有着20年经验的修车师傅告诉我：新手开车油门经常一踩一松，没有掌握窍门，省不了油，车子不出十年就会报废。内行人说出实情，我才明白其中的利弊。

小汽车给家庭出行带来便利，一踩油门很快就能到达目的地，节省不少时间，但是油价不断上涨，车主在汽车上的支出也越来越大。为了省油，老司机就会尝试各种方法和技巧，每天关注油表变化，观察油耗降了没有。

有的司机，在开车时频繁踩油门，方法得当确实可以省油，但如果不懂门道的新手司机，经常对油门一踩一松，对汽车也会造成较大的伤害。

为什么开车时油门经常一踩一松

第一，提前预判路面状况

作为一名合格的司机来说，就要有提前预判路面状况的能力，在那些交通复杂的路面，行人和电动车随意穿插，当危险来临时，已经没有足够的时间来处理。在紧张的状况下，大脑就好像断了电，根本反应不过来，很容易发生事故。

司机在车多的市区行驶，频繁踩油门，有一种情况就是预判性不高，并不是为了省油，松踩油门按部就班操作，只有等到前面的车辆做出改变，才会匆忙做出反应。

有经验的老司机，保证车辆正常行驶的同时，还会观察路面更远的距离，前面的车要变道，电动车要转弯，突发状况提前预判，就可以缓慢松油门，用不着紧急刹车，整个开车过程更加平稳。

比如说一辆车即将到达路口，左边也有车在前面，前方的道路依然顺畅，这个时候如果不提前预判并排的车转弯或变道，依然保持原有的速度前进，到达路口时极有可能发生危险。一般来说，在行人或车多的路口，提前预判周围的行车状况，可以减少频繁踩油门的状况发生。

做好预判的情况下，将脚从油门上提起准备刹车，坐在里面的乘客根本就感觉不到减速，几乎没有顿挫感，反之车辆紧急刹车急停，影响寿命，还会造成磕碰的安全事故。

第二，踩油门的脚法差

有的人虽然拿到了驾照，但是在开车的过程中，踩油门的脚法就差了那么一点。油门是关键，决定着车子的速度。

在宽敞平顺的道路上，如果司机还将油门频繁一踩一松，那就说明踩油门的脚法差，根本就没有车感。

保持同样的速度，踩油门脚法好的司机，可以开出更远的距离，这就是老司机与新手的差距。

大多数人开车，喜欢把右脚放在刹车上，当需要加速时，就会把整只脚移到油门上，踩的过程中对力度没什么概念，踩轻了提速不明显，踩重了速度太快，又要紧急刹车，容易发生安全事故。

观察油门和刹车踏板就可以发现，两者的高度不同，在设计时油门踏板比刹车踏板要矮，如果踩油门的脚法差，就容易用力过猛，相当危险。

别看踩油门这个动作简单，也包含一定的技巧，刚开始踩的时候用力柔和均匀，等车子有了加速的反应，就可以对力度准确判断，之后再用力踩加快速度。

油门的力度就像做菜的火候，用力大小要根据路面情况决定，选择合适的挡位，该踩油门时踩油门，手动挡的车要与离合器配合默契，这样才能达到开得爽还省油的效果。

第三，省油也要看具体情况

坐出租车时，经常可以见到司机开手动挡的车，踩油门时一踩一松，这样操作就是为了省油。

汽车在动力的作用下会产生惯性，前进时松一下油门，可以利用惯性让车行驶，这样操作容易受到路面环境的影响，大多在畅通的道路或高速下进行。

由于市区公路上比较拥堵，踩下油门后松开，就要紧接着踩油门，间隔的时间太短，省油效果没那么好，司机驾驶更容易疲劳，甚至还不如稳着油门匀速省油。

如果在畅通的路面，油门一踩一松确实可以省油，就好比在路上玩滑板，用脚在地面蹬几下，打算让滑板跑远一点，当两只脚刚抬上去，前面有路人挡住了，只能刹车停下来，要是在无人的公路，滑板不用停就可以跑很远的距离。

有的人会觉得，车子在定速巡航时，油门踩一下松一下可以省油，保持指定的速度行驶，发动机任何时候都在耗油，如果踩一下油门让车跑快再松开，利用惯性带动汽车前进就可以省油。

