广西河池皮卡车坠河，目前报道是一死九失联。
其实我们都明白，失联了这么长的时间，生还的希望基本是零。
很多家庭瞬间陷入黑暗。
有人说皮卡车不应超载、有人骂包工头黑心。
全是扯淡！
当下农村就是这情况。
皮卡车不超载，他们坐什么车。
我不知道他们的年龄，但根据我在农村的经验判断，应该大部分都是中老年人。
他们也想领着退休金跳广场舞。
允许吗？可能吗？
我相信，就在这辆皮卡车落水的那一刻，乃至以后很长时间，在我们广大农村和乡镇地区，违规拉人、超载拉人的情况依然会存在，无数善良或黑心的小包工头也依然会存在。
禁止了，活谁干？收入在哪里？
脱离现状的一切法律、条例、专家建议都是空谈，脱离实际的一切行为、措施都是不作为、乱作为。
我注意到这样一个细节：皮卡车落水的那座桥经常漫水，桥上没有栏杆，没有路灯。
如果桥上有栏杆，有路灯，悲剧是不是有可能避免？或者说，概率或不会降低很多。
如果这座桥永远没有栏杆、没有路灯，就算没有这辆皮卡车，还会有下一辆皮卡车；就算没有这一辆皮卡车，还会有下一辆自行车、老人、孩子……..
我们号称基建狂魔，这当然不是吹的。
建桥修路盖房，如搭积木一般容易
新能源，更是到处开花：放眼望去，漫山遍野的风电、光伏。
可是怪了，我们引以为豪的基建、新能源，愣是在这座小桥上没有一点痕迹。
桥建了，没栏杆，符合啥规范？谁设计的、谁施工的、谁验收的？
农村啊，每到夜晚，伸手不见五指，就不能安个太阳能路灯吗、风电路灯吗？
全国有多少这样的桥啊？
这儿不出事，别的地方会出事。
今天不出事，明天会出事。
看看我们的城市，不高的台阶周围，都是不锈钢栏杆。少有人走的小街小巷，晚上都亮堂堂的。
差别怎么这么大呢？因为城里有人管。
地方管理部门的不作为，才是真正的罪魁祸首。
