推荐编辑：雁南征
推荐语：旅行就是看世界，各种角度看世界。本文就是以乘火车的视角来看景看物看地理。火车在动，景物在变化，人就在观察着这些不同地方的不同变化，看一些不一样的地方，不一样的景物，获取不一样的感受。
对于我而言，如果单纯是三十多个小时的火车，而且车票还比机票贵的情况下，是难以接受的。因为在国内，我有过多次这样的惨痛经历，硬座，硬卧三十多个小时，每一分钟都是煎熬。不过这次选择从西雅图乘坐火车沿美西海岸到洛杉矶，主要还是抱着对沿途风景的期待以及内心对真正的train trip的憧憬和向往。
上车之后，发现自己之前对于旅途之苦的担忧减少了一半，火车的第一层是洗手间和行李架，第二层坐人，还有一些车顶有大面积玻璃，视野很好的观光车厢。重点是，座椅很宽敞，椅背角度可调，还有腿垫，可以很舒服的躺着。除此之外，在美国飞机比火车方便，而且机票价格也便宜，因此选择坐火车出行的人并不多。车厢很安静，正好可以静静的看窗外的风景。
一路上，穿越各种地形，盆地，丘陵，森林等等。其中，印象最深处的是穿越森林的那段路程了。从下午三四点钟开始就进入到人烟稀少的茂密森林里了，直到晚上九点半才驶到一座小城边上。
高中的英语课本上，有一幅插图，内容是一辆火车穿越加拿大秋季五彩斑斓的森林。让人即使仅仅透过插图，也能想象出那种无以复加的美。从此，内心中便对这样的场景充满了一种憧憬。而今天，也可以算是实现了这样一种愿望，虽然不是在加拿大，也不是漫山遍野灿烂的季节，但是那种人与自然的亲近和那种尽在眼前的清新和明亮却是一样的。
一路穿行，虽然高山峻岭。但是，很少有隧道，即使有也是很短很短的一段。多数时候，火车是绕着山势在蜿蜒前行。山上有的地方还有一些积雪，也有的山头云雾缭绕，在夕阳的映衬下，黄灿灿的，格外好看。可惜在火车上，拍摄机会稍纵即逝，等举起相机，已经错过了美好的视角，算是一大遗憾了。
森林像是那种训练有素的队列，每一颗树都笔直而窈窕的直立在那里，像是壮硕而高挑匀称的士兵。与原始森林的那种随心所欲，自由生长的那般笨重而凌乱的树截然不同。
train trip是了解一个国家地理状况的好方式。想起了在国内第一次坐火车的情景，那是大学报道那一年。那是我第一次坐火车，其实也是第一次离开云南的高山。火车驶过宽广的平原，才真正的对于平原有了一点了解，平原的平坦广阔超出我的想象。一个从小生长在云南大山里的孩子，如果没有亲眼所见，还是没法想象出那种无边无际的平坦的。这时候不免感慨，人的想象力着实很有限。从地理书上引申出的想象还是不够精准，很多东西不亲眼去看，去体会真的是没办法理解和想象的。我们想象力总是局限于我们见过的东西，我们无法想象出我们没有见过的东西。就好像没到北京之前，我没办法理解到底什么是雾霾。即使我高中化学上关于雾霾的题都能答对，但是第一次见到雾霾还误以为是的清晨雾气，直到后来才体会到这两者相差甚远。
早晨八点多。火车路过福士满（Richmond,弗吉尼亚州州府），在奥克兰（Oakland加利福尼亚城市）停靠，与旧金山(San Francisco）隔海相望。从西雅图一路过来，景物变幻。从盆地，到丘陵，到森林，再到加州独特的风景。明显感觉到道路两旁的不同，较为明显的是这边的水气变少了。路边的树木不再像西北的那样，树干上都爬满了青苔。路边的高大的树木也在减少，建筑倒是逐渐多了起来，不像在西北边一般，车走了好几个小时都遇不到一座小城镇。
加州不愧是美国最大的农业州。从圣何塞（San Joes）一路往南，道路两边的盆地里，是万顷良田，还时不时看到有人在田间劳作。气候和植被就比较像草原的气候了，山上只有零星的一些树，其它地方都是被草皮覆盖，虽然是五月的天气，但是很多山头的草已经变成了金灿灿的颜色。
火车从Gaviota开始，沿着海岸线飞驰，左手边是海岸山脉，右手边是碧波荡漾的太平洋之后基本上都在沿着海岸线走，路过圣塔芭芭拉（Santa Barbara）一个美丽的滨海城市。到达洛杉矶时已经是晚上了。
如果想要对一个未知的国家的地理有一个基本了解，那么火车真的是一个非常好的旅行方式。当然，前提是火车的条件你能接受。
