在大西洋上，美国东南沿海区，大小安的列斯群岛和北大西洋海岭之间，有一片广阔的海域，叫做马尾藻海。在马尾藻海上有一群小岛，称为百慕大群岛。大致以百慕大群岛为顶角，大安的列斯群岛北部沿岸为底边，形成一个三角形，这个三角形地区，就是近几十年来引起全世界极大关注，举世闻名的百慕大三角区。

        百慕大三角地区是一个阳光明媚、碧水洼漠的美丽海域，有墨西哥暖流、北赤道暖流和加那利寒流等北大西洋洋流在这里流过，使它成为一个洋流中心和势能聚集的场所。这个海域的海底地貌复杂，南部和西南部是大陆架，东部邻近北大西洋海岭，南端是波多黎各海沟，中部是北美海盆，北部是百慕大海台，上有由300多个珊瑚岛组成的百慕大群岛。在三角区的西部有巴哈马群岛。百慕大三角区气候温和湿润，是典型的亚热带海洋性气候。岛屿上风光秀丽，景色宜人，游客络绎不绝，近年来，旅游者竟达到当地居民的10倍以上。

        然而，百慕大三角这个地理名称，竟是同死亡和灾难联系在一起。长期以来，无数飞机、船只和人员在这里失踪，甚至连失踪飞机、船只的残骸和死难者的遗体也难以找到。在遇难事件发生的同时，还常常伴随着许多奇异的自然现象。这对百慕大三角海域的航空和航海事业都带来严重的威胁。这里成了“谈虎色变”的恐怖地区。于是，人们便把这个令人生畏的百慕大三角叫做“死三角”或“鬼三角”、“魔鬼三角”。

        第二次世界大战以前和大战期间，飞行员早就知道了百慕大三角区经常发生飞机失踪事件，当时，人们把失踪的原因归咎于战争中敌对行动或自然灾害。直至1945年12月5日，美国海军第十九飞行中队的5架飞机，连同机组人员在这个海域突然失踪，才引起了美国和全世界的注意，百慕大三角也从此而闻名。

        这一机队是从佛罗里达州的劳德代尔堡海军基地起飞，去执行例常训练任务的。这些飞机燃料充足，可飞行一二千公里。当时天空晴朗，能见度很好，是理想的飞行天气，驾驶员和机组人员都是有长期飞行经验的老飞行员，他们将对那里的靶船进行俯冲练习。可是，当飞机完成俯冲轰炸任务后，继续向东飞行时，突然出现异常现象，机长泰勒上尉立即向劳德代尔堡海军航空站指挥塔发出紧急信号，说他们发生了异常情况：飞行仪器失灵了，好像飞离了航线，看不见陆地，迷失了方向，连大海也变了样，看来我们好像正在进人“白水”(白水一词用在海上一般是指海岸激浪，有人认为是指“乳白色天空”)。指挥塔还能收听到飞行员向指挥塔的反复请求和飞机之间飞行员的对话，他们说找不到地方着陆，还说飞过了一个岛屿……而飞行队却收听不到航空队指挥塔的信息。第十九飞行队

        的遇险失踪，人们猜测是遭到了敌人的攻击，可是，这是在第二次世界大战几个月以后的和平时期。随后，一架马丁式搜索救援飞机，载上13名机组人员立即去寻找，却也一去不复返。

        这些飞机失踪以后，当局进行了大规模的搜索，仅飞机就动员了300多架，加上4艘驱逐舰，好几艘潜艇，18艘海岸警卫队船只，侦察救护快艇，成百上千的私人飞机和赛艇等等。可是，这次历史上最严密、最仔细的搜索却一无所获。

        第十九飞行队成群结队的失踪，以及后来许多军用、商用飞机在百慕大三角区的毁灭，使人们觉察到，除了飞行仪器失灵以外，还有某种很反常的威力无比的东西在这一地区作怪。

        1947年12月5日，一架美军c一54型飞机，有6名机务人员，从百慕大向棕桐滩的莫里森军用机场飞行，大约在距离百慕大150多公里的地方失事，陆军、海军和海岸警卫队立刻在大范围的海域进行海空搜索，可是连一块碎片也没有找到。

        1948年1月30日，一架英国南美航空公司“星虎”号客机在百慕大东北失踪，飞机上有31人，包括第二次世界大战时期英国的空军元帅和皇家空军第二战术空军前指挥官柯宁汉爵士。在飞行中，驾驶员给指挥塔发了“气候和飞行良好，预计可准时到达”的电报。以后也没有收到呼救信号或告急信号。第二天，大规模的营救搜索行动就开始了。3O架飞机和10艘舰只在这个地区搜索了好几天，最后同样一无所得。

