11月20日起，西北区域的兰州市为了缓解市区交通压力和连日来超标的空气质量。公交集团下辖的91条公交线路免费对市民开放！这个举措得到了社会各界的认可，也是兰州冬防历史上的创举。
从地理区位方面分析，兰州很难发展成为一个大城市，这是必然的。从世界各大文明诞生的区域综合分析，几乎所有的文明都诞生于水域周边，而且特大城市几乎全部以平原地带为腹地向东西南北四极扩张。兰州的地形是狭窄的河谷地带，可以这样说，兰州的区位优势只有在战争期间才能体现出来，因为兰州本身筑城的缘由就是作为农耕文明和游牧文明的缓冲地带，作为中原王朝统治河西乃至西域的桥头埠。兰州的四极扩展只有东西两极，南北关山，兰山，仁寿山、白塔山……向西扩展不如向东扩展，西边的西固是现实版的东北衰落在兰州的演绎，国有重工业和石油化工，倒了一批又一批，三毛的职工根本不如种植业者，兰炼的两次水污染事件，最后兰州市环保局把这个国企告上了法庭，而反过来再去看这个事件的本身，威立雅水务集团和兰石化的距离吃个苹果就能走完，这就等于在房顶挂了颗炸弹...布局严重存在问题。远在青海的红谷似乎更愿意加入西宁，西固是个烂摊子，脏乱差为兰州市区四区之最。似乎注定了兰州要向东发展，而向东的途中却横亘着一座大青山，曾经的兰州政府有想推倒大青山的设想，可惜其工程量不亚于一个葛洲坝水利枢纽工程，没有国家强大的经济支持，凭当时甘肃省的财力简直是痴人说梦。最后市政在青白石进行了开山造地的工程，最后碧桂园在青白石开发了楼盘。兰州的路只能是向北朝着机场的方向发展了，全国大中型城市中机场和市区距离最远的当属兰州了，而最致命的一点是全世界黄土堆积最厚的地区就是兰州周边，这么看老天给兰州划定的区域就是沿着黄河两岸，最西过不了青海，最东跨不过大青山。兰州新区最后是定在了秦王川，一点是离机场近，另一点是秦王川是兰州周边少有的平原地形，第三点就是奔着所谓的兰白都市圈，可惜了白银是个比西固还烂的摊子，这两年兰白都市经济圈也不喊了，白银和兰州几次分分合合，1985年白银以三县两区为建制成为一个地级市。
兰州是一个没路的城市。兰州的城市建筑密集度在全国能排得上号，而兰州的城市主干道掰着手指头能数完。这是一个悖论，要楼还是造路？这是兰州人一直在追问的一个问题！从东到西，看到这个城市发展的缩影，也应该看到它悲壮的一面，90年代，兰州的上空冬天飘的是黑色的雪花，想想吧！如今进入冬防空气质量下降，原因是多方面的。南方的城市一年四季不曾供暖，当然污染少了。
我们看到政府在努力，我们的城市就像一个残疾人一样在一点一滴的进步，相对于北上广深这样的一线城市的自身因素和外部因素两方面，兰州本身就是个残疾者。宽容的去看待你的城市，你越是恨不迭的各种喷，说明你越爱它，媒体上的勇士喷子一天不喷三回，誓不罢休！而乘坐公交车时能清清楚楚的看到我们作祟的刁民心态，公交免费乘坐后，既然不投币了，好！我从后门上了啊……有的人恨不得从窗户往进钻，所以公交免了，却免不了民众的刁民心态，就像洒水车，没沙尘了，民众天天骂洒水车，沙尘来了，人们又呼喊洒水车死哪里去了……我们总是在一对矛盾体中慰藉自己！其实我们的城市并没有那么不堪，你每天都能看到它的文明进步，那么自己也得进步了不是？