其实这是错误的想法，汽车在定速巡航的状态下，发动机保持稳定输出才是最佳的状态，当踩油门的时候汽车会加速，但松开以后又恢复到定速巡航的速度，动力系统无法判断后续的操作，喷油量就要比平时要多，才能维持动力，这样操作更加费油。

再说定速巡航去踩油门，完全是画蛇添足，没有作用的操作，也失去了这项功能的意义。

第四，防止疲劳驾驶

有些司机长时间驾驶，汽车没有定速巡航的功能，如果一直踩着油门，脚保持同样的姿势放在踏板上，很容易造成疲劳或腿抽筋。

我认识一个开公交车的朋友，他开车的时候就喜欢把油门踩一下松一下，加油费不用自己出，肯定不是为了省油。当时我还没觉得疑惑，问了之后才知道，他这样做完全是为了活动双脚，就不会麻木抽筋，已经形成了习惯。

开车时踩一下油门再松一下，可以让腿部活动，疲劳感就没那么严重。

相对来说，自动挡汽车这样操作能省油，在高速上行驶，踩了油门再松，车子照样可以滑行一段距离，但切记不能空挡滑行。

第五，通过油门干预变速箱挡位

如今路上自动挡变速的汽车越来越多，开车时更加轻松，不用频繁换挡。司机在开自动挡汽车时，就可以通过踩油门实现换挡。

动力系统根据转速来调挡，当油门踩下去以后，转速加快，系统检测到速度与转速差异太大，就会自动匹配合适的挡位。正因为如此，有的司机为了换挡，就会采取这种人为干预的方式，当油门踩到20%，转速达到3000，汽车的速度却跟不上，系统就会自动响应来匹配挡位。

挡位调节以后，发动机的转速就降了下来，避免低挡位高速运转更加耗油。

自动挡的车子，根据油门变化就会频繁切换挡位，有的司机想达到最佳的驾驶体验，就会频繁踩油门来调节变速箱挡位。

如何通过踩油门来省油

车子既能快速前进，又能马上停止，主要靠油门和刹车来操控。相同的汽车，相同的路段，开车的人不同，就会产生不一样的油耗。

以能量守恒的原理来说，物体运动时就可以产生惯性，汽车也不例外。开过车的人都知道，尽量少踩刹车缓给油门，利用惯性带动汽车前进可以省油。

也就是说，开车的人在踩油门时就要掌握合适的开度，让汽车保持匀速前进，至于踩油门的深浅程度，完全靠自己的驾驶经验，保持足够的动力，转速也不会太高。

有的人开车追求速度，猛踩油门冲出去，产生那种推背感觉得很爽，一旦前面有障碍，又猛踩油门让车慢下来，这样做不仅耗油，刹车片也用得快。

正如一位修车师傅说过的话，踩油门也有窍门，如果盲目一踩一松，汽车根本就不省油，还会影响车的寿命。

1、跟车时尽量不踩油门

开手动挡的汽车，在拥堵的路面，跟车前进时不要频繁踩油门，只需轻抬离合，再加上汽车的惯性就可以让车缓慢前行。踩油门速度是快了，一走一停的情况下还要刹车，反而增加油耗。如果路面畅通，该给油门时就要给，速度太慢也会造成拥堵。

2、合理规划路线

出行之前，最好提前规划好路线，对路面状况有初步的了解，有的时候出点高速费走高速，节省时间的同时，甚至比走市区拥堵的路线更省油。

3、不要频繁抢道

抢道的时候，就要频繁加速换道，超车要猛踩油门，速度上去了，但少不了要急踩刹车。看上去这样风光无限，当然也要付出更高的代价，频繁抢道变道增加了危险的概率，耗油的问题在所难免。

4、尽量不踩地板油

不踩地板油是行业术语，也就是不要将油门踩到底，在公路上超车时，如果排量不够大，想快速超车只能猛踩油门。

这样做的后果，汽车就会最大限度将燃油输送到发动机，功率就这么大，燃油燃烧不充分，浪费也很严重，从而会增加油耗。长时间踩地板油，发动机运转处于高速状态，同时损耗也会加重。

写在最后

开车踩油门可以控制车速，但也是一门学问，何时踩何时松也要掌握时机，能不能省油还得看车和路况。在正常行驶过程中，油门也不能踩在同一个位置，要根据路面情况来决定给油还是松油。