        大约在“星虎”号失踪一周年之际，她的姊妹机“星怪”号也于1949年1月17日在百慕大与牙买加之间失踪，机上有20名乘客和机务人员。当“星怪”号在飞离百慕大时，大海风平浪静，气候良好。飞机失踪之后，紧接着又是一场大规模的搜索，72架飞机以密集的队形飞行，有时几乎是机翼挨着机翼地飞遍了数十万平方公里的海面，但是没有找到一件失踪飞机的遗物，自然也没有幸存者。

        在“星怪”号失踪以后，大型、小型飞机失踪的情况都大致一样。失踪后，没有留下一点残骸，没有一滴漂浮的油滴，没有一具尸体。1949年12月，不下9架飞机在佛罗里达海岸外消失。

        1952年2月2日，一架英国“约克”运输机载有39人，在百慕大西北失踪，收到过几个微弱的呼救信号，但是马上就中断了。

        1%8年9月，在一个风平浪静的日子里，一架C132客机飞人三角区海域上空时，突然坠落，机上27人无一生还。

        据不完全统计，近数十年来，在三角区失踪的飞机约40架，死难者在400人以上。

        在飞机不断失踪以前，百慕大三角海域被人们称为“吞没船只的海”、“船的墓地”。一般而论，沉船事故都是在滔天大浪和突然的风暴下发生的。可是，在三角区海域里的事故，却发生在风平浪静的环境里。有些还是大型船只，尚未发出呼救信号时，就神秘地失踪了，以后也找不到船只漂浮的残骸和人员的尸体。从飞机到船只，事故的发生具有惊人的共同点，人们才警觉起来，开始注意失踪发生的形式，分析失踪事件发生的原因。

        据记载，最早在百慕大三角区被吞没的船只，是1800年8月失踪的美国“起义者”号，载客340名。

        1800年8月20日，美国“皮卡凌”号从瓜德罗普至特拉华途中，也在此失踪，船员90人。

        1880年1月，英国“亚特兰大”号，运载290名海军学员进行训练，从百慕大驶往英格兰被海洋吞没。随后，英国海军海峡舰队的6艘舰只和飞机，以密集的队形在失踪地区搜索前进，搜索的时间一直持续到5月上旬，但未寻获任何残迹。

        1918年3月4日，美国“独眼龙”号由巴巴多斯驶往弗吉尼亚州的诺福克途中失踪。“独眼龙”号是一艘海军运煤船，船上有308人。当时正是第一次世界大战时期，因而对它的失踪提出了各种各样的猜测：可能是由于海啸也可能是撞上了水雷，或遭到德国潜艇的袭击；甚至也可能是船长的残暴行为，引起水手们的哗变，或被亲德的船长出卖给了敌人。但是后来查证德国海军记录，当时这个地区并没有德国的潜艇或水雷。“独眼龙”号的失踪是海军年鉴上最迷惑的秘密之一，也是最有名的失踪事件。

        特别引人注目的是“硫磺皇后”号，在1963年2月2日经佛罗里达海峡时失踪。因为这是一艘大型货船，船员有39名。失踪数天以后，海岸警卫队的飞机和舰只才开始搜索，至2月15日搜索中断。但五天以后，海军报告在基韦斯特以南海面上发现了“硫磺皇后”号上的一件救生衣。于是，搜索又重新开始了，结果仅仅找到了另一件救生衣。随后调查失踪的原因，认为可能是硫磺爆炸，或是撞上了水雷，甚至可能是被劫持等等。

        1973年3月，一个风和日丽的日子里，一艘载有32人的摩托艇驶进这一海域，瞬间艇沉海底，人员全部催难。

        飞机和船只在百慕大三角海域不断神秘地失踪，使得越来越多的人意识到，在这一地区存在着一个难解的具有严重威胁性的谜。为了解开这个谜，科学家和探险家纷纷前往考察探险，运用了事件分析、模拟实验等多种方法，提出了各种各样的猜测和假说：

        百慕大三角海域存在着一个强大的磁场，干扰飞机和船只的正常航行，并导致机、船遇难。

        百慕大三角区海底有一个巨大的暗洞，它穿越美洲大陆，直通太平洋。这种巨大的洞穴，产生一股极大的吸力，过往的飞机和船只，就可能被吸到海底。

        百慕大三角区海底存在黑洞，黑洞是一种死亡了的星球，当它的能量用完之后，便出现奇妙的“内缩”现象。这种“内缩”的吸力极强，连光线也能被吸进去，因为没有光发射出来，所以是个黑洞，但可以探测到。大约在1500年前，有一直径约50公里的巨大陨石，坠落在百慕大三角区的海底，产生的巨大撞击力能量全部消耗殆尽后，便出现“内缩”，同时产生强大的吸力。从那时起，过往的飞机和船只自然会被黑洞吸进去。

