为什么公路铁路是国家资源要收费？不是纳过税了吗？
为什么海域中的灯塔要收费？不是都可以使用吗？
为什么门户网站提供服务却不收费用？搭建成本哪里来回收？
在之前我对这些问题是没有过思考的。今天看了薛兆丰老师的一篇文章后，发现身边处处有经济学。
比如本身我们认为应该免费获取的公路铁路资源。如果我们拿它本身的边际成本来看，一定是不收费的。因为公路铁路的边际成本几乎为零。它不会随着某个人的使用而增加修建成本。但即便如此，我们仍会收取费用，这是为什么呢？
文中举了一个例子。讲到我国的高铁，从之前的每小时250公里提速到现在的每小时350公里，这10公里的差距是要做很多改变的，这就要增加诸多修建成本。那这个成本增加得划不划算，能不能保本修建？都是要考虑的因素。而决定修建的基础就是对乘客的收费。因为车票，我们可以有非常量化的成本概念，可以精确计算出回本的时间。
这样一来，也就意味着更好更便利的交通需要乘客的数据支撑以及乘客为服务所支付的费用。
灯塔呢？同样的道理，不会因为边际成本为零便免费服务。灯塔更多的是私人创建，管理灯塔的人一股会在码头收费。所谓羊毛出在羊身上。
文中总结的两点很有意思。
收费可以实现至少两件事。
第一，它可以精准核算需求。
第二，能够进行核算。
这样理解的话，很多事情就有迹可循,
很多现象都可以深入了解。
