驱势汽车的设计理念
吴军老师：如果说我有时候学校效率比别人高一些，那么无非就是愿意总结,思考，然后把一些所见所闻变成我的财富。
Google的64线激光雷达。。。
自动驾驶的分级：1~5级
驱势自动驾驶老板-吴甘沙-英特尔
1.重新定义无人驾驶这件事，就要回到开车的原点了。
2.重新思考车的使用场景。
3.好的产品并非需要所有指标都是第一，而是需要一个在现有技术条件下和有限成本条件下可行的解决方案。立足于现有的技术条件。而且对于工业品，好的产品都必须考虑成本。
4.驱势在产品设计思路上，不是一步到位地设计一个完美的汽车，而是先制造出一个能够上路收集数据的原型汽车，然后通过一步步迭代来改进。
总结：一个好的产品，一定要解决一个特定的问题，这个问题最好不是现有产品已经解决的，这个问题最好不是现有产品已经解决的，既然是解决问题，就不要陷入当前产品的固定思维，同时成本要可控，要在迭代中进步。
今日思考：
谈谈你对无人驾驶汽车的期望
作为一名驾龄将近７年的“老司机”，从感情上主观的讲，我觉得手动驾驶没什么不好，反而无人驾驶走的离我们越近，享受手动驾车过程中的乐趣就变的越奢侈。然而如果无人驾驶的滚滚大潮不可阻挡的要走进我们的生活，那么我对无人驾驶的唯一期待就是安全。先来看看导致车祸的主要原因：1、驾驶人员的违章驾驶和精神不集中；2、车辆本身故障；3、道路状况不良或缺少道路安全措施；4、酒精及药物对交通安全的影响；5、自然条件和其他因素的影响；这里面人的因素占两项，车辆本身因素一项，道路状况占一项，自然因素占一项。除自然因素外，其他四项都可以通过自动驾驶技术的引进加以改善。让稳定高可靠的机器智能代替人类驾驶员，车辆本身安全性能进一步提升，建立专用的更加规范的车道等这些措施，都可以非常有效的降低车辆事故率。
