如果不是老外亲口说出来，我也不敢相信，中国汽车工业竟然强大到如此地步！
以前日本汽车专家嘲笑我们：就算公开图纸，再过50年中国也造不出汽车发动机。可短短几十年间，日本对中国汽车制造的态度却发生了巨大的转变。
尤其是比亚迪去年参加东京车展，展台被围得水泄不通，一下子就引起了日本媒体的注意。日经BP社拆解了比亚迪海豹，日本经济新闻更是连续发布15篇专题系列报道，他们终于承认，比亚迪在全球新能源，乃至汽车工业中的影响力。
如今的比亚迪已经是新能源汽车世界冠军，是中国汽车工业的一张世界名片，但瞩目成就的背后是无数比亚迪员工的共同努力，对此王传福表示：企业好，员工好；员工好，企业更好！
另外，比亚迪云飞总也在直播间透露，比亚迪不吃大锅饭，比亚迪事业部、部门和员工都有季度和年度评级，评选出优秀、良好、达标、待改进和不胜任等评级。每年两次的调薪和晋升会优先侧重考虑优秀和良好评级的员工。
再结合BYD老员工在网上的爆料信息来看，比亚迪工资包括底薪+月度绩效奖（底薪的40-50%）+年终业绩奖（2-3个月工资），年终业绩奖一般每年九月发放，80%的员工都会有，加上一年两次升职加薪的机会，总收入还是非常可观的。
除了对员工成长给予回报，更重要的意义是，现在各大巨头都在裁员，就连特斯拉都计划裁员10%左右，但比亚迪却积极纳贤才，而且为员工提供公平的激励机制。在就业环境不够乐观的大背景下，比亚迪坚信员工是企业未来令人动容，当然这也是新能源汽车领军企业才有的实力。
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