如何成为它们的用户？
- 一开始是从朋友圈以及媒体稿上了解到的摩拜，觉得挺方便的，平时几公里内的距离都可以有代步工具了。
- 去年11月份，在小区的电梯里，看到小蓝单车的广告，单周骑行免费，果断下载。（贪小便宜心理作祟，但同时也是觉得多个应用可以提高找车效率）
- 前几天，看到ofo的推送，充一百送一百，于是2分钟内完成交押金和充值。（所以移动支付的便捷极大地促成了交易啊，再一次感叹！）
它们之间有什么差异性？
| 押金 | 费用 | 支付体验 | 支骑体验 | 找车体验 | 解锁上锁体验 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 摩拜I | 299 | 1元/半小时 | 充值 | 差 | 良好 | 良好 |
| 摩拜II | 299 | 0.5元/半小时 | 充值 | 良好 | 中等 | 良好 |
| 小蓝单车 | 199 | 0.5元/半小时 | 微信/支付宝支付 | 良好 | 差（车少） | 良好+ |
| ofo单车 | 99 | 1元/1小时 | 充值 | 优秀 | 差（车损坏率高） | 差 |
描述我与它们之间的一段故事
昨天下班想踩单车回家，往家里的方向一边走一遍找，在最终找到车的步行一公里内，我经历了：
由于ofo的优惠活动，余额还有200，所以我就优先选择ofo
第一辆ofo，密码输入正确但是无法开锁
第二辆ofo，密码输入正常但是无法开锁
第三辆ofo，锁被撬开扔掉了，但是停在别人店铺门口，故没去骑
第四辆ofo，锁坏了！
第五辆ofo，锁开了，骑了3米感觉不对劲，后胎没气！
最后，我骑了一辆摩拜Lite回家了。
简单总结下
2016年是共享单车创始元年
2017年应该属于共享单车爆发的一年
从目前的发展态势来看，我是很看好摩拜，但是这种判断还是比较浅显的，毕竟只是从一个用户的角度去看待。但是，正所谓得民心者的天下也是有道理的嘛！
首先，摩拜单车在城市的覆盖度和单车拥有量上，远超其他竞争者，找得到车是首要前提。其次，经过改良的第二代摩拜单车，在骑行体验上也相比普通单车，无甚区别。在我写这篇文章的时候，发现摩拜接入了微信支付功能，它正在一步步的变得更好。
共享单车带来方便的同时，也给城市交通带来了新的压力，比如乱摆乱停现象。不过，却在这一次浪潮当中，我看到了政府也跟着创业者在让这个社会变得更美好，比如建立停车栓。
希望我们明天更加美好。
