我之前蹭川航这波热点的时候就知道英雄机长这事会有后续。
毕竟，除了有我这类关注点异于常人、对事故原因爱刨根问底的人，还有更多人对机长的获奖金额颇感兴趣。
事故发生当天我就和小伙伴针对英雄机长将获得的奖励金额展开了竞猜。我个人觉得要按拯救生命的功劳来算的话，至少1000万是要的，不过这个数字对很多人来说冲击力太强，容易引发争议。有鉴于此，川航应该会折衷一下，再凑个国人偏好的数字，最终金额很可能定在500W。
结果出来，多数人反而觉得500W太少了——他们考虑的是按机身价值加上乘客遇难的理赔额度以及后期对川航的影响，别说500万，就是5000万也不过是九牛一毛。这种简单粗暴的算法很直观，不需要太多思考，因而从众甚广。其实这里有一个误区，如果是普通人挺身而出，挽回了一机百来条人命，奖励1亿也是不过份的，但是对于一个受过严格训练、以保障乘客安全为最高职责的职业来说，这个金额还是比较合理的。
奖励的事都办出来了，想必对事故原因的调查结果也该有了。有些自媒体和我一样对事故原因的兴趣更浓烈，久等不到事故调查报告，气急败坏之下干脆写了《再牛逼的川航机长也拯救不了事故征候率第一的川航》这类文章，直接diss川航，暗示其应该对事故负有一定责任。
群众们正开着颁奖PARTY，沉浸在拥戴英雄机长、弘扬社会主义正能量的欢乐祥和的氛围里，此文一出，可算捅了马蜂窝。网民们一拥而上，你一言我一语大有要将这异端用唾沫淹死之势，甚至有网友以“蹭热点”的“罪名”举报了作者。看得我冷汗淋漓——毕竟我这个微不足道的个人公众号也是靠蹭热点东一榔头西一棒槌写着玩的。
如果仅仅抒发个人观点就要遭遇封杀，社会主义的舆论环境未免也太险恶了。
《再牛逼的川航机长也拯救不了事故征候率第一的川航》被恶评的主要原因是没有可靠的消息来源就妄自猜测川航对事故发生负有不可推卸的责任。为了证伪或证实作者的言论，也免于步其后尘，我简单查询了一下相关消息。
消息之一来源于鱼语娱域 百家号：
5月15日晚，民航局召开新闻发布会，对这次紧急迫降的机组人员进行了高度的肯定，并且公布了最新的调查消息，是天灾而非人祸。
事发第二天民航局就以惊人的高效宣称事故原因排除人为因素。原因是“此次事件飞机A319-100于2011年7月26日首次交付给川航运营，脱落的右侧风挡玻璃为该机原装件，投入运营至事发前，未有任何故障记录，也未进行过任何维修和更换工作”，而川航方面尽到了定期检查的责任。
不知道“是天灾而非人祸”的言论是不是来自民航局的官方说法，这么轻描淡写的一句话却功效非凡——不但把川航拉出了被公众质疑的泥潭，顺便还拉了徘徊在泥潭边沿的空客一把。本来，在保证川航的舆论安全之后，民航局即成为最有资格和责任质疑空客的一方。然而，它却出人意料地伸出援手替空客缓解了舆论险情，这种突如其来的友善着实令人费解。
现在网络上有个名词叫作“杠精”，指的是那类爱钻牛角尖、针对他人言行举止的微小不当反复说三道四的“抬杠爱好者”。不知道民航是不是也担心在空客的眼里变成一枚令人不齿的“杠精”而选择了避重就轻。反正我为了避免自己也成为杠精，就此决定对这个古怪的想法还是不要深究为妙。
私以为，如果民航局/川航在公布调查消息时谨慎用词，哪怕象征性地提及将向空客方面追查事故原因，也不至于落人口实，令某些网友产生阴谋论倾向，写出一些在广大网友看来是在恶意“带节奏”、“唯恐天下不乱”的文章。
消息之二来源于21世纪经济报：
民航局已会同法国航空事故调查局、空客展开调查，调查结果何时能出，各方意见也不统一。有专家声称“这次玻璃破裂即便是质量问题，也应该是偶发因素导致的，而不是在设计或制造方面的失误。”
这个新闻大篇幅论述了国家在航空技术方面的薄弱：
“由于技术的局限，从事故前的飞机检修到后来事故调查的核心技术部分，中国都无法完全自主掌控。并且由于美法两国对飞机制造业的垄断及中国缺少自主制造的大飞机使中国对客机的选择余地非常小。”
简单翻译就是，东西不是中国造，中国也搞不清楚是怎么造的，所以一旦出问题，中国在调查取证方面只能处于被动的下风。飞机制造方说是咋回事就是咋回事，中方没有质疑和驳斥的资本。
也许这才是此前民航局第一时间断定“事故原因系天灾而非人祸”的原因。追求真相的道路太崎岖，不如直接说命中注定走不过去——把责任推给老天爷总好过自己殚精竭虑地去上下求索。
看到这个新闻，我赌5块钱对事故真相的调查会迟迟出不来最后不了了之，或者草草拉出自然环境来垫背收场。
消息之三来源于界面新闻：
对于事故航班的乘客，“如果事故造成伤残的，有权要求精神损害赔偿，但是如果身体没有受到伤害，而单独主张精神损害赔偿的，一般不会获得支持。”“延误4小时（含）以上不超过8小时，向旅客补偿人民币200元或等值货币。”
这个新闻的画面感简直是栩栩如生，居然把我看笑了。
“飞机玻璃掉了导致延误将近5个小时对吧，这里是按规定赔你的200块，走好不送。啥？！精神损失费？你精神怎么损失了？你说被吓坏了就被吓坏了？有医生诊断证明没有？有就拿出来，没有少在这瞎BB！”
如果让川航直言不讳、毫不委婉地说出处理意见，大概就是这么个意思吧？按这个说法，川航带领乘客去地府旅游了一趟，分文未取，乘客却投诉项目太惊险，受到了严重惊吓然后准备索要精神损失费，简直是得寸进尺。
截止这条新闻发布时，还有乘客声称尚未取得川航误点的200元赔偿，希望现在已经都拿到了——蚂蚁腿也是肉，精神损伤无法获赔，其他方面的损失能挽回一点算一点吧。
法律规定的是道德的底线，我想，一个以服务人民为宗旨的行业大可不必为了少付出一点就宁可趴到地面上，紧贴着道德的底线来履行职责。
除了200元的误点补偿之外，哪怕为乘客提供一张免费机票甚至仅仅是一篮压惊的鲜花，这种低成本的诚意表示却能收到出奇不意的良好效果，赢得交相称颂的口碑，甚至很可能免于乘客像现在这样心生不满，提出要求赔偿精神损失的“无理要求”。
事故中的川航，很可能确实无辜，但在事后作为上，瑕疵不少。也许我的“抬杠”仍不免落入“吹毛求疵”的窠臼，然而如果因此能引发更多思考，我倒乐于永远做一枚这样的“杠精”。
