查和彻底修理，并进行必要的现代化技术改造。目的在于恢复车辆的基本技术性能，使修理后接近新造车辆水平。主要部件的技术质量应能保证在一个段修期内正常运用。厂修一般在车辆修理工厂进行，必要时可以在有条件的车辆段进行。

段修是对车辆进行全面检查、重点分析。着重分解检查车辆的走行部、车钩缓冲装置和制动装置等部件。消除故障隐患，修复损坏、磨耗的零部件；按规定更换磨损过限的零部件，防止故障扩大。目的是保持车辆的基本性能，延长车辆的使用寿命，保证车辆安全运行。主要零部件的技术质量应能保证一个段修期。段修在车辆段进行。

辅修主要对车辆的制动装置和轴箱油润装置进行检修，同时对其他部件进行辅助性修理，以保证这些部件在运用中保持良好的状态。客车的辅修一般在客车整备所车库停留时间内进行；货车的辅修在检修所（线）进行。

轴检是按辅修的要求，对车辆的轴箱油润装置和其他部分进行检修。摘车轴检在站修线进行，不摘车轴检在列车中进行。 

我们车辆段的检修是段修和辅修、轴检。另外还有一些临修。我在车辆段的货修车间。货修车间有台车组、制动连组、木工组、铆焊组。

唐蒙、耿建刚、郭新正、朱幸福在台车组。我和皮祥玉程大志在制动连接组。朱小路在木工组。郭宗礼陈中路铆焊组。我们这些在广阔天地锻炼了几年的现在都来到铁路车辆段继续为祖国的建设贡献自己的力量。那时候年轻不知道什么是累。在货修车间到处都是大铁块。没点力气根本干不了。每天的工作任务基本上午就干完了。下午收收尾就可以洗澡换衣服然后到各自的更衣间自己做饭。那时候工资不高。我记得只有二十多块钱。要到粮店去买面，去市场买菜。有一点值得骄傲的就是烧煤不用去买。在所修的煤车上卸一点就够我们用好久的。那时候物价很便宜，猪肉七毛多一斤。鸡蛋三分钱一个。一个人每月的生活费五块钱就够了。在货修车间干了一年多。我被调到维修车间干机修维护车辆段的设备。由于不用钻车下了，逐渐的身上的工作服也干净了。在车辆段的业余生活很简单除了在兰球场打篮球就是在职工食堂看电视。在维修车车间和李福运，朱宪德成了好朋友。每天在一起工作。朱宪德和李福运也是兰球爱好者几乎每天都在一起打篮球。记得有一次在电视里看了美国球星布莱特的表演。第二天朱宪德在球场上模仿的有模有样的 。后来在段里的兰球比赛中居然还用上了。车辆段经常举办兰球比赛。台车组有个叫吴强的球打的挺好投兰姿势比较正规。据说他父亲是郑州某单位的第八把手。故给他起了外号叫“老八”。台车组的耿建刚、郭新正原来都在省体工队待过。耿建刚是一百米垮栏。郭新正是长跑。身体素质都比较好。所以台车组的兰球比较强。

    当时因为是鉄路员工，所以坐火车都有免费的通勤票。从月山到新乡大概需要两个小时的时间每天都可以坐火车有段时间我下班坐火车回新乡第二天早上再坐火车回月山上班。和下乡时比起来，那时候坐火车要买票，不买票就要时刻堤防列车员查票。

我就这样在月山车辆段渡过了大约五年的时间。到1980年，一天突然有人到车辆段来找我。问我家是不是在新乡134厂。我说是啊！他又问想不想回新乡。他说可以和我对调。因为他家就在博爱离车辆段只有十来分钟的路程。

过了三个月我们对调成功，都各自回到家了。我回到134厂在机加工车间干机修工。

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