        百慕大三角区海面布满了直径数千米，甚至数百公里的巨大漩涡。这种巨大的漩涡从海底旋到海面，能产生一个强大的电磁场，导致飞机、船只失事。

        百慕大三角区存在直径约2000公里的巨大漩涡。它就像一面巨大的凹面镜，聚焦点直径可达数百至千米，其温度之高，足以使飞机和船只顷刻间熔化，即使稍微靠近，也能引起爆炸烧毁。夜间能将星光、月光聚焦，使磁场扰动，造成飞机、船只上的仪器失灵，导致毁灭。

        百慕大三角区海底有许多孔洞；这些海底孔洞，不断放出甲烷和其它有毒气体，机、船人员吸人这种气体便窒息而死，而飞机、船只被急风恶浪吞噬。

        百慕大三角区海域的海底，沉积了一层由动植物遗体和沉船等组成的“水合物”。这层“水合物”一旦海底火山爆发或受海洋暖流的冲击，就会溶解，产生大量甲烷。甲烷从海底上冒，形成无数气泡，使海水压力减小气泡上冒到海面破裂，便造成海水的“中空”，当船只由“实水”驶人“虚水”区时，虚水因无支撑船只重量，便沉入海底。飞机经过这一海域时，因甲烷将空气中的氧气“逼离”，造成缺氧熄火而坠落。飞机在坠落过程中，从排气管中排出的灼热、带有火花的废气，引燃四周的甲烷，将飞机烧毁。

        上述的各种猜测或假说，对百慕大三角之谜都作了解释，但由于论据不足，还不能令人信服。

        此外，还有人提出，海啸或特大龙卷风、晴空湍流与神秘百慕大三角的关系，海啸能形成巨波，使过往船只突然倾覆或沉没，有时即使是一条大船，也会被巨波击成两截，可是难以解释飞机的失踪。特大龙卷风形成一个高大的水柱，使过往船只甚至低空飞行的飞机失事。晴空湍流可摧毁飞机，但不能吞没船只。

        也有人认为海底有金字塔，因而造成了百慕大三角之谜。据报道，最近在百慕大三角海域，一些海洋学家在海底发现了两座巨大无比像玻璃样的金字塔，而且认为这两座金字塔不是远古时代建造的。负责深海搜索行动的海洋学家韦拉·梅亚博士说，他是在1992年4月一次例行海洋测量工作时无意中发现的。金字塔位于美国迈亚密布市以东约1000公里处水深600多米的海底。从声呐仪测得的资料，亦显示出这两座金字塔起码有200多米高，基底宽达600多米，比埃及帝王宫的最大一座金字塔还要大1倍左右。海底金字塔的存在，改变海流运行的形式，可能导致来往船只遇难，但难以造成高空飞机毁灭，即使导致飞机、船只失事，也只能限于局部的海域。

        其他还有飞机、船只被外星人的飞碟所俘虏或被海底巨大“海怪”所吞噬；炸毁飞机的空中火球；导致飞机、船只失踪的重力异常、自然激光、次声波等等，不一而足。

        由美国、法国等国科学家组成的调查《百慕大神秘三角》之谜的小组，利用在太空运行的人造卫星进行侦察，揭开了这一神秘的百慕大三角之谜。根据激光扫描的照片发现，在这个三角地区有一个威力无穷的巨型湍流漩涡。领导这个调查小组的首席科学家阿科尔博士表示，这个巨型漩涡出现时只不过3秒钟，但其威力无穷，令人难以置信。它的吸引力之强，比地球上任何咫风、大地震或火山爆发的威力都强得多，与月球影响地球潮汐的引力相比毫不逊色，它可以影响月球上的天气。这个巨大的漩涡出现时，飘忽不定，难以测摸，要在大西洋寻找到它，真像大海捞针。这也是前人未能解释百慕大三角之谜的主要原因。当突如其来的巨大漩涡出现时，所向披靡，海上的舰船，九霄云空的飞机，都将被卷人海底，造成机、船失踪。那么，这么大的巨型湍流漩涡，究竟是怎样形成的呢？这个问题，还有待于人们去进一步探索。

        风光宜人、景色秀丽的百慕大三角区，长期以来竟是无数途经此地的飞机、船只的噩梦。无数高空飞行的飞机、浩海航行的船只、人员在此神秘失踪，甚至连机、船的残骸和死难者的遗体也难以找到，使得百慕大三角这个美丽的群岛，不得不同谜一般的死亡以及未解的灾难联系在一起。

        这些灾难事故的发生，给百慕大三角海域的航空和航海事业都带来严重威胁，再加上伴随的各种奇异自然现象的发生，使得人们对这一片海域充满了强烈的探索研究欲望，也勾起了人们丰富多彩的猜测。

        经过长期以来的各种推测假设、实际探索，人们似乎就快要解开百慕大海域“魔鬼三角”神秘的面纱了。然而，艰辛的探索距成功还有一步之遥，而这伟大的一步，或许正等着聪明的你去跨越呢！