刚有动车那会，我们常以火车来比喻理想的团队状态。
老话说“火车跑得快，全靠车头带”，这种车头自己一个人拖着沉重车厢往前跑的管理模式，运营成本太高，效率也低下，但好处是，稳定，不会乱。
有了动车之后，我们发现动车跑得快不是因为火车头的动力更强，而是因为每一节车厢自己都有了动力，而且劲往一处使，彼此间的拉扯碰撞也少了很多。
现在时兴的“联盟式员工关系”以及提倡所谓“自燃型员工”，就是企业试图去打造动车组型企业动力机制的努力。
团队建设的关键就是激发每个成员的动力，并把动力引向统一的方向。所以幸福的领导是被员工推到了自己想去的方向，而苦逼的领导是自己累死累活拖着大家往前苦奔……
实现的方式绝不是挨个谈话、画大饼、灌鸡汤，而要有一套合适的激励制度，使个体价值与企业价值尽量相融。当然，这样做的风险就是失控，而这样做的好处，也是失控。
各位早安！
