本节将聚焦当前机载告警系统领域的前沿动向，通过选取英国、美国以及国内外知名企业的最新案例，探讨导弹告警系统、威胁告警传感器、大型飞机告警系统和被动翼尖保护系统等方面的技术突破与实用化进展。该类动态不仅能体现当前机载告警系统的研发重点与应用趋势，也对国内相关企业和科研机构在技术引进、产品研发及产业化策略上具有重要借鉴价值。

一、英国国防部与BAE系统公司为其直升机升级导弹告警系统

近年来，英国国防部（Ministry of Defence, MoD）与BAE系统公司（BAE Systems）在机载告警系统研发上保持着紧密的合作关系，尤其在为各型直升机升级导弹逼近告警系统（MAWS）方面投入了大量资源。根据英国国防部发布的项目公告，BAE系统公司负责为皇家空军和陆军航空兵的多款直升机平台（包括“奇努克”（Chinook）、“山猫”（Lynx）和“美洲豹”（Puma）等）进行关键升级。其核心目标是提升导弹威胁识别的准确性与告警的实时性，并引入先进的信号处理算法与多模传感器融合技术，以针对不同类型的来袭导弹做出更精确的风险评估。BAE系统公司在此升级项目中引入了最新的红外探测器和电子干扰抑制组件，通过对红外、紫外和雷达等多源数据的综合分析，实现对高速飞行、低截面积或采用隐身涂层的导弹的有效识别。此外，为应对现代战争环境中可能出现的高功率干扰和电子攻击，该系统在抗干扰设计方面也进行了强化，使直升机在复杂电磁环境下仍能保持较高的告警灵敏度。

在技术方案上，BAE系统公司强调模块化设计和软件定义架构（Software-Defined Architecture），使系统可根据任务需求或平台特性进行灵活配置与升级。具体而言，系统核心采用分布式信号处理单元和高速数据总线，可与直升机上的其他航空电子设备（如飞行管理系统、通信导航监视系统等）实现信息共享与协同作战。升级后的导弹逼近告警系统在多次飞行试验中表现出较高的探测成功率和告警响应速度，特别是在应对红外制导和雷达制导等多模来袭导弹时，能在极短时间内完成告警并引导飞行员或自防护系统采取干扰或规避动作。与此同时，英国国防部也进一步完善了与该系统相配套的维护与培训计划，通过在各直升机使用单位中配备专业技术团队和模块化测试设备，确保系统的持续可靠运行和快速修复能力。这一系列举措不仅有效提升了英国直升机部队的战场生存力，也在一定程度上推动了国际机载告警系统的技术进步，为其他国家的直升机平台升级项目提供了可供借鉴的范例。

二、美国海军大型飞机加装先进威胁告警传感器

美国海军在大型飞机平台的航空电子升级方面，近年来日益重视威胁告警传感器（Threat Warning Sensors）的引进与部署。根据美国海军航空系统司令部（NAVAIR）公开的采购计划，美军计划对其部分大型飞机（如P-8A“海神”（Poseidon）海上巡逻机和C-130“大力神”运输机等）加装新一代威胁告警传感器，以有效检测和识别各类来袭导弹、雷达波束照射以及潜在的电子干扰或网络攻击。这些先进传感器通常采用多波段探测技术，包括毫米波、红外和射频等，可在较大范围内进行全时域监控。通过分布式天线与高效能的信号处理器，系统可实时解算来袭威胁的方向、距离和可能的制导方式，并在统一的告警界面上向机组人员提供多层次、多模式的告警信息。

美国海军对该威胁告警传感器系统提出了较高的技术要求，尤其在小目标探测（如小型导弹或无人机威胁）、高抗干扰能力以及与航电系统深度融合方面。为此，参研企业（包括Raytheon、Northrop Grumman等）采用人工智能与机器学习算法，对不同威胁信号的特征进行模式识别与分类，显著降低了误报率与漏报率。与此同时，系统在数据传输与融合层面也引入开放式架构设计，与飞机原有的通信与数据链路相互兼容，使飞行员能在集中告警面板或先进综合显示器上查看威胁状况，并根据告警指示进行规避或干扰操作。配合已投入使用的电子战系统和干扰箔弹发射装置，该威胁告警传感器能够联动释放自卫干扰物或引导机载武器锁定威胁源，形成一整套的“主动+被动”复合防护机制。美国海军还将这类传感器与地面指挥中心和友军飞机的战术数据链相互连接，使其在网络化作战环境中更具协同能力。总体来看，美国海军大型飞机加装先进威胁告警传感器的举措，既满足了其在远洋反潜和物资运输等任务中的安全需求，也为下一代海空一体化作战奠定了坚实基础。

三、上海航空电器有限公司成功研发大型飞机用告警系统

在国内机载告警系统领域，上海航空电器有限公司近期传出重大进展：其自主研发的大型飞机用告警系统完成了关键技术攻关和若干轮飞行验证测试，为国内大型飞机（如C919等）后续批量装机应用奠定了条件。据该公司技术负责人介绍，这款告警系统在技术架构上融入了模块化设计理念，将传感器数据采集与信号处理部分进行分层封装，通过高速数据总线与智能融合算法对多源信息（如飞行状态参数、雷达回波、气象数据等）进行实时融合与预警。系统可实现针对超速、迎角过大、低空突起等关键危险态势的快速识别，同时兼具对飞行控制偏差、航线偏离及地形撞击的多重告警功能。此外，在对大型客机的适配性设计中，该系统充分考虑了民航适航法规（如CCAR-25与CAAC相关规范），并在噪声管理、人机工程学和飞行员操作流程等方面进行了优化。例如，告警信号可在综合显示屏、抬头显示器（HUD）以及头戴式显示器（HMD）上同时呈现，便于飞行员在复杂或紧急状况下保持对飞机态势的良好感知。

