偶然遇到一位对飞机非常了解的人，一下扩展了我对飞机的认识。结合之前参观波音工厂的一些了解，提了挺多有意思的问题。
• 波音公司是美国的制造者，竞争对手是法国的空客公司。
• 波音所有的系列7-x-7中间的号码是系列号。747是飞机女王？？常见的客机-737，757，767，777，787。757正在逐渐退出市场。
• 最新的787-Dreamliner，窗户采用特殊材料可以调节透光，减少太阳辐射对人体的伤害，增加对外部阳光的反射（间接减少对空调的需求，提高飞机的性能）。787的机翼采用类似圆月弯刀的设计，减少飞行对燃料的需求（具体如何应该谷歌）
• 飞机一般都配有三套系统以防万一。（需要谷歌）
• 测速-飞机前端三个口，中间为backup，校准两边的测速口
• 机翼内装满航空柴油，越飞越轻
• 飞机下降的过程主要依靠-机翼涡轮反向制动（产生向后的力），空气阻力（机翼和尾翼上竖起的小板），地面的摩擦力（少量）
• 飞机的底部是货仓。强电走壁板，弱电走天花板（需要谷歌验证）
• 飞机涂层大有讲究，也很重。。
• 飞机内部逐渐电子化，人工操作转向人工监控
• 飞行员的四个杠代表四个等级-knowledge，skill，professional，responsibility-机长一旦降级就无法再升回第四级。
• 航线的设计参考航站，每个航站有特定的沟通范围（半径），相邻之间有重叠，飞机通过与航站交流得到如何飞行的指示，（飞机到地面，地面到卫星，etc）谷歌如何进行巡航
• 航站与飞行员之间的交流（多人）互相能听到，但遵循特定的规则，所有的对话在飞行员与调度员之间展开，飞行员不相互交流
• 飞机上的安全手册基本上是对飞机真实情况的反映
• 中国飞机的到达和出发分流，美国不分流
• 客机可以改装成货机，但货机较少改装成客机（成本高），货机内部有轨道（验证谷歌上图）
国内入关流程：
摆渡车到海关，入关，拿托运箱，过申报口（通常在底层），换航站楼，重新取票，过安检，上飞机
