这个时代，物流行业得到应有的荣耀了吗？
1，物流对于电商有多重要？
连接客户和顾客的最后一公里，直接影响用户体验。
没有物流业带来商品运输的朝发夕至，不可能有电商的快速发展。
部分情况下可以充当临时商品中转站，对于快消行业尤其明显。
2，物流业的发展把谁的梦想照进了现实？
电商：不用租商铺，不用租仓库，不用找车队，成本低了
顾客：足不出户购物，及时、快速的拿到买的东西，实惠，方便
3，为此物流行业做了什么？
投入了大量的人力，车辆，仓库，为客户保驾护航
不断地优化路线，提高仓储和配送效率，让物流时间尽可能短，做到了三日达，次日达甚至当日达
不断投入新的科技手段，使信息流更快，更准确，让客户和顾客更放心。
4，时代给物流行业应有的荣耀了吗？
没有。
利润率低。看了下顺丰控股的公告，根据已有的财报，顺丰的毛利率每年只有19％左右，年净利率在5％左右。这样的净利率水平，资本市场上单纯的一只债券基金的收益也能轻松打败它。这也说明顺丰在走“薄利多销”的路子，它的净利润在靠营业额支撑。这不能不让人深思。作为行业的领军者尚且只能做到这种程度，其他公司会好到哪里？十年来，电商行业的增长可谓爆发式，看看每年双十一的天猫成交额，但是背后默默无闻的物流业呢？尽管说顺丰、圆通、申通等是上市了，但是应该说，他们赚的是实实在在的辛苦钱。
没有正面的形象认知。物流人员跟外卖员是一个形象：急急忙忙，满头大汗，说话快的有些粗暴，不耐烦人。而对于物流从业者来说，绝大部分的工作又是枯燥而没有前景的。
从劳动密集型到技术密集型的趋势。这是一个危险的信号。这会要求物流公司对技术投资更多，但自己却未必是投资的最大受益者。
5，物流迷思
都说物流市场是万亿级的市场，但是对于绝大多数公司来说，看得到光明的未来，未必看的到最后的结局。
仔细想想物流业的发展，有一个微妙的近似荒谬的逻辑：物流业做了自己该做的事，却一步步的把自己逼上了绝境。
利润率低跟行业竞争有很大关系，而不竞争又不可能，这是行业的无序。
物流需要人，车，库。属于典型的劳动密集型＋非典型资金密集型行业（对于京东苏宁等自建物流的公司来说，短期内也绝对是资金密集型了），这本就是一种要命的组合。近十年来，人员的成本优势已逐渐消逝，随着城镇化的推进，农村劳动力的大量减少，二十年之后是什么样呢？现在有句话叫“整个3PL都在为劳务公司打工”，这不得不让人警醒。
为了解决劳动力成本和效率问题，技术和自动化成了很多公司的第一选择。于是，一时之间俨然纷纷向技术密集型转变。无人仓库、自动流水线、自动打包机，无人机配送等备受追捧。技术的进步和更新换代是很快的，而这些则需要投入大量资金。那么问题来了：钱投了，技术暂时先进了，效率提高了。那么成本降低了吗？谁得益了？
6，路在何方？
正如《人类简史》中所说，未来的趋势不可把握。正确的道路为何，也许我们并没有办法知道。但是这并不代表我们只能坐以待毙。我们可能不知道如何成功，但是却知道如何可以避免失败。
要追求人效。利润来源于消额和成本之差。人员成本提高的趋势已不可避免，提高人效才是降低费用的王道。
要着重运营。整个流程和人员的搭配优化是提高效率的保证。
要破除技术崇拜。技术解决不了全部的问题。追求技术的更新和应用容易陷于资本投入的泥潭。可以跟随，但不能争先。后发有后发的优势。