值得关注的是，上海航空电器有限公司在研发过程中与国内多家高校和研究院所展开了紧密合作，尤其在地形数据库建设与更新机制、多维数据融合和自主决策算法等领域引入了学术界的最新研究成果。研发团队还针对国内航线上常见的地貌特征（如高原、山区和海岛地区）进行了专项测试，为EGPWS（增强型近地告警系统）功能模块的本土化打下坚实基础。根据试飞结果，系统在地形预警、航线离场监视、飞行状态偏差检测等方面表现良好，告警成功率和误报率指标均达到了初步目标要求。同时，该公司正积极推进与航空主机厂的合作谈判，希望尽快将该告警系统纳入大型客机和运输机的选装配置，实现批量化生产与商业化应用。此举不仅意味着国产机载告警系统在中高端市场的潜在突破，也为国内航空产业链的自主可控、安全可靠发展注入了一针强心剂。

四、霍尼韦尔推出被动翼尖保护系统

在全球机载告警系统市场中占有重要地位的霍尼韦尔（Honeywell），近期发布了一款专注于飞行器翼尖安全的被动翼尖保护系统（Passive Wingtip Protection System）。该系统主要面向小型客机、公务机以及部分通用航空飞机，通过在机翼翼尖或机身关键部位布设传感器，以无源方式感知空间障碍物或其他航空器的接近动态，并结合机载计算单元进行实时评估。当系统检测到翼尖可能与障碍物或他机机身发生碰撞风险时，会以多模态告警的形式（如显示屏警示、声音提示或振动提示）向飞行员或机组发出警报，帮助其及时修正飞行姿态或绕飞障碍物。

据霍尼韦尔官方技术白皮书介绍，这款被动翼尖保护系统在设计时充分考虑了小型与中型飞机在机场和空域中常见的操作场景，如狭小停机位、繁忙滑行道以及大流量空域等。通过对光学或红外传感器获取的空间信息进行处理，系统可对周围环境进行三维建模并标记出潜在碰撞危险的方向和距离。同时，该系统采用低功耗、紧凑型的嵌入式硬件方案，对于飞行器的改装量和维护需求相对较小，可在不改动主飞行控制系统的前提下实现快速安装。霍尼韦尔称，这一产品的推出意在填补当前市场对小型飞机翼尖部位碰撞告警的需求空白，特别是在机场拥挤运行和近距离编队飞行等场景中，能够显著减少事故发生率，并降低日常运行中的维修保养成本。从商业角度来看，被动翼尖保护系统进一步丰富了霍尼韦尔在航空安全领域的产品线，与其现有的机载防撞系统、气象雷达系统以及地形告警系统形成互补关系，为客户提供更全面的一站式航空安全解决方案。

面向未来，霍尼韦尔计划与更多机型制造商和运营商合作，将此被动翼尖保护系统与自动驾驶仪、集中告警系统实现更深层次的联动。例如，当系统感知到危险时，自动驾驶仪可在飞行员授权的前提下进行轻微机动或调整，从而避免翼尖与障碍物发生接触。同时，对于有编队飞行需求或高密度航空作业环境下的特定机队，也可配合霍尼韦尔的其他机载电子系统，构建多机间的协同感知与共享告警机制。随着航空市场对安全性能要求的不断提升，以及通用航空和公务机市场的持续增长，被动翼尖保护系统或将成为小型飞行器机载告警系统的发展新亮点，也为行业树立了一个针对特定飞行器部位安全防护的创新范例。

综上所述，英国国防部与BAE系统公司在直升机导弹告警系统升级方面的努力，彰显了大型防务机构与航空巨头在军用机载告警领域的强大合作潜能；美国海军对大型飞机增设先进威胁告警传感器，则展示了在网络化作战环境下对高端机载感知与协同防护的持续需求；国内上海航空电器有限公司自主研发的大型飞机用告警系统取得关键技术突破，展现了国内企业在民用航空大飞机领域的潜在竞争力；而霍尼韦尔推出的被动翼尖保护系统则在细分市场中提出了创新性解决方案，凸显了国际航空企业对小型机和公务机安全需求的关注。综观这些动态可见，在快速演进的航空安全格局中，各国政府、军工机构与企业均在积极探索与尝试多样化的机载告警方案，或深化已有系统的功能，或开辟全新的应用场景。对国内的航空产业而言，密切跟踪并分析这些最新发展，对于制定自身的技术路线、产业规划以及市场推广策略都具有重要价值。

重要参考文献
[1] BAE Systems. “Advanced Threat Warning Solutions for Rotary-Wing Aircraft.” https://www.baesystems.com
[2] UK Ministry of Defence. “Helicopter Avionics Upgrade and Integrated Defensive Aids Systems.” https://www.gov.uk/government/organisations/ministry-of-defence
[3] US Naval Air Systems Command (NAVAIR). “Procurement of Next-Generation Threat Warning Sensors for Maritime Patrol Aircraft.” https://www.navair.navy.mil
[4] Raytheon Technologies. “Multispectral Threat Detection and Electronic Protection.” https://www.rtx.com
[5] 上海航空电器有限公司. “自主研发大型飞机用告警系统项目报告.” (内部交流资料, 2023)
[6] Honeywell Aerospace. “Passive Wingtip Protection System Overview.” https://aerospace.honeywell.com
[7] Federal Aviation Administration (FAA). “Advisory Circular on Aircraft Onboard Safety Systems.” https://www.faa.gov/regulations_policies/advisory_circulars
[8] Collins Aerospace. “Integrated Avionics and Defense Solutions.” https://www.collinsaerospace.com